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以MCG30T―28M型液压克令吊为例浅谈船用液压克令吊的调试与维护保养 　　摘 要：液压克令吊是船舶上广泛使用的一种高效的装卸货设备，是重要的甲板机械之一，它具有起重能力大、工作平稳、操纵方便，能实现无级调速而且能抗击负荷冲击及防止过载，而且制动性能好，安全可靠特点。因为液压克令吊是一种电、液、机集一体化的技术含量高的起货设备，在调试、使用过程中需要一定的专业知识的技术人员，按严格要求进行调试及日常维护检修管理。本文就是对液压克令吊的调试、检修工艺进行了探讨和分析，首先对液压系统的工作原理进行了叙述让读者对其有初步的理解，并且概述了调试、检修的方法，对提高液压克令吊的操作和管理水平具有一定的指导意义。 　　关键词：甲板机械；液压克令吊；调试；检修 　　1 引言 　　液压克令吊以其安全可靠的工作性能，被广泛应用于港口、船舶、海洋平台工程中装卸货物，大大提高了货物装卸效率。在现代运输船舶中大多数都配备了船用货物装卸设备――液压克令吊，用以在船舶锚泊时进行货物的装卸或与港口货物装卸设备联合作业，加快船舶的周转，提高船舶营运经济效率。因为克令吊使用的液压作为动力源以及其工作环境条件，所以对其系统调试、维护检修提出了更高的要求。 　　2 液压克令吊的介绍 　　船用液压克令吊一般由三大机构组成，分别为起升机构、回转机构和变幅机构，对于可移动的克令吊还有行走机构和支撑机构。 　　2.1 液压系统组成 　　该液压系统主要由：动力元件（油泵）、控制元件、执行元件、辅助元件和工作介质五部分组成。 　　（1）动力元件（油泵）：利用液体作为介质把电机的机械能转换成液体的压力能；是液压传动中的动力源。 　　（2）执行元件：将液体的液压能转换成机械能。油缸做直线伸缩运动，液压马达做旋转运动 　　（3）控制元件：压力阀、流量阀和方向阀。它们的作用是对液压系统中工作液体的流量、流向和压力的大小进行调节控制。 　　（4）辅助元件：油箱、油管及接头、密封件、蓄能器是组成液压系统与确保系统正常工作必不可少的元件。 　　（5）工作介质：工作介质是指液压油，它经过油泵和液动机实现能量转换。 　　2.2 液压系统工作原理（过程） 　　（1）定量油泵，定量液压马达（油缸）的开式克令吊系统图，它的工作过程包括制动、调速、换向、限速以及限压保护。 　　1）制动和限速。克令吊在起货、落货时，起货卷筒上都会承受着由于货物的重力而造成的单向静负荷。如果落货时油缸排油直通油箱，货物下降速度将会很大，采用限速保护即单向节流阀限速。如图1中5。 　　2）换向和调速。为了实现工况，油马达（油缸）的速度可以调节，在这系统中，实现换向和调速是通过操纵换向阀3，以改变流入油马达（油缸）7中的油液的流量大小和方向来实现的。 　　3）限压保护。为了防止克令吊超负荷时因液压油泵排压过高而使原动机过载或导致管路破裂，在油泵的出口处设置安全溢流阀2，过载时，则安全溢流阀2开启进行泄油限压。当货物在下降过程中突然制动时由于惯性作用，在油缸排口至平衡之间的管道产生瞬时高压而造成液压冲击，为了保护液压元件和油管，在高低压油管中安装了制动溢流阀6，在瞬时高压是将两边沟通而泄油限压。 　　（2）变量油泵，定量马达闭式系统。如图2。 　　1）换向与调速。该闭式系统采用变量泵提供液压油的方法，因此改变油泵的吸排方向，就可以实现油马达9的转向变换；通过变量泵液压油流量的改变就可以实现速度的调节了。 　　2）限速与制动。变量泵组成的闭式系统，可以进行再生限速。当速度需要限制时，油马达9变成油泵，排出高压油输送给油泵1，油泵1转变成油马达回转带动电机回转变成发电机工况。电动机产生的反力矩使液压系统的油压升高，平衡负荷，以达到限速目的。 　　3）限压保护和失压保护。在克令吊起货进油或落货回油时一侧为高压一侧。为了防止油压过高，在系统中设置双向安全溢流阀12。对采用变量泵的闭式系统，安全溢流阀能起到制动溢流阀的功能。当高压油管在起货时突然破裂，系统中的失压保护阀5就起作用。它由高压管路中的油压控制，当该管路的油压达到辅助油泵补油压力时即自动启动，在管路失压时，弹簧的张力将阀芯推向右端，使制动油缸8泄放油抱闸，起到失压保护作用。 　　3 液压克令吊的调试 　　船用液压克令吊在船上安装、精度检验合格后在使用之前必须进行调整试车，使设备在正常状态下满足生产工艺对设备提出的各项要求，而且能顺利发挥其功用，符合船舶对其的工作要求。 　　MCG30T-28M折臂型克令吊调试主要内容是液压系统性能的运转调试，不仅要确认系统是否达到设计要求的工作循环，还要把组成工作循环的各个动作的受力、速度、行程调整到规定的数值。通过调试测定系统功率损失和液压油升温对克令吊运转的影响，同时还要检测力矩、速度