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一体化视角下的深港共建全球性贸易中心研究 　　摘 要：随着产业转型升级的推进，服务贸易成为未来发展的趋势，深港下一个合作的重点将放在服务贸易上，共同成为珠三角服务贸易发展的桥头堡。通过理论分析，指出深港共建全球性贸易中心的战略意义，对深港共建贸易中心的路径进行讨论，详尽比较深港服务贸易发展的现状与差距，最后提出深港共建全球性贸易中心的对策和建议。 　　关键词：深港；服务贸易；全球性贸易中心 　　中图分类号：F74 文献标志码：A 文章编号：1673-291X（2015）01-0249-04 　　一、深港共建全球性贸易中心的战略意义 　　当前，深圳正面临着工业化升级、城市化加快、市场化完善、国际化提升的战略转型期。建设国际贸易中心，将强化服务贸易对第三产业的拉动作用，通过第三产业的发展推动工业经济结构调整和产品升级，促进深圳经济增长方式转变；同时，有助于深圳凭借香港的优势在更高的层次、更宽的领域更好地利用国际国内两种资源、两个市场，突破深圳市环境承载力制约，增强可持续发展潜力，实现跨越式发展。金融发展是贸易发展的结果，深圳要想在现在的基础上提高在全国乃至全球的金融地位，与香港共建全球性贸易中心不仅仅是一条捷径而且是非常必要的，因为贸易的发展为金融的发展带来了大量的资金流。加强深港服务贸易合作还可以对除物流业起到极强的带动和辅助作用，物流同贸易的关系密不可分，世界上没有孤立的物流中心，物流发展是贸易发展的结果。 　　深港的特色优势在于港口资源及其所带来的发达的对外贸易、现代物流、临港工业。深圳要在全球贸易活动更加频繁的背景中获得竞争优势，就必须在现代化国际港城战略部署的基础上加强与香港服务贸易合作，集港口优势、国际贸易优势、产业基础优势、城市综合实力优势和制度竞争力优势为一体，使深圳成为中国重要的国际经贸门户，全面提升深圳的城市国际竞争力。 　　二、深港共建全球性贸易中心的路径分析 　　当前，服务贸易已成为世界产业结构升级和国际产业转移的重要内容，在国际贸易和投资中的地位不断提高。未来，国际市场的竞争将由以货物贸易为核心的竞争向以服务贸易为核心的竞争转化。近年来，全球服务贸易的年均增长持续超过商品贸易，占全球贸易额的比重也不断提高，目前达30%左右。近十年来，中国国际服务贸易正在以年均10%的速度增长，但明显落后于货物贸易，且长期呈现逆差状态。 　　深圳市是中国改革开放的标杆，过去三十多年虽被称为珠三角奇迹，但很大程度是靠附加值低的加工贸易发展起来的，附加值高的服务贸易一直没有赶上经济发展的步伐，且一直保持逆差的状态，服务贸易发展规模也比较小。深圳作为加工贸易发达的贸易大市，近年来由于用工成本上升、环境污染加重、土地供给减少等问题，使得技术含量低、缺少自我品牌、劳动密集型的加工贸易产业链的生存空间越来越小。过去，低成本优势是深圳吸引外资的优势，也是珠三角经济奇迹的关键，而现在整个的珠三角的传统优势不再。 　　而从香港方面来说，香港现在的发展就是以服务业为主，约占香港GDP的90%以上，而内地的服务业方面，尤其是珠三角来说，服务业只是占大约40%左右。所以香港服务业北上，也就是实现优势互补。目前，香港无论是民间还是官方，都越来越明确地表示深港“前店后厂”的模式必须改变，也越来越强烈地表达香港服务业北上的意愿。 　　回归十几年来，香港贸易的形态、内容、区域、范围都发生了一个根本性的变化。香港的贸易不仅仅是有形贸易发展得很快，而且转口贸易和离岸贸易发展得更快。香港不仅仅是货物贸易，更多的是服务贸易。香港的服务贸易在全球都有首屈一指的地位。深圳正在慢慢失去其对外贸易中的成本优势，而服务贸易是未来发展的趋势，香港作为一个服务贸易的庞然大物，随着与内地的联系越来越密切，服务业北上的趋势也越来越明显。因此，深港共建全球性贸易中心必须以服务贸易合作为突破口。 　　三、深港两地服务贸易的比较分析 　　深港两地无论是在社会结构、经济体制还是在产业结构上都存在很大的差异，这使得两地的服务贸易发展速度及水平各不相同，都具有自己独有的特色。本文主要从两地服务贸易发展规模与速度、管理体制、主要服务贸易领域、统计指标体系四个方面来进行对比分析，深入剖析两地共建全球性贸易中心所存在的问题。 　　（一）服务贸易规模与速度比较 　　2012年香港服务贸易出口额同比增长7.5%，达到7 640亿港元；服务贸易进口额同比增长2.8%，达到5 943亿港元；2012年服务贸易净出口额同比增加23%，达到1 698亿港元。而与此同时深圳市服务贸易进出口总额为304.5亿美元，同比增长14.2%；其中出口额为147.3亿美元，同比增长11.7%，进口额为157.2亿美元，同比增长16.6%。位于上海、北京之后，居全国第三。 　　相比于香港的服