斜十字四旋翼飞行器实验建模与控制技术分析-experimental modeling and control technology analysis of oblique cross quadrotor aircraft.docxVIP

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斜十字四旋翼飞行器实验建模与控制技术分析-experimental modeling and control technology analysis of oblique cross quadrotor aircraft

承诺书 本人声明所呈交的硕士学位论文是本人在导师指导下进行 的研究工作及取得的研究成果。除了文中特别加以标注和致 谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究 成果,也不包含为获得南京航空航天大学或其他教育机构的 学位或证书而使用过的材料。 本人授权南京航空航天大学可以将学位论文的全部或部分 内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描 等复制手段保存、汇编学位论文。 (保密的学位论文在解密后适用本承诺书) 作者签名: 日 期: 南京 南京航空航天大学硕士学位论文 斜十 斜十字四旋翼飞行器实验建模与控制技术研究 i i PAGE PAGE iv 摘 要 四旋翼飞行器是一种外形新颖、性能卓越的垂直起降无人机,具有重要的军事和民用价值。 斜十字四旋翼飞行器是常规四旋翼飞行器的变形,与常规四旋翼相比,它具有更大的视角,更 适合航拍。 本文阐述了四旋翼飞行器的发展前景和研究现状,根据斜十字四旋翼飞行器的特点,分析 了其飞行控制方式,建立了微小型四旋翼飞行器的动力学模型。同时,建立了驱动四旋翼飞行 的无刷电机的模型,并通过一系列实验,测量辨识出了四旋翼飞行器的模型参数和电机模型参 数。对四旋翼飞行器模型进行了悬停工作点的配平及线性化。其线性化结果表明,四旋翼飞行 器的俯仰、滚转、偏航三个通道可进行解耦控制。 为了获得更准确的飞行器模型,采用最小二乘辨识的方法,设计了辨识实验,对斜十字四 旋翼飞行器在悬停工作点的角速度模型进行了辨识建模。辨识结果表明,辨识结果能够较好的 反应系统的特点。将辨识结果与理论方法建立的模型仿真结果进行比较,可以看出,采用最小 二乘辨识方法建立的模型更准确。 采用经典的 PID 控制方法,设计了四旋翼飞行器 PID 控制器。该控制器包括角速度反馈增 稳回路、姿态控制回路和位置跟踪回路。仿真实验证明,PID 控制能够使飞行器到达期望位置, 同时在小范围内保持悬停状态下的稳定。 基于四旋翼 飞行器强非线性、欠驱 动的特点, 根据四旋翼 飞行器的状态方程, 采用 Backstepping 方法,设计了一种不同于 PID 控制结构的控制器,该控制器包括姿态控制与位置 控制两个回路。仿真结果显示,Backstepping 控制器与 PID 控制器相比,在系统响应超调、上 升时间和稳定时间三个方面具有更好的控制效果。 关键词:斜十字四旋翼,动力学模型,最小二乘,系统辨识,PID 控制,Backstepping 控制 ABSTRACT Quadrotor is a kind of excellent,novel vertical take-off and landing Unmanned Aerial Vehicle for both military and civilian usages. Oblique Cross quadrotor is a variant of quadrotor, with larger view of angle, which is more suitable for taking photos than the conventional cross-shaped quadrotor. After summarized the development prospect and the research status of quadrotor, the flight control mode is analysed according to the structure of the oblique cross quadrotor. The kinetic model is established. The model of the motor, which drives its flight, is also established. Then, a set of experiment is designed to identificate the parameters. In order to obtain the more accurate model, design the system identifacation experiment arrording to the Least-Squares identification algorithm. The linear model of the angle rate near the hovering state is identified. The results show that the model estabilshed can reflect the characteristics of sys

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