公路安全保障工程实施探索.docVIP

公路安全保障工程实施探索 　　[摘要] 2004年初,交通部决定在全国组织实施消除隐患,珍视生命为主题的安全保障工程,河南省公路部门也在此基础上提出了河南省公路安全保障系统工程的新概念。近年来,信阳市公路部门以此为契机,针对辖区内山区和平原的道路特征分别展开安保工程的实施。本文从道路条件、交通工程设施等方面分析了信阳市公路交通目前存在的安全隐患,并结合公路安全保障工程中已取得的成果,提出了适合信阳市道路状况的安保工程实施一般原则。 　　[关键词] 安全 保障 事故 　　 　　跟随河南公路的大跨越式发展的脚步,信阳市公路得到长足发展,公路里程已经达到23675公里,构成了以国道为骨架,以省道为网络,以县乡道路为毛细血管的纵横交错的公路网。由于受资金、环境、理念等众多因素的制约,公路交通在数量和规模得到快速增长和扩大的同时,在质量和功能、服务和管理等方面还不能全面适应社会和国民经济发展的要求。特别是一些早期建成的山区公路坡陡弯急、傍沟临涧,缺乏必要的安全防护设施,事故频发,无法满足公众安全期望和全面建设小康社会要求。关爱生命,尊重生命,是现代文明的重要标志,也是实现经济、社会和人全面协调发展的必然要求。公路基础设施的安全与否直接关系着公路交通参与者――人的生命安全。实施公路安保工程,完善公路防护设施,保障人民群众生命财产安全,能够给广大人民群众带来实实在在的实惠,有利于提高公路的服务水平,有利于树立交通行业的良好形象,是一件有着良好社会效益和经济效益的“民心工程”、“社会工程”。 　　一、公路安全保障工程的实施原则及措施 　　1、公路安全保障工程定义及实施原则 　　公路安全保障工程是对公路上影响行车安全的隐患路段,采用交通工程的措施进行综合整治,并结合日常养护工作以提高公路行车安全性的工程。 　　公路安全保障工程的实施按照“安全、经济、环保、有效”的原则,针对整治路段中影响交通安全的主要因素,采取综合措施进行整治,并注意避免只侧重被动防护而盲目设防或过度设防,对环境及景观造成破坏。遵循“不破坏就是最大限度的保护”的指导思想,不断提高公路交通水平。 　　2、公路安全保障工程现状及处置措施 　　公路设施作为道路交通的重要载体,是影响交通安全的重要因素之一。十五期间,我市抓住公路发展的大机遇,公路里程迅速增加,但是由于受资金、环境、理念等众多因素的制约,公路交通在质量和功能、服务和管理等方面还不能全面支持大流量、高车速的交通发展需要。依据现有道路标准,结合实际情况我市干线公路主要存在以下几类主要安全隐患,及针对安全隐患的主要处置措施。 　　2.1急弯、连续急弯 　　急弯路段主要安全隐患一般是视距不良或车速较快,易造成两车相撞、单车碰撞山体或车辆驶出路外。 　　处置措施:①、设置转弯和事故多发警告标志②、设置限速标志,并根据需要设置解除限速标志③、路侧设置线形诱导标④、路面中心标线采用连续黄实线⑤、弯道外侧路面加宽⑥、路侧危险程度较高或事故频发路段在弯道外侧设置护栏⑦设置减速振动标线或其他物理减速设施 　　2.2桥头接小半径曲线 　　桥头接小半径曲线路段主要安全隐患一般是车速较快,以碰撞桥头和冲到桥下为主,事故后果较为严重。 　　处置措施:①、桥头设置警告标志②、根据路侧危险程度,在桥头设置护栏③、曲线外侧设置视线诱导设施④、车速较快的桥头路段提前采用强制性减速设施⑤、设置减速振动标线 　　2.3陡坡、连续下坡 　　陡坡、连续下坡路段主要安全隐患一般是车辆侧翻、对撞或冲出路外,事故发生率较高,事故结果严重。 　　处置措施:①、设置警告标志、②、设置限速标志、禁止超车标线、减速设施③、事故频发路段根据地形条件设置避险车道,避险车道受地形条件限制,不能满足失控车辆的制动要求时,可在避险车道端部设置柔性防撞设施④、根据路侧危险程度和历史事故资料设置护栏⑤、设置减速振动标线 　　2.4路侧险要路段 　　路侧险要路段主要安全隐患是车辆驶出路外事故。 　　处置措施:①、设置“超速危险”等警告标志②、根据路侧危险程度和历史事故资料设置护栏③、设置视线诱导设施④、根据历史事故资料设置强制性减速措施 　　2.5平面交叉路口 　　平面交叉路口主要安全隐患是混合交通量较大,车速较快造成人车相撞、车辆对撞,事故后果严重。 　　处置措施:①、主路设置警告标志、支路设置让行标志,增加渠化标线②、在事故率较高的非信号平面交叉和人行道口前设置黄闪信号灯③、视距不良的平面交叉应清除影响视距的树木或建筑④、支路设置强制性物理减速装置 　　2.6穿越学校、集镇、村庄路段 　　穿越学校、集镇、村庄路段主要安全隐患是快速行使的车辆和横穿行人、自行车的相撞。 　　处置措施:①、穿越集镇和村庄路段,设置限速标志、村庄警告标志或