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MQC―15型水仓清挖系统在谢桥煤矿井下应用 　　摘 要：煤矿井下水仓是防止矿井水灾的重要设施之一，必须定期对水仓内淤积的煤泥及固体颗粒物进行清理，水仓中煤泥清挖一直是困扰煤矿安全生产的难题，谢桥煤矿为了高效、快速清理水仓中水煤泥，该矿引进了MQC-15型水仓清挖系统。不仅解决了上述问题，而且为矿井回收了大量的资源，给矿井带来了可观的经济效益。 　　关键词：水仓；清挖系统；应用 　　1 概述 　　水仓是煤矿井下重要的安全设施之一。根据《煤矿安全规程》的要求，在每年雨季来临前，必须对井下水仓进行清挖，以保证度汛期间井下的抗洪排水能力。谢桥煤矿井下现有三个水仓，总容量14379m3，其中-610m水仓：内仓320m，外仓450m，容量5028m3；-720m水仓：内仓87m，外仓185m，容量1776m3；-920m水仓：内仓280m，外仓525m，容量7575m3，各水仓内敷设轨道，轨距900mm。 　　2 传统清仓方法 　　以前谢桥煤矿各水平水仓淤泥清理，均采用人工清挖的方式，即采用铁锹挖、水桶掏的工作方式、人工装矿车，再用绞车拉出水仓的清仓方法。这种清挖方式存在诸多缺点： 　　2.1 投入大，效率低 　　由于水仓较长，人工推车距离较远，需投入了大量的人力且人员体力消耗大，但清理效率不高。以-610m水仓为例：水仓淤泥容积约为水仓容量的65%即3268m3，每天三班工作，清挖、装车、推车、倒车，每小班要投入10～12人，装入2.2m3矿车，一天最多清挖17m，清理70车，-610m水仓清完需45天。 　　2.2 矿车使用效率低，影响车皮周转和岩巷进尺 　　水仓内的淤积物主要为水和煤组成的煤泥浆，矿车在井下各水仓斜巷时，矿车内的煤泥浆容易溢出，矿车只能装二分之一，否则装满泥浆的矿车拉出斜巷仅剩半车，造成水仓清挖作业时，矿车的使用效率太低；同时，装入矿车的淤泥，由井下运输至副井口，提升至地面，再由地面运输运至矸石山翻掉，给矿车周转和副井提升增加压力。大量的车皮被占用，无法保障开拓等主要生产部门的矿车需求，影响矿井生产。按照传统的清挖方式，仅-610m水仓，清完仓共需车皮2800～3000辆。 　　2.3 斜巷绞车使用频繁，存在着严重的安全隐患 　　传统的清挖方式由于采用矿车运输，矿车通过绞车频繁的调度于水仓及大巷之间，在矿车下放及提出水仓的过程中，斜巷内安全设施的操作使用、检查维护和使用，操作程序环节多，设备维护和安全管理有一个管理环节不到，就会将造成安全事故。 　　2.4 煤泥浆运输时溅出对矿井环境造成污染 　　传统的清挖方式将煤泥浆直接装入矿车通过电车运输，运输过程中煤泥浆容易溅出洒在沿途巷道内，对沿途的巷道造成污染。 　　2.5 资源浪费 　　传统的清挖方式清理出的富含煤泥的泥浆由于含水较多，无法进行回收，从而使每年水仓内沉积的煤泥通过矿车提升至地面矸石山翻掉，造成矿井资源的大量浪费。 　　3 MQC-15水仓清挖系统的组成及系统工艺流程 　　MQC-15水仓清挖系统主要由水仓清挖机、泥浆输送管路、搅拌桶、板框压滤机等组成见图1。其工作流程如图2所示。水仓中淤积的煤泥浆，由MQC-15型清仓机通过螺旋机构将煤泥浆由MQC-15型清仓机通过螺旋机构将煤泥浆搅拌至底部泵送系统的吸料口，启动泥浆泵即可将煤泥抽吸至搅拌筒内搅拌，然后由泥浆泵将搅拌过的煤泥浆输入压滤装置，经压滤装置压成煤饼装入矿车，清水进入水仓。 　　4 MQC-15水仓清挖系统在井下的应用及安全注意事项 　　4.1 以-610m水仓清理为例：清理外仓前先将进入外仓的水流使用编织袋装货形成拦水坝将水流截断，使水流流向内仓，并关闭外仓配水井闸阀，将水仓水位抽至距淤泥200～300mm位置，方可清理。 　　4.2 人工使用铁锹和橡皮桶将仓口5m内杂物清至上平车场矿车内，然后将清仓机打运至水仓内，对煤泥进行配水搅拌，吸泥浆笼头要完全没入煤浆中（保证泥浆泵不吸入空气和无液工作），启动泥浆泵，搅拌后的煤泥浆用泥浆泵抽至缓冲搅拌筒内，在此进行连续短暂存放。 　　4.3 将存放在缓冲搅拌筒内的煤泥浆用给料泵往压滤机里打，当压滤机过滤出的水流量很小时，此时说明脱水设备里已经存满煤泥，然后依次拉开滤板，将脱好水的煤泥（煤泥状态呈饼状）直接卸入转载皮带机上进矿车，卸完后再重复上述步骤。 　　4.4 清仓过程中，当煤泥颗粒极细、泥化严重时，搅拌筒搅拌煤泥浆，需要先加入聚氯化铝做凝集剂打破胶体，然后再使用絮凝剂（聚丙烯酰胺）。使用聚丙烯酰胺系列产品时不能直接加入污水中、必须先将其溶于干净的中性的水中，完成溶解的溶液再按一定量加入污泥等介质中，配制浓度0.1～0.3%。 　　4.5 安全注意事项 　　4.5.1清理水仓时，需超前10m用？?I