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关于高速公路工程路基施工技术的探讨 　　【摘要】在公路项目的施工过程当中，公路路基作为基础工程，并且在全部项目中有着非常重要的作用。因此，在对于以后的路基工作中必须要不断的加强努力提高施工技术，及早的发现问题，及时的解决问题，必须严格按照公路设计规范要求进行施工，从而确保建设具有质量优良的公路工程。 　　【关键词】高速公路；路基；施工技术 　　1、高速公路工程路基质量要求 　　1.1稳定性 　　路基是道路工程中重要的组成部分，其质量的好坏直接影响到整个公路的结构稳定性。因为路基不仅要承受自然环境的侵蚀，同时还要承受来自路面的荷载，所以一定要具有非常高的强度和稳定性来抵御变形因素的影响。路基会受到地下水和地表水的双重影响，降低路基的强度，尤其是在冬季，容易引发季节性冻融现象，在长期的作用下，路基容易出现翻浆和冻胀的现象，影响到路基的强度。一旦路基的强度受到影响，在发生不均匀沉降或者变形后，会直接影响到路面的质量，为行车安全留下安全隐患。 　　1.2耐久性 　　行驶中的车辆，通过车轮把荷载从路面传到路基，路面将承受车轮荷载引起的各种应力，如果路基路面的某一部分抗变性、强度以及刚度不足，将会导致路面断裂、路基沉陷。所以，路基应具备行车荷载相适应的承载能力。 随着车辆长期运行、大气变化等因素的影响，路面性能逐渐下降、材料老化、结构损坏。为确保路基路面的耐久性，一方面需要精心设计、选材以及施工；另一方面还需养路工人长期维护、保养。 在雨天行车，不可避免的紧急制动、突然起停、爬坡等容易造成打滑，发生一系列交通事故。因此，必须要采用耐磨、表面粗超、坚硬的材料来进行工艺实施。 　　1.3强度 　　结合永久排水设施修建临时排水沟，保持路基施工场地处于良好的排水状态。为防止路基结构在行车荷载及自然因素作用下发生整体失稳，发生不允许的变形或破坏，必须因地制宜地采取一定的措施来保证路基整体结构的稳定性。还要具有足够的强度。为保证路基在外力作用下，不致产生超过容许范围的变形，要求路基应具有足够的强度。同时要具有足够的水温稳定性。路基在地面水和地下水的作用下，其强度将会显著降低。 　　2、高速公路工程路基施工前准备 　　2.1原材料控制 　　在高速工程施工的过程中，对原材料的质量控制有着十分重要的意义，这也是保障工程施工质量的基础内容之一。通常情况下，我们在对公路路基填料进行选择的过程中，人们一般都是采用的中砂或者细砂来对进行处理其中有机物质的含量不会超过5%。 　　2.2合理选择施工方法 　　目前，多采用机械化施工或综合机械化施工法，采用配套机械，主机配以辅机，相互协调，共同形成主要工序的综合机械化作业的方法，能极大地减轻劳动强度，加快施工进度，提高工程质量和劳动生产率，降低工程造价，保证施工安全。因此，所采用的机械必须满足路基施工的要求，特别是压实设备合理配备，是保证路基强度的关键。 　　2.3工作人员熟悉设计文件 　　技术人员全面熟悉设计文件，会同设计单位进行核对、交桩、复测、放样、按要求清理现场地表，并按规范及设计文件要求施做坡面台阶、排水，对地基表层按要求进行翻松和压实处理，达到规定的密实度，为路基填筑做准备。根据路基填筑试验段，采用相同的填料和压实设备进行试验，以确定土方工程正确的工艺参数，投入正式施工。 　　2.4场地清理 　　场地清理与挖除后，其垂直线路中线测得的原地面坡度不陡于 1：5 时，直接进行压实处理后填筑；地面横坡陡于 1：5 时，将原地面挖成不小于 1m 宽的台阶，合阶底做成 2%-1%向内斜台阶，用小型夯实机具加以夯实。路堤基底为耕地或土质松散时，在填筑前进行压实，其压实度不小于 85%，路基填土高度小于路床厚度时，基底的压实度不小于路床的压实度标准，基底松散土层厚度大于 30cm 时，先翻挖再回填分层压实。 　　3、高速公路工程路基施工技术 　　3.1路基填土技术 　　路基填料有很规范的选用条件。相关部门对路基填料的最小强度做出了规范的考核准则，引入了CBR的概念来表征路基填料的强度。为了保障公路的安全通车性能，相关部门规定高速公路和一级公路路面以下的0到30米范围内的路基填料的CBR值需高于8，如果达不到这个值所要求的标准的话，就是不合格路基填料。一般情况下，在路基填料未能满足最小强度标准的时候，可以选用石灰等稳定性材料或者在原来的基础上掺合粗粒料，以达到CBR值所要求的标准，保障高速公路的安全通车性能。 　　从综合考虑路基的稳定性能和强度的特点来看，有时要采用石方和土方的混合料来进行路基填筑。在进行土方填筑之前要用推土机把工作面整理得平整密实，以便于更好地进行土方填筑。自然土填筑的路基会在地面水和地表水的共同作用下，降低路基的强度和稳定性能，用石方和土方的混合料来填筑路基，