国道风雨骑行记“奔向珠峰”之川西篇.docVIP

国道风雨骑行记“奔向珠峰”之川西篇 　　 　　很多年前。我第一次踏上西藏那片净土，看到许多骑行者风雨兼程。穿行在川藏线上，我的心中就埋下了躁动的种子。在过去31年的岁月里，我看似自由自在，实则像无头苍蝇一般到处乱撞。然而环游世界的想法一直萦绕在心中，我想自己掌控生活的节奏与自由。于是选择辞职。离开我工作了6年的地方。 　　我曾在许多城市住过，也曾站在这些城市的最高处：330米高的北京国贸大厦、492米高的上海?h球金融中心……我以为这就是城市的高度，但与川藏线上的那些高山相比，这些高度不过尔尔。 　　因此，我和志同道合的队友“秋天”计划从成都出发，一路向西骑行到珠峰大本营，在路上去寻找新的高度…… 1成都→卧龙→飞仙关→小鱼溪→泸定 　　晚上10点，我们到达二郎山隧道口，以为即将迎来骑行中的第一次长下坡，心情颇为激动。不料一出隧道，我和秋天就懵了：还有近两公里的上坡！ 　　一切准备就绪，我和秋天从成都正式出发。夏季的西部地区烈日灼空，骑行的第一天，体能消耗巨大。出发仅40公里，我便出现了胸闷症状，感觉像是中署了。连忙寻得一处荫凉地休息。由于流汗过多。我身上的衣服已经泛起白色的晶盐。此行是重装骑行。加之天气炎热，晚上7点10分我们才到达卧龙县。疲惫不堪的我便早早休息了。 　　在首日重装骑行81公里后，酸痛席卷全身，特别是大腿，即便如此，我和秋天仍坚持上路。从卧龙骑往飞仙关的途中，我们发现许多骑行者都是轻装上阵，由于我拉着近50斤重的装备，骑完这段路程，双手已接近全麻，双腿也止不住地颤抖，而这还只是开端！ 　　 　　次日一早醒来，暖阳斜照在身上，酸痛依旧不减，而当日的目标是翻过二郎山，到达泸定县，因此压力倍增。这一路上隧道很多，而且隧道里的灯光十分昏暗，稍不留意便很容易出事故，我和秋天骑得格外小心。晚上10点左右，我们到达了二郎山隧道口，以为即将迎来骑行中的第一次长下坡，心情颇为激动。下坡时不用蹬踏板。车子速度会越来越快，同时体温会急速下降。我们为防止下行时着凉。进隧道前便换上了干爽的衣物，一切准备就绪。不料一出隧道。我和秋天便懵了：目测还有近两公里的上坡！这在出行前所做的攻略上竟从未提及，我们只能穿着厚重的衣服继续骑行，刚骑了不过500米，体温就急速上升。不一会儿。我便汗流浃背，那感觉不亚于蒸桑拿。强忍着炽热。骑行了约半小时后，精疲力尽的我们终于到达坡顶，随即迎来的30公里下坡，让行程轻松了不少。深夜。我们终于到达泸定。 2泸定→牛背山→康定→跑马山→扎多塘 　　凹凸不平的路面让我们接近崩溃，一进客栈，秋天把包一扔，说道：“不骑了！不骑了！”气氛颇时变得紧张起来。 　　一大早，我们就从泸定出发，到达有“中国最大的观景平台”之称的牛背山，一路上，云海瞬息万变。壮观的云海日出令无数人神往。云海时而汹涌、时而平缓，云来雾往。层层叠叠，群山呈虚无缥缈之状。去年。想一窥究竟的我曾登上牛背山，无奈天公不作美，未曾见到云海日出，这次我决定重上牛背山。了却心愿。 　　上山时还是阳光明媚，到达山顶后却已阴沉多云，我不禁担心观赏计划会再次落空。夜宿的客栈位于山顶，客栈老板跟我们说：“这几天山顶阴雨绵绵，想要观看云海日出恐怕有些困难，倒不如在深夜里看看星空，这里的星空特别美。” 　　夜间，站在山顶上，四围空旷无垠，抬头一望。满天繁星实在美得无法比拟。我架起相机开启延时拍摄，默默地躺在地上，眯着眼享受着浩瀚的星辰，仿佛天地间只有我一人。一会儿，远处闪现出几道亮光。最初我并未在意。突然，一道闪光从眼前划过，惊得我连忙后退数米。这才意识到：是闪电！我赶紧收拾好摄影器材往客栈赶。要知道，在山顶上支起相机极易被闪电劈到。我回到客栈后跟秋天谈起这事，不免有些后怕。 　　翌日，我们从山上下来，骑着车在泸定县城里闲逛，去了著名的历史纪念地?一泸定桥。站在桥上，听着河水哗哗地流淌，看着两岸民居升起的缕缕青烟，一切都显得平静祥和。我寻找这片土地上留下的战火痕迹，闭眼冥想那段惨烈的战斗画面，呼喊声、枪炮声如萦耳畔。战争年代，飞夺泸定桥的战士们不过是正值青春的少年，他们不得不扛起使命，用生命来换取后代的和平。我也曾是名军人，深知这份责任与担当，对着桥头唯以军礼致敬。 　　出泸定后。沿着大渡河继续骑行，去到“跑马溜溜的山上，一朵溜溜的云呦……”这首情歌的发源地――康定。距离康定约有26公里时，我们接近崩溃。凹凸不平的路面看似没有坡度，但只要―停歇。自行车就会向后滑行。这种路况让我们吃尽了苦头。经过一番颠簸，终于到达康定。 　　 　　 　　一进客栈，秋天把包一扔说道：“不骑了！不骑了！”顿时，气氛变得紧张起来，出行前我俩曾约定：即使骑不动了，推车也要推到拉萨去！事实却是人若到达了临界点就会接近崩溃，我深知每个人都有极限。目前，我们距离第一座