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全方位智能化卡车信息管理系统 　　 　　在西方国家，无线数据技术15年前就已第一次应用于卡车信息管理系统。随着无线技术的日趋成熟，新的功能不断地被开发应用，该系统也被重新命名为：Telematics系统。 　　 　　●Telematics系统的发展 　　 　　以前，卡车信息管理系统依赖于无线设备商提供移动硬件设备和通信系统，以保证货车及驾驶员的信息能够及时和管理系统交换。现在，货车制造商也开始进入无线数据技术领域。他们利用自身的优势扩展了Telematics系统功能，将Telematics系统的生产过程作为货车整体的一部分来考虑和设计，同时还可以将货车运行的各项参数作为信息的一部分与管理系统进行交换。货车生产商充分利用自身的优势将Telematics系统硬件和货车电子系统、显示系统进行整合，并且在生产线上进行安装。 　　货车制造商一致认为Telematics系统由制造商生产能够降低成本，并且更为重要的是能够比无线设备商提供更多的系统功能。Telematics系统标准SAE J-1708和J-1739已经向大众公布。应该指出的是，这些标准对货车制造商来说更有意义。货车制造商能够全方位的接触到货车数据，其中很多数据是无线设备开发商接触不到的。因此，货车制造商在Telematics系统基础上进一步开发了货车智能Telematics系统。该系统能够将Telematics系统进一步进行整合，能够远程监控货车的各个部分的运行状况（例如，货车的装载情况，耗油状况）。这些数据能够提供给运输公司用以维护货车以及节约成本。同时，系统还能够监测到驾驶员行为状态。这些信息都能帮运输企业很好的进行电子化管理，提高运营效率。 　　货车智能Telematics系统于1999年第一次安装在货车上，仅仅提供导航助手的功能，并且价格昂贵，大约3000美元一套，效果不十分理想。现在该系统已逐步发展具有三大功能：短信，地图和监控，效果显著，并且普遍被广大用户所接受。现在卡车上无线设备商物有所值的短信和地图功能已经比较普及了，用户的需求是要将这些功能和货车本身的运营数据整合起来。为用户提供简单、实用的服务。 　　智能Telematics系统的又一大优势是可以连接到汽车代理商的系统中。当系统监测到卡车部件或运行数据不正常有可能导致安全问题时候，智能Telematics系统最大优势是将这些异常参数直接传送到汽车代理商的网络系统中。汽车代理商的网络系统能够自动找出离用户车辆最近的代理服务商为用户服务。同时，还可以同用户交流问题和解决方法，告诉用户在紧急情况下如何进行应对，告诉用户如何到达最近的代理服务商或者通知代理服务商的维修人员及时赶到用户处。这种及时的服务能够帮助用户最大限度的避免安全问题，同时为代理服务商带来增值服务机会。 　　VOLVO在北美市场上市的卡车已经朝这个方向迈出了很大一步。该公司宣布将在卡车上安装VOLVO智能Telematics系统，如果用户的车辆参数不正常的时间超过5分钟，系统将自动将相关信息发送到VOLVO的呼叫服务中心。呼叫服务中心将直接联系驾驶员；对于比较严重的问题，同时和附近的代理服务商联系，为用户提供维护服务。VOLVO公司最近打算将这一系统应用到小型商务车上。小型轿车也可以将整车各部件的运行状况传送给代理服务中心，最大程度提高轿车的安全性。 　　 　　●安装Telematics系统一举多得 　　 　　智能Telematics系统将会完全改变传统的车辆维护使用模式，车辆运行参数将可以实时传递给代理服务商，更重要的是，一些只有在特定情况和特定时间下出现的异常参数能够被系统跟踪、发现。而在传统的维护、修理模式下用户是无法描述清楚问题的，甚至无法察觉，这就给维护修理人员带来很大困难，并且不能有效的处理潜在的问题和排除危险。智能系统的使用彻底改变了这一状况，维护修理人员借助数据能够及时发现车辆运行的问题，将一些造成严重问题的隐患消灭在萌芽之中。 　　代理服务商也增加了服务的范围和深度，增加了自己的收入；客户维护和维修可能选择唯一的代理服务商，对代理商来讲，增加了用户的依赖性和稳定性。 　　对于汽车生产商来讲，能够实时监测到自己产品在运行的不同阶段、不同环境的各种参数，利用这些数据进行分析汇总，发现设计和生产过程中不合理的环节，有利于生产商优化自己的产品。 　　 　　●培训监控改正不良驾驶习惯 　　 　　智能系统通过监控驾驶员培训过程大大提高了驾驶的质量，提高了驾车的安全性能，促使人们实现交通安全和谐的愿望。 　　目前，运输公司已经开始使用计算机培训系统，驾驶同步监视器等设备，以提高驾驶员培训质量。目前已经取得了良好的效果。培训系统设计更贴近于路面的真实情况，有助于驾驶员降低培训理论和实际操作的差距，以达到