“营改增”政策对航空公司税收负担的测算.docVIP

“营改增”政策对航空公司税收负担的测算 　　摘要：营业税改征增值税政策（以下简称“营改增”）自2012年1年1日在上海区域试点以来，“营改增”已陆续推广到全国试行，涉及交通运输、邮政服务等行业，有效减轻了企业税负，激发了企业活力，取得了良好的政策效果，受到了各类市场主体的欢迎。航空运输业作为首批试点行业，同样受益颇多。本文以2012年的合计财务数据为例，粗略测算了“营改增”前后航空公司税收负担的变化，力求准确地量化政策影响，为其他研究者提供一种参考。 　　关键词：航空公司 实际税负 进项抵扣 销项抵扣 　　一、“营改增”政策背景及内容 　　“营改增”就是指一个公司所适用的税种从营业税改为增值税。增值税并不是一个新税种，我国早在1993年即在工业、制造业等行业实施，但当时航空公司所处的交通运输业依然适用营业税。2012年，为推进结构性减税，系统减轻企业负担，财政部下发文件在上海试点“营改增”政策，交通运输业为首批试点行业。政策实施后，包含航空公司在内的交通运输业开始由营业税为主体转为征收增值税。截至目前，国内主要航空公司，如三大航（南方航空、东方航空、国际航空及其旗下多数控股公司）均已纳入增值税征收行列。 　　“营改增”之前，航空公司是营业税纳税主体，国内承运收入适用3%的税率，国际收入免税。营业税的征收特点是以企业当期发生的所有收入作为税基计算应纳税额，而不区分各项收入