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中小物流企业的低成本战略探讨 　　摘要：近年来，我国物流业发展迅速，物流企业的数量巨大，竞争日益激烈。但是大部分是中小物流企业。论文分析了我国物流企业发展的现状，从总成本低于竞争对手的角度，以边际成本为切入点，探讨中小物流企业和大型物流企业竞争的优劣势，得出降低交易费用和增加自身的资源优势是提高中小企业竞争力的结论，基于分析结果提出提高中小物流企业竞争力的对策建议。 　　关键词：物流成本；竞争策略；交易费用 　　中图分类号：F252文献标识码：A文章编号：1002-3100(2007)10-0073-03 　　 　　Abstract: Logistics has a great development in our country recently. Logistics enterprises compete with each other fiercely and most of them are Small and Medium-sized. This paper explains the present situation of logistics enterprises in our country and analyzes the advantages and disadvantages that small and medium-sized logistics enterprises compare with big-sized ones according to the point of total cost and marginal cost. Then this paper reaches a conclusion that enhancing own resources power and reducing deal expenses are effective way to enhance the competence ability of small and medium-sized logistics enterprises. At last this paper addresses some proposes based on forward analysis. 　　Key words: logistics cost; competitive strategy; deal expense 　　 　　现代物流自20世纪90年代后期传入中国以后，全国迅速掀起物流发展的热潮。物流业的迅猛发展，使其与高科技、金融业被并称为三大朝阳产业。我国70%的物流服务提供商在过去的五年中，年均业务增幅都高达30%。截至2006年底，我国物流业占据GDP18.6%。巨大的市场份额，高速增长的市场吸引了众多企业。一些传统的运输企业、仓储企业、包装企业纷纷转型为物流企业，如中远、中外运、中外代、中国储运总公司、中国邮政等；另外一些大型企业自办物流，作为核心竞争力，如青岛海尔集团成立物流推进部，已在全国建立42个配送中心。2005年底我国物流业开始兑现了当初中国加入WTO的承诺，全面向外资企业开放，联邦快递，德国邮政等世界上顶级的物流企业已经全面向中国进军。目前国内的物流企业已经达到73万余家，但是99%以上都是中小企业。 　　日益激烈的竞争在中国本土的小型物流企业中引起了一定的恐慌。较为普遍的看法是，中国本土小型物流企业将面临更严峻的挑战。对于小型物流企业而言，正是“前有国有大中型物流企业有待追赶，后有知名跨国物流巨头难以比拼”。在这被夹击的关键时刻，中小物流企业必须要克服自身“多小散乱”的劣势，即中小物流企业数量众多，但是规模太小、企业营业额和综合化程度低、市场份额少、服务功能少、运作经验少、高素质人才少；大多数企业还只是被动地按照用户的指令和要求从事单一功能的运输和仓储，很少能提供物流策划、组织及深入到企业生产领域进行供应链的全过程管理。目前中小企业最强硬的竞争对手就是国有和民营的大型物流企业，他们土生土长，拥有一定规模的营销服务网络，信息化和技术水平比较高，另外有比较雄厚的资金支持，能为客户提供包括物流网络策划、流量预测、供应管理、存货管理、信息服务等物流增值服务。 　　基于我国目前物流企业的发展现状，中小企业要在被夹击的境况中获取利润，必须讲究策略，降低自己的成本从而取得更大竞争优势。物流企业的成本包含运输费、仓储费、装卸费、加工增值费、保险费、税费等。很明显在一个相对小的区域内，随着业务量的增大，这些费用的边际成本都是降低的；但是在跨区域业务中，运输费和仓储费不一定是规模经济的，随着业务量的增大，边际仓储费可能是降低的，但是边际运输费不一定是降低的。因为运输费与目的地和仓储中心的距离成正比，当