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南京地铁乘务管理工作研究 　　摘要：乘务中心是轨道交通运输企业中的关键生产单位，在南京地铁处于大发展的关键时期，乘务的管理必须与企业的发展相适应。通过对南京地铁未来发展的分析，结合乘务工作的实际情况，从创新工作思路、规范培训体系、完善监督检查等方面对乘务管理进行探讨和分析。 　　 　　关键词：城市轨道交通乘务管理工作研究 　　中图分类号：C913.32文献标识码：A 文章编号： 　　1、研究背景 　　1.12012年，南京地铁正处于建设全面推进的关键时期，至2015年，南京地铁将先后开通机场线、三号线、十号线等6条线路。乘务管理面临着安全压力大、任务重、点多线长、岗位流动、单兵作战等实际情况，管理跨度、管理对象和管理体系将发生更大变化。因此，务必坚持安全是第一大事，生产是第一要事，行车是核心之事的指导思想，强化基础、基层、基本功，完善培训体系，提高应急处置水平，确保运营生产和员工队伍的稳定，为南京地铁又好又快发展提供强有力的保障。 　　1.2乘务中心是南京地铁运营分公司的下属单位，客运部实行专业管理，主要包括电客车司机、工程车司机、派班员和信号楼调度等四大工种，工作职责为正线电客车驾驶、工程车驾驶、施工配合、司机派班以及车场调度等主要工作。 　　2、管理目标 　　技能更加熟练，管理更加规范，安全更加稳定，团队更加和谐。 　　3、管理举措 　　3.1认清形势，提高对南京地铁未来发展的认识，积极投身二次创业的大潮，实现南京地铁又好又快发展。 　　知己知彼，方能百战不殆。认清南京地铁的发展形势，方能在未来的征途中找准自己的位置。 　　2012年是“十二五”规划的第二个年头，这一年南京地铁6线建设全面开花，压力之大、困难重重，前所未有。至2015年前将先后开通6条线路，新增开通里程210公里、4个车辆段、5个车场、配车165列，运营员工将突破1万人。 　　3.2 把握关键，加强对安全工作重要性的宣传，构筑坚强的安全保障体系，确保运营生产的绝对安全。 　　（1）加强安全宣传，提高安全意识。安全工作是乘务中心的重中之重，全体员工要树立安全第一思想不动摇，各级管理人员和工班长要利用一切形式宣传安全工作的重要性，使安全意识深入人心，并落实到具体的行动中，而不仅仅是写在纸上，挂在墙上。 　　（2） 加强隐患排查，把握安全关键。一是对已经确认的危险源，要各按照公司规定进行检查并填写检查记录；二是结合危险源检查制度的修改，制定中心检查实施办法，发挥各级人员安全职责；三是进一步梳理各岗位潜在的安全隐患，制定安全措施，明确安全责任。 　　（3） 加强安全基础建设，提高安全保障。一是要结合现场实际，及时修订完善安全规章；二是明确由安全工程师统一解释并回复，及时组织事故事件分析，下发安全通报；三是每月对三线故障进行统计，并分析，下发分析月报；四是根据检查实施办法，统计汇总检查通报。 　　（4）强调安全逐级负责制。修订《绩效考核办法》，明确事苗以上班组长、工程师及中层连带考核，造成恶劣影响时，工程师连带考核。 　　3.3 创新思路，理顺管理层级，明确各自职责，提高工作效率。 　　（1）强调责任心，提高执行率。 　　规章制度健全以后，落实就成为首要问题，全体工班长及管理人员要提高工作责任心，加强督促检查，落实督促整改，管理人员尤其要积极跟进，主动思考，提出意见或建议，确保各项工作落实到位。认真做事只能把事情做对，用心做事才能把事情做好。 　　（2） 开展班组月度点评，提高班组长主观能动性和创造性。 　　在2011年信号楼工班月度点评的基础上，推广至工程车工班乃至于中心所有工班，全面落实《工班绩效考核分配办法》，充分发挥班组长的桥梁纽带和骨干作用。 　　（3）理顺管理层级，明确各自管理职责。 　　①司机班组继续坚持中心-车队-班组的管理模式，明确车队的职能，充分发挥车队作用。坚持车队属地化管理，明确司机长与派班员同属车队领导，库内发生问题司机长与派班员同等考核。 　　②着力打造高峰尖刀班组。 　　要制定具体实施办法。根据现有时刻表早高峰比晚高峰、平峰上线列数多的特点，从各班组抽调技术骨干，成立高峰尖刀组，专门担当早高峰上线、平峰下线的列车。提高人员利用率，提高高峰运营时段故障应急处置的安全性和可靠性，为全线的安全运营也提供了保障。 　　3.4 加强基础工作，全面推进细胞体班组建设，规范管理机制。 　　俗话说：“基础不牢，地动山摇”。基础工作必须抓紧抓实，否则将关系到乘务的整体工作。 　　一是规范班组管理。要安全抓班组，班组是企业的管理基础、组织基层、形象基点、文化基因和能力基核。要按照细胞体班组建设要求，规范文件管理、统一台账填写标准，要加强细胞体班组的宣传，提高班组长的管理水平，巩固中心的安全基础。