关于柴油机污染物的控制途径研究汽车检测与维修专业论文.doc

- 关于柴油机污染物的控制途径研究 摘要： 车用柴油机有害排放物对环境的污染已经成为严重的社会公害之一，通过对车用柴油机排放污染物的生成机理及成分的分析，提出了控制车用发动机有害污染物排放的实用技术，改进发动机的排放性能，以满足日益严格的排放法规，保护环境。 关键词： 柴油机，排放，污染，控制途径 目录 摘要 2 目录 3 前 言... 4 1.柴油机有害排放物的生成机理及危害 5 1．1 碳氢化合物（HC）的生成机理及危害5 1.2 一氧化碳（CO）的生成机理及危害 ...5 1.3 氮的氧化物（NOx）的生成机理及危害 5 1.4 硫的氧化物（SOx）的生成机理及危害 5 1.5 微粒（PM）的生成机理及危害 5 2． 控制柴油机排放污染物的途径6 2.1 燃烧方式的选择 ...6 2.2 燃油品质的改善 7 2.3 电控技术的应用 8 2.4 废气再循环（EGR）电控系统8 2.5 进气涡轮电控系统 9 2.6 燃油蒸发电控系统 9 2.7 曲轴箱强制通风电控系统 9 2.8 二次空气喷射系统 9 2.9 排气后处理 10 2.9.1 新型催化剂的开发 10 2.9.2 微粒（PM）捕集11 2.10 使用管理方面的措施 11 2.10.1 提高驾驶技术 11 2.10.2 改变传统汽车维修观念，努力提高现代汽车维修技术11 2.10.3 建立防治机动车排放污染物机制，强化检测监督体制11 结论 13 致谢 ... 14 参考文献 15 前言　　随着汽车工业的发展，汽车排放物中的有害气体日益严重地污染着人类赖以生存的大气环境，汽车发动机排气排放物对环境的污染已经成为严重的社会公害之一，尤其在拥有大量汽车的大城市，由于车辆密度日益增大，城市道路行车梗阻日益严重，老车超龄服役，汽车发动机排放污染物对大气的污染越来越成为人们关注的焦点。 目前我国汽车发动机排放污染物的水平相当国外发达国家80年代中期的水平，由于我国汽车保养维护和日常检查系统不完善，单车排放污染物比国际水平高出许多倍，在某些大城市，汽车发动机排放污染物已经成为首要的大气污染源，已对城市居民的健康造成严重威胁。我国“十一五”期间，已经把汽车工业作为重点发展产业，降低汽车发动机排放污染物技术已列机械工业部“十一五”重要攻克的关键技术之一，因此对汽车有害排放控制进行系统的研究，提出相应的对策，已成为摆在我们面前的一个重要课题，同时应该引起汽车制造业、交通管理部门、环境保护部门的重视，是我国的汽车工业能沿着可持续发展的道理路健康前进。 柴油机的有害排放物主要有：碳氢化合物（HC）、一氧化碳（CO）、氮的氧化物（NOx）、硫的氧化物（SOx）和微粒（PM），为了保护环境、满足日益严格的排放法规，必须采取一系列措施来改进柴油机的排放性能。 1 柴油机有害排放物的生成机理及危害 本段讲述了车用柴油机排放物的生成机理及其对人体和环境的危害。 1.1 碳氢化合物（HC） HC的生成取决于发动机的设计和运行情况，发动机运行中，混合气过浓或过稀、燃烧混合气混合不均匀、串机油或温度过低等都会产生HC，柴油机排出的未燃烧的HC主要是未燃烧的燃料、分解的燃料成分和少量氧化反应的中间产物 HC的某些烃类光化学反应活性很强，可与空气中的二氧化碳结合，在阳光下形成以臭氧为主的光化学烟雾，刺激人的眼睛和呼吸器官，造成呼吸困难。 1.2 一氧化氮（CO） CO主要是由于燃料燃烧时氧气相对不足，燃料中的碳不能完全燃烧产生的，或由于混合气不均匀燃烧，混合气温度过低，CO不能完全氧化而留在燃气中排出 CO被吸入人体，很容易与血红蛋白结合，导致缺氧，从而使人窒息，严重者危及生命。 1.3 氮的氧化物（NOx） NOx是由空气中的氮气（N2）和氧气（O2）在燃烧室高温、高压作用下发成化学反应生成的，NOx主要以NO的形式出现，还有少量的二氧化氮（NO2） 氮的氧化物可以与某些烃类发生化学反应，生成光化学烟雾，对人体有害。 1.4硫的氧化物（SOx） 燃料中的硫（S）在燃烧后形成硫的氧化物（SOx）。 硫的氧化物（SOx）被排出机体外，易形成酸雾，污染环境。 1.5 微粒（PM） 微粒是由于柴油机运行时燃料与空气混合不均匀，造成局部高浓，在高温缺氧的情况下产生并随废气一起排出。 微粒中含有可致癌的物质，容易被人体吸入并沉积在肺部。 2 控制柴油机排放污染物的途径 2.1 燃烧方式的选择 为了改善PM和NOx排放之间的折哀，多数柴油机采用推迟喷油定时的高压喷油措施，喷油定时退后引起燃油经济性的破坏，应归于燃