广州民航职业技术学院航空服务专业建设方案.docVIP

PAGE PAGE 6 附件2-2 广州民航职业技术学院 支持高等职业学校提升专业服务能力项目 航空服务专业建设方案 二〇一一年十一月 一、建设基础 改革开放以来，我国民航事业持续快速发展，航空运输总周转量（不含香港、澳门、台湾地区）在国际民航组织（ICAO）缔约国中的排名从1978年的第37上升到2010年的第2位，成为仅次于美国的航空运输大国。机场作为航空运输和城市的重要基础设施，是综合交通运输体系的重要组成部分。根据2008年初中国民用航空局制定的《全国民用机场布局规划》，到2020年，我国将初步形成规模适当、布局合理、层次分明、功能完善的现代化民用机场体系，机场总数达244个（2010年底颁证机场为175个）。2010年，广州白云国际机场和深圳宝安国际机场的旅客吞吐量分别位居全国机场吞吐量的第2、第5位，较大的机场吞吐量意味着需要更多的民航专业人才，尤其是航空港运行与管理专业人才。 目前航空服务专业机场运行管理方向主要在民航院校开设，基本都在起步建设阶段，成立时间不长，我院是2005年开始本专业的招生的，是高职院校开办该专业最早的学校。 1．本专业在成立后，依托行业加强专业建设，走以质量、优势、特色取胜的内涵发展道路，充分发挥行业、企业和专业顾问委员会的作用，按照民航行业标准和航空港运行专业岗位的职业能力要求，进一步强化专业设置与岗位核心技能相对接，将行业的职业标准及职业岗位所需的关键能力培养融入到专业教学体系中，对照航空港运行岗位的行业标准制订课程标准及评价标准体系。目前已经制订了10门核心专业课程的课程标准及评价标准体系。 2．产学合作集聚优质资源。学院遵循“优势互补、资源共享、利益均分、风险共担”的原则，在“互惠双赢”的基础上，集聚与整合校企优质教育教学资源，实现资源效益最大化。目前本专业已经与8个企业签订了校企合作协议，主要为专业的实习基地，例如广州白云国际机场、深圳国际机场等。为了打造双师队伍，本专业先后派遣教师到机场调研或下企业实践，例如先后派遣四名教师前往湛江机场对小航站的运行进行调研、5名教师到广州白云机场对枢纽航空港的运行进行调研等。聘请了46名企业的专业技术人员和能工巧匠本专业的兼职教师，参与专业建设、教学改革，担任实习指导教师，形成了专兼结合、高素质的“双师”结构教师队伍。 3．民用航空业国家化程度高，为推进民航高职教育与国际接轨，学院注重国际合作与交流。目前，本专业正在与加拿大圣力嘉学院航空运行与安全专业商讨合作事宜，以引进和吸收国外优质教育资源、办学理念。 4．学院建立了教学质量监控与保障体系，将教学管理与质量监控贯穿于教学的全过程。学院教学工作委员会对各专业的人才培养方案严格审定，加强实践教学各环节的管理，结合一线岗位的工作规程和工学结合的人才培养模式，设计实训内容和考核办法，注重过程的管理与评价，保证高技能人才的培养质量。 二 、建设目标 按照《中国民用航空发展第十二个五年规划》部署，“十二五”时期，是我国民航发展新的历史机遇期，也是建设民航强国的关键时期。以中国民航“十二五”规划为主线、以“国家中长期教育改革和发展规划纲要”为依据，紧围绕建立新一代航空运输系统实现民航强国的目标战略，以提升专业服务产业发展能力为出发点，紧紧依托行业，集聚民航机场运行指挥与保障行业资源优势，服务于专业建设。 专业建设要围绕“校企合作、工学结合”改革人才培养模式，体现“五个对接”（即专业与产业、课程内容与职业标准、教学过程与生产过程、学历证书与职业资格证书、职业教育与终身学习）；同时与民航上海中等专业学校等2-3所学校开展中等职业教育与高等职业教育在人才培养目标、专业结构布局、课程体系和教材、教育教学过程、信息技术应用、人才成长途径、评价模式、教师培养培训、行业指导作用、校企深度合作等“十个衔接”方面进行探索，为开展构建现代民航业职业教育体系的研究提供案例支撑。 校企双方共同设计人才培养方案；重构基于航空服务机场运行管理职业岗位工作过程的课程体系，开发优质核心课程，编写工学结合的特色教材；校企共建与课程体系配套的基于航空服务机场运行管理真实工作环境的专业实训室，与民航机场企业合作共建校外实习基地；建设一支具有航空服务机场运行管理岗位资质、精通航空服务机场运行管理业务、教学能力强的专兼结合的“双师”素质和“双师”结构的教学团队；加强学生职业素养和敬业精神的教育和培养，保证人才培养的质量。经过2年的建设，使专业在人才培养模式、课程体系、专业教学、校企合作等方面取得实质性的进展，成为培养航空服务机场运行管理人才的重要基地、成为提升企业员工能力的特色培训基地、成为服务一线企业的技术保障基地，走在国内航空服务机场运行管理同类专业或相近专业的前列，有效地带动同类专业的建设与发展。 三、建设内容 1．以航空服务机