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传统车床电控系统的改造设计 　　摘 要：现代在数控机床普及的情况下，企业的竞争越来越大。一些中小企业为了满足社会发展的需求，为了追求更高的效益，又在不过多的增加成本的情况下，如何提高生产效率，增加企业的效益呢？笔者根据企业的现状，分析了相关机床的工艺流程，研究了电气电路部分，应用先进的PLC控制技术加以设计改造，辅以相关的指令语句程序，取得了很好的效果。 　　关键词：电控系统 指令语句 输入输出点数 PLC 　　中图分类号：TP29 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2014）03（b）-0064-02 　　我国是制造业大国，制造业在我国有着举足轻重的地位。但是，随着科学技术的发展，人们需求的增加，以及生产企业对产品质量、经济效益要求的提高。显然传统机床的生产效率、性能等方面已满足不了生产企业的需求。虽然目前数控技术已经普及，其优质的性能也得到了用户的一致认可，但其高昂的价格对一般企业来说也是可望而不可及的。如果企业为了追求效益而把设备全部更换掉，不仅增加了他们的负担，也造成了社会的巨大浪费。能否在企业不更新设备的情况下，利用现有的设备进行一定的改造，提高企业的效益呢？答案是肯定的。 　　基于此笔者对企业的相关老式机床进行研究，利用现在普及的PLC技术加以改造，并且为PLC辅以相关的程序。实践证明，改造后的机床不仅满足了老式机床的性能要求，而且还大大提高了生产效率，得到了相关企业的认可。下面笔者以C650车床为例，浅谈一下其电气控制系统改造设计过程。 　　1 改造思想 　　C650车床是传统的继电器控制系统，其布线比较复杂。若工作过程中出现故障，不仅排查困难，花费时间长，而且会严重影响企业的生产。如果在工艺要求发生变化的情况下，控制柜内的元件和接线就得需要做相应的改动，并且改造工期长，费用高。因此，要求在改造后的设备应便于灵活控制生产线，便于维修、维护和改造，并且在改造的过程中，不能改变其生产流程工艺流程，不能降低工作效率，不得降低其工作性能，还要把原控制电路中的电器元件要最大限度的加以利用。 　　根据改造要求笔者在综合考虑各种因素的情况下选用了PLC加以改造。因为PLC是专为在工业环境下应用设计的一种工业计算机，它克服了继电器控制系统中接线复杂、可靠性低、功耗高、通用性及灵活性差的缺点，充分利用了微处理器的优点，并将控制器和被控对象方便的连接起来。其编程思路与继电器控制电路非常密切，客户在短时间内很容易掌握、接受。 　　2 C650车床电力拖动控制要求及特点 　　C650车床能够实现内外圆车削、螺纹螺杆等操作，以及刀具的进给运动。为了实现控制功能，要满足以下几点要求。 　　（1）主轴负载为切削恒功率负载，要求电气控制系统实现正反转和反接制动控制。（2）用一台2.2 KW三相笼形异步电动机拖动刀架及溜板箱做快速移动，要求电气控制部分采用点动控制。（3）为实现加工过程中对刀具的冷却，采用一台功率为125 W的三相交流异步电动机驱动冷却泵工作，要求电气控制部分采用单向运行控制。 　　3 C650车床电路分析 　　图1为C650车床电气控制原理图。其中Q为电源开关，Q与变压器TS之间为主电路，其右侧为控制电路。接触器KM1、KM2对主轴电动机M1正反转控制；电阻R为M1反接制动和点动控制时的限流电阻；电流表PA和时间继电器KT为M1运行电流监控电路；熔断器FU1、热继电器FR1为M1的保护元件；速度继电器KS用于M1速度零点检测。接触器KM4控制冷却泵电动机M2的起停控制。接触器KM5控制快速移动电动机M3的工作。 　　4 PLC对C650车床电控系统的改造 　　4.1 C650车床控制指令器件及输出设备的分析 　　在C650车床电路中，用到的控制指令器件有：M1的反接制动控制按钮SB1，正传按钮SB2，反转按钮SB3，点动按钮SB4；M2的起停按钮SB5，SB6；M3的起停位置开关SQ；KS的正反转常开触头KS1、KS2；M1正反转控制接触器KM1、KM2，制动控制接触器KM3；M2起停控制接触器KM4；M3起停控制接触器KM5。 　　4.2PLC选型、输入输出点数确定及分配 　　有前面分析可知，为了满足控制要求需要9个控制信号；为了控制相应的电机工作需要5个控制设备。在选用PLC时，不仅应满足控制要求和输出要求，而且还应留有一定的余量，同时还要兼顾价格。所以选择了西门子S7-200CPU224的PLC。它有14个输入点和10个输出点，完全能给满足本电路的设计需求。其输入输出点的分配为： 　　4.3 PLC外部接线图 　　在电路设置和布局过程中，为了满足设计要求，并且尽量使用原电路中的元器件，以最大限度的节约资金，防止资源的浪费。改造中保持图1主电路不变，除选用PLCS7-20