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经济效益 ★从新风暴油箱上壳一次合格率到油箱上壳一次合格率，比整改前的一次合格率提高了0.7个百分点，预计2010年生产油箱上壳72万只（2009年生产70.5万只），根据降低的返修率、报废节约及不合格生产成本减去改进过程投入的成本，即每年可节约7.15万元。 无形效果 * * “范雪芬”QC小组活动成果汇报 美洲一部一车间 范雪芬QC小组 2010.12.30 发表者 现场型小组 范雪芬 小组简介 于2010年9月成立了QC小组。从优化质量管理、加强现场过程控制着手，将改进意识深度融入到工作中，达到不断提升产品质量的目的。 小组名称 范雪芬QC小组 本次课题 提高油箱上壳的一次合格率 活动时间 2010年9月21日－ 2010年12月8日 成立时间 2010年9月20日 课题类型 现场型 小组人数 5人 小组组长 范雪芬 活动频率 7天/1次 人均QC教育 10小时 小组口号 创新创优 追求卓越 姓名 性别 部门 职务 组内分工 范雪芬 女 质检科 小组组长 全面负责项目统筹、协调，总结规划。 虞丽萍 女 生产科 组员 负责指导课题选定、制定对策、设定目标。 王海荣 女 成衣组 组员 负责对影响成衣合格率的问题 进行原因分析，制定对策实施。 鱼佩芳 女 整烫组 组员 负责现场调查、数据收 集、效果检查。 吴毅 男 设备科 组员 负责现场调查、数据收集、 对策实施、原因分析、巩固措施。 活动计划 注： 实际进度 计划进度 活动 计划 9月21日-9月29日 10月6日-10月11日 10月11日—10月18日 10月18日—11月1日 11月1日—11月8日 11月8日—11月15日 11月15日—11月17日 11月17日—11月24日 11月24日—12月1日 12月1日—12月8日 课题选定 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 现状调查 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 设定目标 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 原因分析 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 要因确认 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 制定对策 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 对策实施 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 效果检查 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 巩固措施 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 总结打算 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 厂部要求的油箱上壳一次合格率为98.8%，目前的一次合格率为98.1%。为了达到本厂的要求，所以选择“提高油箱上壳的一次合格率”作为本次活动的课题。 一、课题选定 统计地点：压机车间统计时间：2010.9.27统计数量：6000只统计人：鱼佩芳 油箱一次合格率的高低，主要在于油箱上壳的一次合格率。油箱上壳的一次合格率越高，油箱的一次合格率也就高。 针对以上油箱上壳的缺陷。我们在油箱压制车间选取五类产量高的油箱上壳，进行了数据统计和分析。（如下所示图表） 根据1-5月份以上五类油箱上壳的成品量、次品量 、报废量的统计，可以看出油箱上壳一次合格率最低的是新风暴油箱上壳。为提高油箱上壳的一次合格率，我们选取新风暴油箱上壳为一个点，来分析并解决问题，再根据新风暴油箱上壳的各个缺陷来控制好其他各类油箱上壳的一次合格率。 二、设定目标 根据1-5月份的数据统计，现有新风暴油箱上壳的一次合格率为96.65%，目标值设定为98.00%；现有油箱上壳的一次合格率为98.1%,目标值设定为98.80%。 由排列图可看出开裂、起皱是最重要的问题因素。根据现状调查，这些因素导致了新风暴油箱上壳一次合格率低的主要因素。减少开裂、起皱的问题就能提高新风暴油箱的一次性合格率。 新风暴油箱上壳5月份问题因素分析排列图 统计地点：压机车间统计时间：2010.10.25统计数量：5829只统计人：鱼佩芳 三、现状调查 四、原因分析 小组成员针对新风暴油箱上壳开裂问题进行了全面分析。如下树图： 新风暴油箱上壳开裂原因 图一： 板材位置摆放不正 压机压边油缸压力过大 模具磨损过大 操作工模具调节时压边力太大 换模操作工换模具时调节不稳定 板材材质不稳定 板材摆放时左右不平行 板材摆放时前后不一致 模具压料板下垫块多 模具压料板下垫块位置移位 模具前舌头与型腔间隙大 模具上压料板表面凹槽深 模具下压料板表面凹槽深 压边油缸压力无统计数据 压边油缸压力调节过大 模具压料板下垫块位置移位 模具压料板下垫块多 板材表面有细小毛细孔 板材材质硬度硬 没有压边油缸压力表 换模具后各位置的垫块多放 供应单位板材质量没有控制好 模具经过一定产量的延伸后间隙变大 压料板经过