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公路路基工程施工工艺与施工质量控制 　　 摘要：作为公路的关键组成部分，路基不仅是公路路线的主体，还是路面的基础。能否保证路基质量，将对整个公路的质量和汽车的正常行驶产生巨大影响。本文主要论述了在进行公路工程施工过程中施工工艺和质量控制，仅供大家参考。 　　关键词：公路路基、施工工艺、质量控制 　　中图分类号：X734文献标识码：A 文章编号： 　　 　　一、前言 　　近年来，我国经济得到了迅猛发展，与此同时，道路交通运输也面临着越来越大的压力，人们对我国公路工程质量也有了越来越高的要求。路基工程是公路工程的基础，在公路运行中具有关键作用，作为荷载的最终承受体，路基是公路的根基。要保证路基的强度与稳定性，不仅要借助完善的设计加以保证，还要通过科学缜密的施工方法保证路基的强度与稳定性。路基的施工质量对路面的质量有直接影响，关系到整个路面的使用寿命，此外，对交通和行车安全也会产生影响，必须要重视路基的施工过程。要保证公路路基和整条公路质量，必须要采用正确的施工工艺以及严格控制施工质量 　　 　　二、施工前的准备 　　1、施工准备 　　(1)构筑生活和工程用临时房，要做好通讯、电力和水的供应工作，建设供工程使用的临时便道、便桥，保证施工设备、材料等物资的供应，设立安全标志。 　　（2）按照核实的工程数量、工期要求、施工难易程度、现场收集到的情况和人员、设备、材料准备情况，进行施工组织设计编制，报现场监理工程师或业主批准并按时提出开工报告。针对重要项目，要编制路基施工网络计划。 　　（3）在路基开工前，施工单位要在全面熟悉设计文件以及设计交底的前提下，开展现场核对和施工调查工作，若发现问题要及时按照有关程序提出修改意见，并报请变更设计。 　　2、施工测量 　　（1）路基开工前要开展施工测量工作。主要内容有导线、中线、水准点复测，横断面检查与补测，增设水准点等。 　　（2）导线复测。导线复测要采取红外线测距仪或其他达到测量精度的仪器。是使用仪器前要先检验、校正。如果原有导线点无法达到施工要求时，要进行加密，确保在道路施工的全过程中，相邻导线点间可以互相通视。 　　(3)中线复测。路基开工前要对中线全面恢复并对路线主要控制桩加以固定，如交点、转点、圆曲线以及缓和曲线的起讫点等。 　　（4）校对及增设水准基点。水准点间距应≯500m，在建（构）物附近、高填深挖地段、工程量集中及地形复杂地段应设立临时水准点。临时水准点一定要达到精度要求，并和相邻路段水准点闭合。 　　(5)在进行路基施工前，要对纵横断面图进行详细检查、核对，发现问题要及时进行复测。如果设计单位没有提供横断面图，要全部补测。 　　（6）路基放样。路基施工前，应按照恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和相关规定钉出路基用地界桩以及边沟、路堑堑顶、路堤坡脚、护坡道、取土坑、弃土堆等的具体位置桩。在离路中心一定安全距离处进行控制桩设置，其间隔宜≯200m。桩上标明桩号与路中心填挖高，用“+”表示填方，用“-”表示挖方。 　　 　　三、 施工阶段 　　1、土方路基填筑 　　水对道路设施的不利影响很大，在道路施工期间一定要及时排水，由于排水不畅，会对开挖的路基施工作业面造成积水，影响正常施工，水是影响路基强度和稳定性的重要因素，填筑层积水或含水量较大，会造成填筑层施工碾压不密实，造成路基病害的发生，地表径流会冲刷路基边坡和道路设施，造成对道路及其相关设施的毁坏，在开挖边坡时应形成良好的排水系统，并与地区排水规划相协调，防止因各种原因造成水患，否则不仅会给路基施工质量造成影响，还会对施工人员及设备的安全造成威胁。填筑路基前，首先，必须疏通路基两侧纵横向排水系统，避免路基受水浸泡。特别是地基土为黄土、粘土等细粒土，干燥状态下(最佳含水量)结构比较强，有较强承载能力，一旦受水浸泡，将易形成翻浆或路基沉降，因此做好路基施工前排水畅通尤为重要，工程监理和施工质量自检人员应认真监督。 　　路基填筑前首先测量原地面的标高，清除地表耕植土、垃圾、杂草及有机物含量超标土后，进行清表后的测量工作，根据原地表土质的含水量情况确定翻晒或者加水，达到最佳含水量后进行原地面填前碾压工作。检测原地面的压实度，经质量检测合格后方可进行备土工作。 　　土方路堤应采用水平分层填筑分层压实的方法施工，机械化施工，人工整修边坡。首先，根据试验段所取得的数据和路基的设计宽度和填土厚度计算每延米的用土数量，考虑压实厚度最大为25cm，严格控制填土厚度和压实厚度，该两项指标均作为质量控制点。检测土场的含水量情况，确定翻晒或洒水，量取每车土的方量，计算该段的总用土量和运输车辆数。考虑坡角线的预留宽度，保证整修路基边破后的路堤边缘有足够的压实度，不同土质的填料应分层填筑，且尽量减少层数。