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公路工程边坡稳定问题研究 　　摘要：边坡稳定的问题涵盖甚广，凡是一切人类对土地的开发和利用等，都包含在内；而边坡稳定性的影响因素众多，其中基本的因子大略包括了地质因子(地形、岩性、地质构造)、环境因子(水文、气候、地震)及人为因子(各种对于土地的开发和建设)…等等。地层自形成之后，便具有其独特之地质特性，其中某些地质特性会使其形成先天上潜伏的不稳定状况，另外，环境的因子常成为触发边坡崩塌的自然因素，人为的扰动也会降低边坡的稳定性。本文作者从实际工作出发对公路工程边坡稳定的问题研究进行了阐述。 　　关键词：公路工程边坡稳定问题研究 　　 　　一、影响边坡稳定的因素 　　影响边坡稳定的因素有很多，大致上可分为自然的因素及人为的因素。公路路基塌方的重要因素可分成地质材料、地质构造及地形与环境的因素、工程因素及其他人为因素(HumanActivities)： 　　1.地质材料(GeologicMaterials)： 　　地质材料方面是指岩层具有的构成物质(包含岩体及土体等)、敏感物质、节理或裂隙间的填充物及风化物质等，其中构成物质多为脆弱物质且为抗压较弱的岩土物质，如黏土、页岩等，这类岩石若饱含水份将增加山崩的危险性。 　　2.地质构造(GeologicStructures)： 　　地质构造则包含岩体不连续面(如节理、劈理、层理等)的方位不良、及构造不连续的方位不良(如断层与不整合的存在)等；另外当地层间之渗透率或硬度有明显的差异时，也会影响边坡的稳定性。 　　3.地形与环境因素 　　(TopographyEnvironmentalFactors)： 　　地形常是地质的表征，而地形上的特征或是变化也常是影响边坡稳定的重要因素。此外自然界中许多突发性的状况，常是导致边坡崩塌的主要诱发因素，包括强烈的大雨、快速的融雪、长期性的大雨、洪水或海潮迅速后退索引期的地下水位降低、地震、火山爆发、气温引起水的快速凝结与融化及岩石的热胀冷缩现象。 　　4.工程因素(EngineeringFactors)及其他人为因素(HumanActivities)： 　　人类是地貌最大的改变者，而人类对山坡地的开发，也经常影响山坡地的稳定，其危害较大的，如对斜坡或其趾部的挖掘、加重斜坡或其顶部的负荷、采阀林木、滥垦、采矿、人造震动(如炸药爆炸)、含水层的地下水位下降及公用事业的设施的漏水。 　　二、边坡破坏形式 　　边坡破坏(或路基塌方)发生的最基本原因是由于重力作用，使得物质沿山坡发生运动，而且常常不是单一种原因所造成；因此，要把山崩归属于任何一种单独因素，不但十分困难，而且是不确实的。在其基本原因的探讨，多以剪力强度(ShearStrength)减少，或是剪应力(ShearStress)增加之间的关系来分析。 　　在边坡破坏发生的破坏形式分类，则采用山崩运动的形式而加以区别和做力学上的分析，所以主要可分为下列几种及图 1说明： 　　1.坠落(Fall) 　　岩石在崩落的过程中不发生剪移的现象，以自由落下、滚动、反弹或跳动的方式移动，因此只能发生在几近垂直之坡壁上。 　　2.倾覆(Topples) 　　边坡上的物质以一点为轴(Pivot)，发生转动，岩块向下坡方向倾斜，属于倾斜运动而无下陷的情形；当岩层被两组两组节理切割成柱状的岩块，或被高倾角且向坡内倾斜的不连续面所切割的岩块都极容易发生此类破坏。 　　3.滑动(Slides) 　　为岩石或土壤沿着一个或数个剪切面移动的情形，按照移动的情况可分成两种： 　　 　　 　　图 1山崩形式 　　a.旋转滑动(RotationalSlides) 　　滑动面为中间下凹的弧形曲面，此种滑动最常发生在均质物质中。 　　b.平移滑动(TranslationalSlides) 　　其滑动面为较平的一个面，较常见的如岩块滑动(BlockSlideorBlockGlide)、岩屑滑动(DebrisSlides)等。平移滑动的深度一般比旋转式滑动的深度要浅，常沿着断层、节理、层面、或是岩石与土壤的界面发生，其危害的范围通常也较大。 　　而实际上，自然界中的滑动很少有单一形式的。很多滑动其上方为旋转式滑动，而下方则为平移或流动的形式。 　　4.侧滑(LateralSpreads) 　　由软弱基座的蠕动发展而来。其破坏可分成两个部分，分别是以软弱层为滑动床、以及其上覆盖较坚硬的岩层的拉裂、解体与不均匀沉陷。 　　5.流动(Flows) 　　包含运动速度不易查觉得蠕动(Creep)，流动为边坡上的物质，其速度之分布及运动的形式，与流体相似，有时也会有滑动面，但通常不可见。而流动的物体通常是不固结的物质，可干可湿。其速度可从每秒数公分至每秒数百公尺，本类包括岩屑流(Deb