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小专业人才培养方案制定与实施 　　摘 要：近些年，国家不断加大对高等教育的投入，高等院校在逐年增设热门专业，扩大招生规模。致使学生在毕业时供给需求出现严重失衡，导致学生到毕业季发现就业职位稀少，自己的专业难有用武之地。当社会上出现一个热门专业时，许多学校争先设置，导致该专业在校生数量急剧增加，但是随着社会经济的发展，当该专业的关注热潮退去以后，招生人数面临急剧的降低，使得早些年火爆的专业变得无人问津，成为了“小专业”。 　　关键词：小专业群；平台+模块；开放式教学 　　在当今的我国的教育结构内，高职教育作为重要的组成部分，高职教育水平的高低，直接或间接决定了我国经济发展情况。重视高等职业教育既能为我国市场经济发展输送所急需的高端技能型专门人才，同时也能够推动我国人才强国、科教兴国发展战略的实施，更加丰富我国高素质的人力资源。但是随着我国高等教育从精英向大众化的快速转变，数量解决了，高职教育质量问题却同时被提上了议事日程。高职教育培养的高端技能型专门人才，出现了诸多问题，例如技术水平不到位，实际操作技能欠缺，不能适应实际生产的需求，有效就业困难、难以被社会认同。因此高职教育的扩大不应该是仅仅意味着数量的增长，更应该着眼于全面质量的提高，因为只有清醒、全面地认识现有高职教育所存在的问题，找出症结所在，才能更加直接有效地解决问题。 　　1 高等职业教育的发展现状 　　高职院校培养的学生是国家发展迫切需要的高端技能型专门人才，是社会人才资源的重要组成部分。随着高职教育在我国受重视程度越来越大，其在经济建设中扮演角色也越来越重要。高职教育的发展起始于2000年，在当时，各地教育机构都纷纷投入到高职教育的队伍中来，一时间，各地的高职教育数量有了很大的提升。截止到2014年具有招生资格的高职院校已经达到1266所。可以说，如今的高职教育，单从在校生人数上来看，已占据了我国高等教育的“半边天”。 　　2 “小专业”产生的原因 　　每一年高校新增的专业名单中，总会出现了一些新兴专业，但在这繁荣景象的背后，我们作为高职教育者必须清醒地认识到：某些高校连专业开设的基本师资条件都不能满足，这种情况下培养出的学生，很难想象会有怎样的市场竞争力。一些新开专业由于社会关注度低，满足不了正常的招生人数，便采用转专业等形式进行“补充”，而且由于专业师资力量薄弱，只能一方面从现有教师中“深挖潜力”，另一方面从高校中招聘应届研究生，这样的新兴专业其发展结局可想而知。 　　而某些在特定时期比较火爆的热门专业，由于社会的用人需求改变，该专业在考生及社会的认可度也逐年下降，导致这些专业招生人数一年比一年稀少，每一届的在校生基本上都在一二十人，最终演变成了本文所研究的“小专业”。 　　之所以会出现“小专业”的情况，根本原因就是大多数高职院校没有将专业设置和专业规划放在正确的发展方向上，问题集中体现为以下几点：一是求全，高校希望能够建设成综合性大学，专业开设时缺乏筛选；二是盲目，随大流现象明显，社会新兴什么专业，就开设什么专业；三是高校在学生在校期间，忽视了基本的职业道德、社会人际关系处理、敬业精神等方面的培养，一味地追求专业技能的培养，这也是当前我国高等教育存在的普遍问题。 　　3 “小专业群”解决的基本思路 　　既然“小专业”已经存在，如何针对这些“小专业”进行有效地教学？作者经过对黄河交通学院汽车整形技术、汽车改装技术、汽车定损与评估这三个在校生人数普遍偏低的专业其现行人才培养方案调研后，最终决定从以下几方面着手： 　　①针对汽车整形技术、汽车改装技术、汽车定损与评估专业人才培养方案制定过程中，把握三个专业在专业设置、人才培养目标与社会需求之间的内在关系； 　　②为了积极提高三个专业毕业生的综合素质，将汽车工程学院三个“小专业”之间、“小专业”与“大专业”之间做到课程交叉、知识融合； 　　③积极整合汽车整形技术、汽车改装技术、汽车定损与评估专业资源，做到相关专业平台课程彻底打通，专业课程各有特色，充分利用现有的教学资源。 　　针对汽车整形技术专业、汽车改装技术专业、汽车定损与评估专业这三个“小专业“的共通点，建立出了“小专业群”这一概念，通过对三个小专业的专人才培养方案基本框架的思考与设计，为下一步专业教学中公共教学资源建设、师资队伍建设、实验实训条件建设及教学管理建设等各项建设工作明确了目标、奠定了基础。 　　“小专业群”在建设时，要以人才培养质量为目标，以构建人才培养模式、改革教学模式、建设师资团队为重点。 　　①构建“小专业群”人才培养模式。“小专业群”所包含的专业具有相同的专业基础。在人才培养时需要有相同的理论基础和技术基础，因此，构建“小专业群”的课程体系，建议采用“平台+模块”的模式，“平台”是根据专业群对专业人才所需的