兰新铁路陈家山隧道F6段施工技术论文(DK247+426~+716).docVIP

兰新铁路陈家山隧道F6段施工技术论文(DK247+426~+716) 　　摘要：本文重点介绍了兰新铁路陈家隧道F6强风化大断层在施工中的重点和难点，论述了超前预测、超前管棚、超前小导及支护、三台七步法穿越F6施工技术，并提 出相应的安全措施。 　　关键词：超前预测、超前支护、三台阶七步开挖法、及安全措施 　　中图分类号：TU71 文献标识码：A 文章编号：1、前言 　　陈家山隧道DK247+426～DK247+716段经过F6-1逆断层破碎带，设计最小埋深约30m，位于新庄镇红石崖村红石崖沟内，断层产状N70°W/80°N左行平移，切割Pt1、N2等地层，岩性为断层角砾夹断层泥，该段隧道预测正常涌水量4365.07m3/d，可能出现的最大涌水量13095.18m3/d。拱部主要以砂质黄土和碎石土为主，洞身和洞身以下为断层角砾石和断层泥，地下水丰富，且埋深较浅、存在塌方、围岩失稳、涌水、变形等风险。 　　2.主要施工方案 　　2.1超前支护方案 　　拱部采用Φ89管棚和Φ42超前注浆小导管支护。Φ89管棚每根18m,环向间距0.6m,纵向搭接不小于3.0m；Φ42超前小导管每根3.5m，环向间距0.6m，纵向搭接不小于1.5。 　　2.2洞身开挖方案 　　2.2.1原设计开挖工法 　　DK247+426～DK247+716段浅埋段位于红石崖沟内，开挖采用交叉中隔壁（CRD）法施工，人工风镐配合小型挖掘机开挖，个别硬块石采用松动爆破，挖掘机装碴，自卸汽车运输，每循环进尺0.5～1.0m。 　　2.2.2 实施性开挖工法。 　　结合施工经验及技术要求，现开挖采用三台阶七步法施工：三台阶七步开挖法是以弧形导坑为基本模式，先上部弧形导坑环向开挖，施做拱部初期支护，再进行中、下台阶左右错开开挖，施做墙部初期支护，最后中心预留核心土开挖、隧底开挖，施做隧底初期支护，各部位的开挖与支护沿隧道纵向错开、平行推进的隧道施工方法。 　　3、总体施工方案 　　3.1内业准备 　　作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员对实施性施工组织设计认真学习，审核、阅读设计图纸，澄清有关技术问题，熟悉相关规范和技术标准，制定安全保证措施，提出紧急预案。并对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 　　3.2外业准备 　　施工作业层所需的各种外部技术数据收集。临时设施满足技术人员管理办公等要求。现场须准备好超前及临时支护所需物资、设备及各类操作人员。 　　3.3超前地质预测预报 　　根据本浅埋段的工程特点，整个浅埋段施工采取综合地质预报超前，以地质素描法、地质水平钻探、TSP、红外探水、地质雷达等相结合的综合手段对前方围岩情况探测，对掌子面前方的隧道围岩进行长期、中期及短期预报，达到互相验证，准确分析预报，指导下步施工。 　　探测顺序为：TSP探测100米 → 超前水平钻孔探测30米 → 地质雷达探测30米 → 每开挖循环掌子面地质素描，从DK247+736掌子面开始进行超前地质预测预报探测。 　　3.4超前水平钻孔 　　水平钻孔采用潜孔钻机在开挖前对前方围岩进行地质钻孔探测，对TSP预报的结果进行验证，必须遵循“先探后掘、缩短进尺、快速封闭”的原则施工，超前水平每次钻孔长度设定为30m，每25米施做一次，搭接长度5m；钻孔位置在设在断面上部，布设3个孔，外偏角均为12°： 　　 　　3.5 地质雷达 　　本段利用SIR－10B型地质雷达进行地质超前预报，其探测范围40m内，是一种非破坏型的探测技术，具有抗电磁干扰能力强，分辨率高，可现场直接提供实时剖面记录图，图象清晰直观。本段每25米施做一次，探测长度30米，搭接长度5米。 　　3.6 地质素描 　　开挖后通过对围岩类别、岩性的判断，围岩风化程度、节理裂隙、产状，地下水等工程地质及水文地质情况进行观察和测定后，绘制剖面、平面地质素描图，并结合位移量测和超前地质预测、预报资料来分析判断前方地质情况，据以指导施工，本段每开挖循环施做一次。 　　3.7.拱部超前支护 　　3.7.1管棚支护 　　管棚采用Φ89mm热轧无缝钢管，壁厚5mm，长度18m。管棚施做前先施工止浆墙，墙厚0.5m，止浆墙内预埋导向管，止浆墙采用C25混凝土，环向深入起拱线以下1米。管棚在拱顶140°范围内设置，每循环管棚搭接长度不小于3.0m。 　　3.7.1.1管棚参数及技术要求： 　　A、钢管规格：热轧无缝钢管及钢花管，外径89mm，壁厚5mm。每节钢管两端均预加工成外丝扣，以便连接接头钢管，同一断面内接头数量不得超过总钢管数的50%； 　　B、管距：环向间距60cm； 　　C、外插角：6～8°（不考虑线路坡度）； 　　D、管棚注浆：采