qc龙门吊改造.ppt

龙门吊，是一种大型起重机，横梁和立柱的结构呈“门”字形，可以在轨道上移动，具有较大的起重量。储运中心现有的龙门吊是81年建成，吊装能力为25吨的门式吊装设备，历经数十年仍然在使用，但使用过程中出现很多问题，给正常工作带来了许多不便，为解决实际问题，储运中心QC小组提出方案进行讨论。 三、设定目标 四、提出方案，确定最佳方案 在上述5个目标中，都必须保证安全的前提下进行安装施工，制定安全施工措施方案。由于电工班有丰富经验的技术人员,能为组装和焊接部分有力保障。 要实现目标，小组成员必须解决以下几个关键问题： 1、敷设地面轨道，使南北货场相通。 2、（连接小行车和司机室），更换小车运行机构的车轮组，更改控制电路，设置上升楼梯。 3、更换起升机构电动机和减速器。（采用齿轮联轴器和浮动轴连接，便于装配和维护。） 4、敷设高空滑线，通过大车运行机构接地。 5、司机室配装扬声器，加装空调及安全电压照明。 为解决这些问题，小组画出了系统图。 （一）敷设地面轨道 （二）制动机件 （三）司机室选择 （四）敷设滑线 （五）司机室加装安全照明和空调 五、制定对策 六、对策实施 * * * * 龙门吊的技术改造 小组名称：QC小组 干事 大学 32 女 干事 大学 29 男 电焊师 大学 44 男 技师 大学 45 男 副主任 大学 37 男 小 组 成 员 主任 大学 46 男 组 长 职务/职称 文化程度 年龄 性别 姓名 一、小组成员概况 二、课题选择 三个方案的比较 选择 一次性投入高，施工时间较长。 1、提高吊运能力，缩短吊装时间； 2、减少使用故障率，安全、平稳； 3、将原有的两侧外悬增加到12米，增大吊装工作面； 4、投入使用后，“人工成本”降低。 重新改造龙门吊 方案三 不选 1、吊装能力有限制，故障频繁，维修成本加大。近期物资到货集中，龙门吊的使用频率高，龙门吊的滑线每年需更换一次，缩短了更换时间，故障间隔时间缩短，常年执行半年小修，全年大修制度，维修费用成本增大。 2、龙门吊电机老旧，耗电量大。滑道电缆线老化，设备运行不稳定，安全系数降低 3、设备的老化，起升速度慢，故障率升高，影响正常工作的开展。 4、使用成本高。吊装操作方式落后，需多人合作进行吊装，增大“人力成本”； 5、到火车皮货物60吨/每车，每小时车皮押车费20元/每车，由于龙门吊吨位小，许多次吊装，效率较低，延长了车皮的押车时间，增加了开支。 1、节约费用； 2、减少使用故障率； 3、适当减少“人工成本” 维修现有的龙门吊 方案二 不选 1、现有两台20T的汽车吊，重复购买不经济； 2、吊装工时长，维修费用和燃油费用高，额外支出劳务人工费用。 3、为方便汽吊支腿的架撑，需要额外的占用场地，增加了安全隐患。 流动方便 购买30T汽车吊 方案一 是否选择 缺点及困难 优点 名称 序号 围绕着存在的问题，小组成员运用“头脑风暴法”积极出对策、想办法，提出了三个方案，并进行认真细致的分析、比较： 根据储运中心的实际吊装需要，更好地做到大型货物及时准确地周转，为生产一线服务，对现有的吊装设备进行改造，提出了五项改造内容： 1、原有地面滑道有很多不合理之处，既占用了仓储货位，使装货车辆停放受局限，又使维护方式受到限制，若改造成为高空架设 连接，不但易于安装施工，而且故障率低，连 接南北货场方便操作，操作安全可靠； 2、由于电机部分的陈旧老化，使吊装的速度 降低，安全隐患增多，影响了工作效率。改 换变频电机后吊装更加平稳，既缩短工时，又 提高工作效率，且安全性能高，吊装货物对设 备的刚性冲击减少，还可延长设备的使用寿命 ，节约资金成本； 3、将司机操控室与小行车机构相连后，操控人员的视线会开阔，方便准确的吊装，提高了吊装效率； 4、南北货场分开，北货场原有5T龙门吊，不能满足吊装需求，一直闲置，使北货场的货位不能得到有效利用，龙门吊轨道南北贯通后，可以使改造后的龙门吊得到充分利用，有效地利用货场货位。 如图所示设想改造后的龙门吊： 龙门吊 电机组 龙门吊 操控室 龙门吊 滑线 龙门吊轨道 司机室 空调 做到工作的舒适性，夜间加班能有效的进行照明 容易受到天气影响，南北施工不适合沟式连接；高空架设，安全隐患少，减少维修养护。 节电，升降平稳，运行稳定 便于操作人员准确无误的操控作业，龙门吊的司机室操控视线更好 使用方便，南北料场都能顾及 分析 增加空调和照明 操控人员的高空作业环境 5 高空架设 龙门吊的滑线敷设 4 变频调速 龙门吊电机 3 提高吊装能力，使吊装操控更加