从互联网到AI模式创新终结,产业升级开始.docVIP

从互联网到AI模式创新的终结,产业升级的开始 　　在2000年的时候，我们习惯性地用工业时代的思路看互联网，所以理所当然地认为互联网是报纸等媒体的电子化。于是，顺理成章地认为最有前途点就应该是门户网站，随后我们就发现其实这种理解错得离谱。 　　互联网最成功的企业是BAT，而今天我们在被互联网思维熏陶10几年后，习惯性地用互联网的思维方式去看待AI可能带来的变化。所以只看到了入口和流量的变迁，而这很可能和2000年时所犯的错误是一样的。 　　互?网到底给我们带来了什么？ 　　在过去15年里，互联网几乎影响了我们生活的每一方面，所以如果从细处着眼就根本看不到互联网施加影响的内在逻辑。实际上从这个赛道涌现出来比较成功的公司身上，可以看到我们的工作生活究竟因为互联网发生了怎样的变化。说到互联网，通常我们会立刻想到下面这些公司： 　　（1）腾讯，即时通讯、游戏、金融； 　　（2）阿里，电商； 　　（3）百度，搜索； 　　（4）京东，电商； 　　（5）网易，新闻、游戏； 　　（6）新浪，新闻、SNS； 　　（7）美团，O2O； 　　（8）携程，旅游； 　　（9）360，工具； 　　（10）滴滴，出行； 　　（11）今日头条，信息流。 　　当然还有一些垂直领域的公司，比如爱奇艺等，但即使所有这些公司全部累加起来，真正能让我们记得的互联网公司也不过10家～20家。也就是说过去15年里其实就是这10家～20家公司在吸引我们的眼球。而这些公司其实可以进一步细分为两个大的类别： 　　第一类是创建了一个前所未有的数字空间。在这个数字空间里我们可以看新闻、打游戏、聊天等。腾讯、百度、今日头条等属于这个范畴。 　　第二类则是利用信息流向发生变化的机会，重排生产要素，重构已有的商业模式。阿里、滴滴、携程、美团等属于这个范畴。比如阿里是用新模式重构零售，滴滴是用新模式重构出行。需要特别注意的是互联网的这种重构是由外而内的，它并不改变生产要素本身，但改变生产要素的使用方式。比如在滴滴上，出租车司机和出租车本身并没有什么变化，但使用它们的上下文变了。这种影响方式是由互联网自身的技术特性所决定的，互联网实质上改变的只是信息存储和传递的方式。 　　在互联网上创造纯粹的数字空间和驱动新模式，这事双双已经接近尾声。从2017的情况来看，两者最典型的代表分别是直播和共享自行车，但即使对于这两个最特别的明星领域，最疯狂的投资人也不会认为他们可以成就滴滴那样规模的企业。聪明人琢磨了10几年的互联网，新模式差不多被穷尽了。 　　所以我们可以讲互联网余势已尽，其所引发的模式创新余势已尽。未来商业的主角估计不再会是互联网了（当然这不意味着强大的互联网公司不再强大，石油一直不是最近30年的商业主角，但中石油还是很强大）。 　　AI会带给我们什么？ 　　虽然主流互联网公司都是AI的先锋队员，但大部互联网公司很可能集体看偏了AI所会扮演的角色，从锤子的角度看什么东西都是钉子，而从互联网公司的角度看基本上什么东西都是入口和流量。但实际上AI第一步所扮演的角色很可能是拉动产业升级，而不是颠覆互联网已有的入口以及流量的走向。 　　如果把互联网与AI对汽车以及出行的影响并列在一起，更容易看清这种差异： 　　互联网对汽车以及出行的影响集中体现于滴滴这种平台。滴滴这种平台通过先把所有出租车的位置、使用信息汇总在一起，然后再通过一个统一的平台进行输出，最终让人们使用车的时候不是在路边等，而是通过滴滴App来查和约。滴滴做的是信息整合，然后通过这种信息整合拿到了自己的流量和控制权，这两者是滴滴进行变现的关键。在这个过程中，滴滴可以影响司机师傅们的收入，但并不会影响出租车乃至司机师傅们开车的方式。 　　AI对汽车以及出行的影响则与此不同，AI与车结合会催生自动驾驶，这会导致一种与过去100多年间汽车既定形态非常不同的产品。这种变化的程度甚至可以类比从马车到汽车，只不过前者更新的是动力系统，而这次更新的是驾驶系统。虽然一旦自动驾驶普及就一定会对人们使用车的模式进行再次颠覆，但眼下的核心点确实是更新车，而不是创造新的模式。 　　如果用一句话来总结上面两个例子中互联网与AI的不同，那它应该是：互联网驱动模式创新，而AI驱动产业升级。 　　那这种不同会带来什么影响？这会带来核心价值点的迁移，而价值点的迁移会挑战一个公司即成的方法论，于是所有成功企业和个人都要再次挑战自己的边界。 　　产业升级过程中重要的是产品价值，而对于模式创新而言重要的是入口价值，这两者需要的发力点完全不一样。还是拿自动驾驶来举例，自动驾驶首要的其实是造好车，并在车本身上找到自己的商业模式，创造毛利率，而不是说把自动驾驶汽车看成一个入口。 　　这也就意味着谷歌、百度这样的企业如果真的想