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一部运输企业“管理者的工具书” 　　新国线为什么要编写《新国线典章》?用新国线董事长王永立的话说――一方面是为了“全面阐述新国线的理念、战略和规划”另一方面是为了“规划内部管理制度”“对内统一认识、规范运作，对外展示自己、加强沟通、促进合作。”而《新国线典章》之所以要公开出版，则是为了“通过同行广泛的参与和自身不断的努力使《新国线典章》成为道路运输行业的流行标准”…… 　　《新国线典章》又出2004年版了!对此，笔者觉得很有意思：一个运输企业能够自己编写一本书，并且公开出版本身已经很不容易了，而《新国线典章》居然还推陈出新，才过了两年就出修订版本了，这应该是一个企业重视影响力、生命力旺盛的一种体现吧。――能够公开出版这么一本企业色彩浓厚的“新国线”究竟是怎样一个运输企业呢?想必读者也会禁不住对此有一种好奇吧。 　　据笔者所知，新国线这个企业本身就是颇具传奇色彩的：在艰难中起步，却以惊人的速度――用短短三年时间迅速完成了自己的市场扩张计划，拿到了全国道路客运企业一级经营资质， 通过了国际IS09001质量认证，这种能量和水准在国内道路运输行业内实属罕见。与此同时，它的经营管理和企业文化也颇具特色。这本《新国线典章》对外是该企业宣传企业品牌形象的工具，对内则是宣贯企业文化理念的教材、规范企业管理的制度。一物多用，一举多得，高明之处实在令人佩服。 　　《新国线典章》的编写，据说可以追溯到新国线运输集团有限公司成立之初，倡导者就是其主编――新国线的董事长王永立。当时，该企业已确立了“构筑面向全国的道路运输网络，打造中国道路客运第一品牌，为中国道路运输业的发展做出贡献”的远大目标，随后又在中国道路运输协会的指导下承办了“2002年中国道路发展论坛”。就在“2002年中国道路发展论坛”会务庆功会结束的当晚，王永立语重心长地对他的同仁们说：“论坛是个首创，但本次论坛，新国线充其量是个负责会务的，我们奉献给论坛的太少了。我们应当编写一部《新国线典章》，一方面全面阐述新国线的理念、战略和规划，另一方面规范内部管理制度。对内统一认识、规范运作，对外展示自己、加强沟通、促进合作。而且，《新国线典章》还要公开出版，通过同行广泛的参与和自身不断的努力，使《新国线典章》成为道路运输行业的流行标准。这既是一种奉献的精神，也是一种发展的理念。” 这种开拓的观念和高远的志向得到了同仁们的一致赞同和支持，公开出版《新国线典章》这一敢为天下先的计划由此诞生…… 　　《新国线典章》的公开出版，既是新国线品牌建设的一项重大成果，也是新国线有志于影响同行、为中国道路运输行业的发展作出贡献的一个显著标志。但由于当时企业还处于起步阶段，2002年版的《新国线典章》就注定是存在一定“欠缺”的。而这种有限的“欠缺”和完善的愿望在一定程度上也为日后推陈出新、修订再版埋下了伏笔。 　　王永立曾经说过：“新国线是创新的产物，新国线的发展史就是一部永不休止的创新史。”《新国线典章》是该企业“品牌创新”的一个重要产物，随着时间的推移，企业在渐渐成长，企业文化也在渐渐成熟，而 　　《新国线典章》也与时俱进，紧跟着企业发展的步伐，推出了2004年的修订版。如果说2002年版的《新国线典章》主要起到了宣传新国线、推广新国线的作用，使行业内的其他企业、行内组织以及其他社会人士通过《新国线典章》，对这个企业有了一个较全面的了解和认识。那么，这块“引玉之砖”所带来的《新国线典章》(2004年版)则将该书的定位提升到了“管理者的工具书”的高度上，不但仍可作为新国线进行对外品牌宣传的首选工具，更可作为参考工具书应用于新国线以及其它企业的日常管理和文化建设，在整体水平上有了较大程度的突破和提升。 　　2004年版的《新国线典章》仍然由新国线高层领导亲自主持并参与编写，主体框架由“新国线企业理念”、“职业经理人之道”、“公司治理”和“制度建设”等四大篇章构成。开篇的“企业介绍”在2002年版《新国线典章》基础上，重新谱写了新国线的发展史。向世人再现了新国线艰苦创业的轨迹――如何抢抓机遇，在艰难中起步；如何进行“量”的扩张，结网布点，构筑面向全国的道路运输网络；如何跨跃发展，在短短三年内实现企业的迅速扩张，成为一个在全国各地拥有40余家控股子公司、十几个驿站的大规模运输集团的全过程。字里行间中涌动着一股朝气蓬勃的生命力，透露着继续谱写创新史的坚定信念，体现了一个企业敢于向世人展现自我、挑战自我、超越自我的勇气和魄力。读来令人有一种激情澎湃的感觉，就好像亲眼看着一个小生命经历着从小到大、由弱转强、不断成长的全过程一样…… 　　“企业理念篇”是《新国线典章》(2004年版)的核心部分。其内容几乎就是新国线董事长王永立所提出的企业哲学和企业理念的提炼和总结，浓缩了一个优秀的企业领导人的睿智与远见