二灰碎石半刚性基层裂缝问题防治措施.docVIP

二灰碎石半刚性基层裂缝问题的防治措施 　　摘要:本文简要介绍二灰碎石半刚性基层裂缝产生的原因及防治措施，以供大家参考。 　　关键词：二灰碎石半刚性材料；施工；裂缝；防治 　　Two gray pieces Shiban Gang Cracks of primary prevention measuresZhang LeiAbstract: This paper introduces the two gray pieces Shiban Gang of primary causes of cracks and control measures for your reference.Key words: two gray broken Shiban Gang materials; construction; cracks; Prevention 　　 　　 　　半刚性基层由于其承载力高、便于取材、施工简便，而得以广泛应用。其中二灰碎石半刚性基层便是其中的一种类型，它由集料、粉煤灰及石灰结合料，按一定配比混合后，经碾压形成的一种半刚性的基层。由于它利用电厂废弃物粉煤灰，从而降低了工程造价，同时减少了环境污染。因此，受到广泛欢迎，应用非常普遍。但是，由于它也是半刚性基层的一种，也就同样存在着半刚性基层所常有的裂缝问题，这也是困扰它进一步应用发展的一个技术难题。对此，应充分利用二灰碎石半刚性基层高承载力的特点，而又避免它裂缝的出现。经过多年的探索研究，通过对二灰碎石半刚性基层的级配型式、施工工艺及沥青封层等进行综合调整，从而有效地阻止了二灰碎石半刚性基层裂缝的发生。 　　一、级配防治 　　采用合适的级配，可避免应力集中现象的出现，将荷载应力、温度应力等各种作用于基层混合料的应力分散到混合料的结构中去，利用混合料良好的级配、散挤作用，使应力逐级抵消，力图使各种应力处于混合料自身所能承受的范围之内，上述设计理论就是基于该思路所进行的调整。因此，好的级配可以提高混合料强度，抵卸荷载应力和温度应力所引起的变形，这也是当前应用“二灰碎石半刚性材料”混合料做基层所要面对的主要问题之一，也是经常被忽略没有引起足够重视的问题。不同的级配，可导致混合料具有不同的抗拉特性及抗压特性，也就导致混合料具备完全不同的应用效果，从试验结果及相关资料可以看出级配的抗拉强度和极限变形均应满足温缩裂缝及干缩裂缝发生时的变形要求，在此基础上其混合料的压实性、密实性同样有较好的表现，同时混合料级配类型的差异还可能导致混合料强度的离散性，这从另一方面为施工设计中混合料类型的选择提供了科学地依据。 　　二、合理的含水量及施工温度 　　在高温、干燥季节施工的“二灰碎石半刚性基层”，其迅速失水造成的干缩裂缝往往是前期裂缝出现的主要原因，而在临近冬季施工时含水量过大又可能出现冻胀裂缝。 　　根据二灰碎石混合料的特性，施工温度宜掌握在10~25℃之间，避免冬季和夏季炎热季节施工，从而避免温缩裂缝、干缩裂缝的出现。另外，新近施工的半刚性路面不宜越冬，应具有一定的养生期（建议以半月为期）和上面层的保护。资料显示沥青路面温度随路面深度变化，其感温性有逐渐变小的趋势，且温度变化随深度方向会有滞后现象，就是说路面在某一深度温度可能常年保持基本不变。关于对混合料含水量的控制，地下水位高、毛细水上升高，基层不会因迅速失水造成干缩裂缝或几率要小的多。另外混合料经碾压成型后应及时进行养生，养生时间最低不少于一周，最好施行覆盖养生，勿使表面皲裂。多年通车的路面，其基层稳定的含水量都大于新建路面的最佳含水量。 　　三、施工工艺及方法 　　通过对现场施工研究发现，半刚性基层产生的温缩裂缝以及疲劳裂缝都与碾压工艺有密切关系，只有使成型后的拌和料空隙率、密实度、强度适当才能避免上述裂缝的产生；经验证，刚摊铺后的拌和料若直接上钢轮振动压路机，就为以后产生裂缝及封层不严密埋下隐患。通过试验段的施工，总结出了一套完整的应用二灰碎石混合料铺筑基层的施工碾压工艺。 　　1、摊铺时为避免离析现象的发生及使基层平整度得到保证，摊铺机应保证料斗内始终有料，不允许打空，料车应确保供料，尽量不使摊铺机停顿。 　　2、现场碾压程序，先使用胶轮压路机压两遍，紧跟25t振动压路机静压一遍，再高幅低频振两遍，然后上三轮压路机压两遍，接着再用振动压路机低幅高频振动一遍，最后用胶轮碾一遍消除轮迹，最终以压实后的路面表面能形成一层半裸露的石子组成的粗糙面为最好。 　　四、合理的封层 　　“二灰碎石半刚性基层” 施工完成后，其上的封层同样对防止裂缝的出现非常重要，封层可有效防止半刚性材料由于温度变化所引起的温缩裂缝和由于混合料迅速失水而引起的干缩裂缝的产生。沥青下封层是防止路面发生水损坏非常重要的措施，但就封层本