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交通对旅游发展影响效应的研究综述オ 　　[摘要]通过从分析框架、研究方法与发展趋势三个角度，梳理国内外有关交通对旅游发展影响效应的文献成果，揭示了交通对旅游者与旅游目的地发展的影响效应。比较国外与国内的相关研究，从市场域、旅游产品、旅游风险与旅游空间结构等方面分析了交通对旅游发展的影响效应。最后，本文指出交通对旅游发展影响的空间效应属于国内外研究的热点与前沿，而旅游发展对交通的影响作用也值得进一步研究。 　　[关键词]交通；旅游发展；空间效应；研究综述 　　[DOI]1013939/jcnkizgsc201521.063 　　交通对于旅游发展具有至关重要的影响作用。交通在旅游者与旅游资源两者之间起着纽带和桥梁的作用，是促进旅游区域繁荣发展的必要条件[1]。20世纪80年代末，交通条件制约成为困扰我国旅游事业发展的一个最突出的问题[2][3][4][5]。为实现旅游业的适当超前发展，有学者提出解决问题的关键在于建立和强化旅游和交通之间的动态协调机制，以及发展区域旅游[6]。甚至有学者认为交通既是旅游活动得以完成的充要条件，也是旅游质量评价的主要项目，交通不仅是旅游发展的主要保障，还属于旅游开发的一项产品，因此旅游发展强烈依赖交通，旅游与交通相融一体[7]。 　　进入21世纪，我国交通基础设施综合运输体系建设取得了实质性进展[8]。在这种新形势下，困扰旅游发展的交通瓶颈不断被突破，交通改善对区域旅游发展将产生深远影响[9]。尤其是最近几年，我国交通运输业在国家内需政策刺激下获得了快速发展，其规模总量已居于世界前列[10]。如此交通巨变中，我国交通对旅游发展的显著推动作用，以及入境旅游对航空客运和国内旅游对公路客运依赖程度的地域差异都得到了实证检验[11]。本文拟通过梳理交通对旅游发展影响效应的国内外文献，揭示相关研究采用的分析框架、研究方法与发展趋势，提出后续研究的方向与目标。 　　1国外交通与旅游发展相关研究综述 　　国外在交通与旅游发展研究领域取得了诸多成果。例如，在交通发展对旅游者影响方面，马丁（Martin）与维特（Witt，1988）分析了替代性旅游目的地的交通费用对游客选择旅游目的地的影响作用[12]，戈维亚（Gouveia，2012）分析了前往马德拉岛度假的游客对交通方式的选择行为[13]；在交通设施建设的影响方面，科莫斯（Kormoss，1989）探讨了高铁与英吉利海峡隧道对西欧和北欧旅游发展的影响[14]，维（Wie）与乔伊（Choy，1993）在量化交通对旅游行程时间与总成本的影响基础上，构建模型分析了交通设施建设对旅游目的地发展的影响[15]；在交通政策的影响方面，阿贝拉特（Abeyratne，1993）分析了征收航空税对旅游发展的负面影响，认为这项政策对促进旅游目的地发展属于弄巧成拙的举措[16]。 　　普里多（Prideaux，2000）系统阐述了交通对旅游发展的影响作用[17]，并通过分析旅游目的地发展与旅游地交通系统和其他基础设施发展之间的关系，提出了旅游地发展频谱（Resort Development Spectrum）模型[18]。哈达罗（Khadaroo）与斯坦纳（Seetanah，2007）构建了国际旅游需求面板模型分析交通基础设施对于旅游目的地发展的重要性，发现来自欧洲、美洲和亚洲的游客对毛里求斯岛上的交通基础设施尤其敏感[19]。其后，哈达罗（Khadaroo）与斯坦纳（Seetanah，2008）构建了动态面板模型分析交通基础设施对于旅游目的地吸引力的重要性，发现交通基础设施是入境旅游者选择目的地的一个重要因素[20]。国外研究交通对旅游发展的影响效应主要从两个方面展开，一方面分析交通发展对旅游者消费的影响，另一方面分析交通设施建设对旅游目的地发展的影响，上述两个方面的研究较为均衡且相互结合，其中对交通发展变化的分析也较为细化，并且在理论研究与实证检验方面先后取得一定进展。 　　2国内交通与旅游发展关联研究综述 　　国内有研究探讨了交通与旅游的关联，通过建立相应的理论支柱，试图分析与解决旅游业发展的实际瓶颈[21]。卞显红和王苏洁（2003）阐释了交通系统在旅游目的地发展中的作用及其对旅游者目的地选择与出行方式选择的影响[22]。来逢波（2007）论述了区域交通与旅游的关联性，认为交通和旅游应统筹规划、和谐发展[23]。卢松等（2010）从游客、旅游资源、旅游企业、旅游产品（线路）组合、旅游空间结构5个方面分析了交通发展对安徽省旅游业的影响，在剖析存在问题的基础上，提出了交通进一步促进安徽省旅游发展的若干建议和对策[24]。 　　国内有些相关实证研究运用了相关分析。例如，张建春和陆林（2002）选取旅游收入和人次数指标，以及各种交通运输方式营运里程和客运量，验证了