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寻找制造业转型新路径 　　“不能按传统的路子去发展自动化，要借助物联网技术、大数据分析等，在传统的方式上嫁接这些东西，实现工业2.0、3.0和4.0的并联式发展。” 　　“不能走过去的老路” 　　《决策》：“中国制造2025”描绘了未来10年中国制造业发展蓝图。从地方上来说，如何谋划未来十年制造业的转型发展？ 　　王忠宏：国家明确了制造业发展的方向和目标，但怎么去实现这个目标？我认为，最重要的是处理好政府与市场的关系。从路径上来看，不仅要发挥政府作用，更要发挥市场的作用。 　　政府经过充分调研论证形成的规划纲要，也是要基于市场的。在实施过程中，市场随时会发生变化，产业发展不确定性因素很强，政府很难随时随地抓住产业发展规律，必须通过市场机制的优胜劣汰，让产业做大做强。 　　地方在制定“中国制造2025”规划和实施过程中，不能走过去的老路，尤其要注重以市场需求为导向，充分研究论证本地特色和优势，不要全面开花，形成几个有特色的产业，实现产业转型发展。 　　政府不要像过去那样，直接干预过多，尤其是干预微观经济活动。更多的是让市场和企业真正成为产业发展的主体，政府规划战略和营造公平、公正、公开的市场环境。同时，做好人才、科技、金融、知识产权保护等软的基础设施建设，营造按照商业规则办事的氛围和文化。 　　同时，改革很重要。制造业发展到新阶段后，一个很大的短板就是生产性服务业，金融、科技、物流等有很大的瓶颈，但这些领域不是同一个主管部门，涉及很多部门，政府各个部门之间如何形成合力，这方面需要统筹协调，要对原有的制度体系进行改革。 　　另外，要营造支持实体经济发展的环境。制造业转型，更多的由过去土地、劳动力等低端要素竞争，转化为研发、设计、知识产权等高端要素的竞争。做实业是慢工出细活，要鼓励一批有企业家精神的人投资到实业中。要营造一种环境，让大家以实体经济为荣，鼓励优秀的人耐心长期坚守一个领域，甚至在某个领域做到世界冠军，而不是三心二意、好高骛远。 　　《决策》：“中国制造2025”突出了新一代信息技术跟制造业深度融合，以智能制造作为主攻方向。对一些欠发达地区和传统产业来说，这样的目标是否还太远？ 　　左世全：过去我们两化融合搞了很多年，从地方政府角度也好，从企业角度也好，在制造业领域应该说没有找到切实可行的抓手，这次明确提出深度融合的概念，找到了智能制造这样一个手段或者重要的攻关方向。 　　智能制造的内涵，我们现在还在探讨中。首先它是一种新的制造模式，主要目标还是着眼于降低企业的生产成本，提高整个生产效率。采取的步骤，首先是将新一代信息技术嵌入到产品当中去，使得产品智能化，这样产品本身会发生很大的变化。 　　从工厂生产的角度来说，机器设备智能互联的趋势，使得机器设备不像过去单纯的由机械电子部件构成的，而是智能化程度空前的提高了。然后再跟管理系统、外部的互联网络，包括产品的需求等，连成一个大的系统，这样生产方式就会发生变化。 　　新一轮产业变革，最根本的是生产方式发生变化。所谓德国工业4.0，就是高度自动化跟网络技术或信息技术的完整结合，使得生产能够自组织，这是一种新的生产方式。 　　从我们的现实来讲，首先要解决自动化的问题，但不能说我们没有这个方向，不能按传统的路子去发展自动化，要借助物联网技术、大数据分析等，在传统的方式上嫁接这些东西，通过工业2.0、3.0和4.0的并联式发展，才能实现中国制造业的跨越赶超。 　　重塑制造业优势 　　《决策》：地方在落实“中国制造2025”过程中，首先需要解决什么问题？ 　　左世全：现在中国需求结构开始升级，人们对产品要求越来越高，要求高品质、多样化甚至是个性化，所以，制造业升级首先要落到产品和服务上去。 　　去年，中国从国外旅游买回来的产品超过万亿，这万亿元的产品不是中国提供不了，而是产品的质量、品质达不到要求。传统中国制造靠低成本作为竞争优势，现在不光要降低成本，提高生产效率，还要靠产品创新，靠高质量的产品。 　　所以，对中国制造业来说，当前最迫切的就是自动化改造，去重塑自己的制造业优势。尤其是中小企业，运用自动化或者数字化手段，除了能够降低成本、提高生产效率之外，还能对质量控制起很大的作用。 　　李海鹰：从合肥的实际情况看，我们大部分工业应该还处于2.0的状态，虽然高技术的新兴产业发展也很好，也有自动化设备和数控机床，但现在还不占主导地位。我们既有4.0也有2.0，还要着力发展3.0，这就是我们的现状。当前，最重要的是不断进行3.0的改造。4.0是未来的发展方向，从战略上说必须有这样的目标，我们才有努力的方向， 　　我认为，首先还是要转变思维，摒弃那种保守的观念。例如无人驾驶汽车，现在有台自动驾驶的汽车在高速公路上跑，大家都避得远远的，生怕碰到，但将来我