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CFG桩施工工艺及常见问题解决措施探讨 　　摘要:随着城镇道路建设的不断改造建设,软基处理的施工方法也得到了相继发展。水泥粉煤灰碎石桩简称CFG桩(CernentFly-ashGravel)是在碎石桩加固地基法的基础上发展起来的一种由水泥、粉煤灰、石屑和砂加水拌和形成的高粘结强度桩,和桩间土、褥垫层一起形成复合地基。复合地基由于充分利用桩间土和桩的特有优势和相对低低廉的工程造价得到了越来越广泛的应用。本工程应用CFG桩和复合地基充分发挥了CFG桩的高承载力特性,并通过褥垫层的设置发挥桩间土的承载能力,解决路面出现不均匀沉降问题,城镇道路改造也得到充分的利用。 　　关键词:CFG桩;复合地基运用 　　 　　1 工程概况 　　 　　官南路(广福路-环湖东路)改扩建工程起于广福路,止于环湖东路,道路全长约为4.67公里,抗震烈度:8度,设计年限:15年,计算标准轴载:BZZ~100,路面类型为沥青混凝土路面,设计初年每天交通流量为12000pcu/d,设计交通增长率前5年8%、中间5年5%、后5年3%。,为城市Ⅰ级主干道,设计车速为50km/h。道路红线宽度为50米,官南路沿线按双向6车道实施,加上非机动车道及人行道后路基宽度为40m。机动车道路拱横坡为2%,人行道及非机动车道横坡为2%。 　　 　　2 CFG桩施工工艺 　　 　　2.1 长螺旋钻管内压泵水泥粉煤灰碎石桩(CFG桩)施工工艺 　　2.1.1 成桩的顺序:对称、间隔、邻排斜向跳打,严禁从一端开始按顺序逐个施工。 　　2.1.2 工艺流程 　　桩位放点→搅拌混凝土→长螺旋钻机就位、成孔→压灌素混凝土→边提升钻杆,边压灌素混凝土→成桩、桩体养护→检测→清桩间土及预留桩头→铺设褥垫层。 　　2.1.2.1 桩位放点按照地基处理图设计的桩位、间距、数量,从已定好的2个轴线控制点引设出每一个桩的桩位点,并撒白灰作好标识;经监理验线合格后进行下道工序。 　　2.1.2.2 混凝土搅拌根据设计好的配合比,混合料搅拌要求按配合比进行配料,计量要求准确,拌合时间不得少于1min。混合料加水量和坍落度(设计要求长螺旋钻管内泵压混合料法施工时,坍落度控制在16～20cm)。在泵送前混凝土泵料斗、搅拌机筒内应备好熟料。 　　2.1.2.3 钻机就位及成孔将长螺旋钻就位,调整钻机水平并固定,专人检查将钻头锥尖对准桩位中心点;螺旋钻机就位后,司钻人员根据钻机架上的铅锤调节钻机垂直度,确保垂直度偏差≤1.0%。全部调整到位后,开始钻孔,在钻机架上预先做好深度标记,利用深度标记进行成孔深度控制,并由电流表的数值判断是否进入设计土层(大于试桩确定的160A)。钻孔过程中,一般应先慢后快,既能保证减少钻杆摇晃,又便于检查钻孔的偏差并及时纠正。当遇到圆砾层或卵石层,会发现进尺明显变慢、机架出现轻微晃动。据此可作为判定钻杆进入圆砾层或卵石层的深度特征。在施工过程中,采用双控标准控制孔深,既满足有效桩长,又保证桩端进入持力层≥500mm。钻机在钻到预定深度后空转30秒。 　　2.1.2.4 拔管、压灌素混凝土成桩长螺旋钻机钻至设计深度且等钻杆中孔灌满混凝土后,开始一边拔管,一边泵送素混凝土,拔管速度控制在2～3m/min。严禁先拔管后泵料。设专人指挥协调钻机操作手和混凝土泵操作手保证泵送混凝土和提升钻杆的默契配合,施工中的每根桩的投料量不得少于设计灌入量,以确保成桩质量。提钻的速率与混合料的泵送速率相协调,保证钻杆孔内混凝土表面高度始终略高于钻杆底出料口。直至压灌到场地地面为止。在饱和粉土、饱和沙土段内,适当放慢提钻速度,以防流砂造成塌孔、断桩现象。拔管速度放慢,拔管过程中不允许出现反插,不允许出现供料不及时现象。成桩过程宜连续进行,避免因后台供料慢而导致停机待料,以至造成断桩或缩颈。如果不可避免则在检测报告出来后视具体情况而定是否进行补桩。 　　2.1.2.5 混凝土输送量控制桩顶与施工作业面平齐,桩顶浮浆厚度≤200mm。确保设计桩顶标高内无浮浆; 　　2.1.2.6 检测CFG桩施工完,桩体强度达到设计值后,由第三方检测单位进行检测。并根据检测报告作出相应的处理。在施工过程中作好材料的试块的取样工作,进行28天后的抗压强度。 　　2.1.2.7 清理桩间土和桩头检测合格后,采用钢钎及风镐等工具凿除预留桩头至设计标高。凿桩头时,钢钎水平放置,禁止竖向劈凿桩头,以防破坏桩身质量。如斜面(集水坑等坡面)按实际坡度剔除预留桩头。凿除桩头后,及时清运平整到位。 　　2.1.2.8 褥垫层施工CFG桩施工完后,在桩顶铺设一层30cm的褥垫层,在褥垫层上加铺一层钢塑土工格栅。褥垫层采用级配良好的碎石或砂砾,也可以采用风化玄武岩,其最大粒径不得超过30mm。虚铺厚度为25cm