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中国关于东盟的战略枢纽布局 　　摘 要：中国与东盟建立自由贸易区无论在政治上还是在经济贸易上均具有十分重要的意义。为了推进中国和东盟的深度和更加广泛的合作，交通与信息高速通道的建立势在必行，因此应该把和东盟接壤的我国门户省份作为战略枢纽布局的中心，合理布局我国面对东盟自由贸易区的战略枢纽。 　　关键词：中国-东盟自由贸易区；战略枢纽布局；交通与信息通道；广西 　　The Strategic Hub Layout of China in ASEAN 　　GU Liu??bao1，LI Yan??jie2 　　(1.College of Economics, Hebei University, Baoding, Hebei, 100022, China； 　　2.Guizhou University of Finance Economics, Guiyang, Guizhou, 550004, China) 　　 　　Abstract：The establishment of China??ASEAN Free Trade Area has a vital significance both politically and economically. In order to promote a deep and more extensive cooperation between China and ASEAN, it is doomed to construct transportation and information high??speed paths. Therefore, China should regard provinces adjoining to ASEAN as the center of strategic hub layout and reasonably plan the China??ASEAN FTA strategic hub. 　　Key words：China??ASEAN FTA, strategic hub layout, transportation and information paths, Guangxi 　　一、 中国―东盟战略枢纽布局概述 　　2002年11月，中国与东盟正式签署《中国与东盟全面经济合作框架协议》，决定于2010年建成中国―东盟自由贸易区（CAFTA），标志着中国―东盟自由贸易区正式开始启动。该框架协议指出，双方应逐步取消所有货物贸易的关税与非关税壁垒、逐步实现服务贸易自由化、便利化和促进中国―东盟自由贸易区内的投资等多项具体措施。2010年1月1日，中国与东盟10国自由贸易区全面启动，这是世界上人口最多的自由贸易区，是全球第三大自由贸易区，也是由发展中国家组成的最大自由贸易区。 　　对于我国而言，通过与东盟的合作，不仅使得毗邻东盟的省份受益，也在带动大陆内部省份与东盟的合作。随着中国―东盟自由贸易区的发展，我国与东盟的合作也日益广泛和深化，中国关于东盟的战略枢纽布局问题的提出也显得十分必要，中国关于东盟的战略枢纽布局集中在毗邻东盟的省份，同时随着大陆内部省份与东盟的合作也在增多，必须纵深思考这一战略布局，使得中国和东盟自由贸易区的合作不仅局限于每个点，更重要的是要以点带面，多层发展，实现中国―东盟自由贸易区的双赢，以及多个战略枢纽的花开遍地。 　　二、交通与信息高速通道建立的经济意义 　　战略枢纽布局离不开交通与信息高速通道的联接，突出的枢纽点在交通的带动下，更能形成合力，充分发挥战略枢纽的作用。在海上、空中合作推进难度较大的情况下，中国与东盟加强基础较好的陆路通道建设成为必然的选择。拥有区位优势和多项国家级跨境合作项目、又得到东盟国家积极响应的“广西通道”和“云南通道”的潜力有望得到充分开发，但这需在贸易便利化和交通基础设施建设“软硬”两方面加快推进。 　　在2010年8月举行的泛北部湾经济合作论坛上，“南（宁）―新（加坡）通道”成为热点话题，勾勒出了公路、铁路通道的具体方案。而在海路方面，广西、广东、海南等省区的多家港口物流企业也与新加坡、柬埔寨、泰国的港口、航运公司签署合作协议，相互开通集装箱、散货航运班线并缔结友好港口，被业界认为是各国联手打造跨国港口航运网络的标志。 　　交通与信息高速通道的网络布局具有重要的战略意义和经济意义。首先，南新走廊的开发将会极大改善该区域的交通运输条件，将会盘活该区域内各个国家和地区的区位优势、资源优势、经济优势、技术优势和市场优势，优化该区域各种资源的配置，进而促进经济走廊沿线各个国家和地区的经济技术交流合作与发展。南新经济走廊将成为中国东盟最重要的陆路国际大通道。 　　其次，“广