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公路沥青现场热再生法的特点及施工工艺 　　[摘要]：所谓沥青路面的再生技术，其工作的主要原理就是对待修护的沥青路面已经老化和含有病害的材料进行相关的处理和回收，然后在这个过程中实现将旧材料转变为新材料的目的，也就是一种沥青路面材料的翻新操作。这种技术的最大优势就是能够实现原有材料的循环利用。文章主要针对沥青现场热再生法的特点及施工工艺进行了分析。 　　[关键词]：公路沥青 热再生技术 施工工艺 　　1.前言 　　随着我国公路事业的飞速发展，沥青混凝土路面的比重越来越大，近年来由于交通运输业的发展，大型超载、超重车辆的成倍增长，使我国大多数沥青混凝土路面出现大量的裂缝、车辙、松散、沉陷、坑槽等公路病害，使公路养护工作难度增大，养护经费逐年提高，同时也给行车行人安全带来了隐患。为了降低成本，减少旧油面对环境的污染。如果该技术得到全面推广，不仅对防止污染，保护环境，减少石料的开采，节约资金起到巨大的经济效益。 　　2. 当前沥青路面再生技术的必要性 　　近些年来，我国的公路工程不断地发展，交通运输量的加大也加速了公路的老化和病害，所以，为了保证人们的出行和生产运输的需要，我们必须要及时的针对这些公路路面问题进行处理。如果简单的对路面的面层进行换新，是非常的不利于能源的节约的，所以，在有关部门的共同努力下，我们摸索到了一个新的旧沥青路面的修护方法，即再生技术，其主要的工作原理就是通过对原有的路面中的可用沥青材料进行利用，有针对性地对材料进行填补和改良，然后二者一起完成对旧有的路面沥青结构的改造，以激活其全新的性能。这种再生技术的最大优势是可以在改造的过程中，实现对于环境的保护和对资源的节约，这也是符合现在的公路行业发展要求的一个重要的表现。 　　3. 公路沥青路面再生施工方法 　　根据具体施工的操作方式和工序的不同，我们可以将再生沥青路面的施工按操作时的温度分为冷法施工和热法施工，下面简要的进行介绍。 　　3.1 首先，现场冷再生法。现场冷再生法的操作可以概括为是用大功率路面铣刨拌和机将路面混合料在原路面上就地铣刨、翻挖、破碎，再加入稳定剂、水泥、水（或加入乳化沥青）和骨料同时就地拌和，用路拌机原地拌和，最后碾压成型，之所以称为冷再生技术，就是指在作业的过程中并没有利用到沥青的加热后性质的改变这一特征，而是简单的对其进行物理操作。 　　3.2其次，现场热再生法。现场热再生是一种就地修复破损路面的过程，它通过加热软化路面，铲起路面废料，再和沥青黏合剂混合，有时可能还需要添加一些新的骨料。然后将再生料重新铺在原来的路面上。一般用一台大型“沥青路面热再生联合机组”，先把沥青路面烤热软化，再将旧沥青层收集起来输送到该机组中的双卧轴连续搅拌机上，添加新骨料、补充新沥青，搅拌后排到机组的摊铺器上，摊铺、捣实、熨平，再用压路机碾压，铺成一条新路。现场热再生可以通过单次操作完成，把原材料和需修的路面重新结合。或者是通过两阶段完成，即先将再生料重新压实，然后在上面再铺一层磨耗层。这种方法施工简单方便，多用于基层承载能力良好、面层因疲劳而龟裂的路段，特别适用于老化不太严重，但平整度较差的路面。 　　4. 现场热再生法的特点 　　在上述方法中，沥青路面现场热再生利用技术是一种具有国际水平的高等级技术，其操作中采用就地加热、翻松、搅拌、摊铺、压实等连续作业，一次成型新路面，经济、高效、快速、环保、节约具有显著的经济效益和社会效益。当沥青路面表面层出现裂缝、泛油、磨损、车辙、坑槽等病害或路用性能下降，路面的损坏程度还没有波及基层时，都可以采用这种维修方法，使用先进的现场热再生机组，就地加热旧路面，耙松、收集旧料，增加适当的新拌沥青混合料、再生剂进行机内热搅拌，随即摊铺，熨平，辗压，即可快速开放交通，是一种连续式的现场热再生作业方式。沥青路面现场热再生方法区别于传统的修护方式，主要特点有以下几个方面： 　　（1）任何直接重铺或铣刨后再填补的工程都可以用热再生的方法，也就是这种方法的适用范围非常广，旧路面混合料可以实现就地再生利用，不需要搬运废料过程及废弃物堆放场地，大大地提高了施工的效率，也避免了在运料的过程中出现各种问题。 　　（2）该技术在使用过程中能保存骨料的完好，保留沥青的组成及性能，100%地利用旧料。而传统的工厂再生法只能利用40%～50%旧料，新的设备能够产生更高质量的沥青，它和新的沥青混合料具有一样的生命周期。 　　（3）该技术的实施不受大的交通流量的限制，与以前的维修方法相比，影响交通及沿途居民的程度小，施工结束就可以开放交通，给人们的出行和交通运输带来了便利，尽可能小的减少了因路面修护导致的交通不便。 　　5. 现场热再生技术应用的施工工艺 　　现场热再生技术应用的施工工艺主要有三种。 　　5.1 整形再