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战车王国中的“四不像”(下) 　　俄罗斯BTR―T步兵战车及乌克兰的重型步兵战车 　　 　　俄罗斯另一种重型装甲输送车――BTR―T 　　 　　在俄罗斯的重型装甲战车中，除了BMPT坦克支援战车外，另一种BTR―T重型装甲输送车也挺有名，而且其研制时间还在BMPT之前。 　　 　　BTR―T诞生的直接原因是车臣战争。在车臣战争中，损失最惨的是装甲防护薄弱的装甲输送车。这使俄罗斯军方痛下决心要以最快的速度研制出装甲防护力极强的装甲输送车。最便利的办法是，利用淘汰下来的老式坦克的底盘来改装装甲输送车。 　　利用退役的老旧坦克来改装成重型装甲输送车是一个一举两得的事。一来是省去了分解、销毁老旧坦克所需的庞大费用，二来是利用老旧坦克的底盘，使装甲输送车的防护力达到或超过老旧坦克的水平。真是两全其美。 　　俄罗斯的工程技术人员首先想到的是大量退下来的T－54/55坦克。T－54/55系列中型坦克，堪称是世界上生产和装备数量最多的坦克，加上特许生产的型号，总生产量在9万辆以上。世界上装备T－54/55系列坦克数量超过50辆以上的国家多达45个。如今，这位50多岁的“老兵”仍在世界上几十个国家的军队中服现役。在俄罗斯，十多年前仍有数千辆被封存的T-54/55坦克(以下简称T－55坦克)，它们成了改造成重型装甲输送车的基础。当然，这种改装不是“小打小闹”式的改装，而是对原来的底盘“动了大手术”。首先是拆除了原来的大炮塔，换上模块化的小炮塔，根据需要还可以安装多种武器系统。为了增大载员舱的容积，特意将车体的后部加高。这种做法和以色列军方将T－55坦克改装成“阿奇扎里特”步兵战车的做法十分相像，但具体做法差别很大。“阿奇扎里特”步兵战车的载员可以通过后部加开的后门上下车，而这种装甲输送车的载员则通过顶部新开的舱门上下车。改装后的装甲输送车被命名为BTR-T装甲输送车。显然，俄文BTP(英文拼写为BTR)为“装甲输送车”的缩写，而T则为“坦克”的缩写。其意思和上一回介绍的BMPT相同。 　　 　　BTR-T装甲输送车的战斗全重为38.5吨，比T-55坦克的36吨要高出2.5吨。如果考虑到去掉炮塔和火炮减去的重量，可以认为，BTR-T装甲输送车的防护力要远远高于T-55坦克。车内的乘载员为7人，2名乘员(车长和驾驶员)和5名载员。裁员位于车体中部，其上方有2个方形舱门，舱盖上装有潜望镜，用于对外观察。5名载员不具有乘车对外射击的能力。但可以看出，BTR-T装甲输送车在城市巷战中是可以大显身手的。 　　BTR-T装甲输送车的武器系统有5种组合形式：1门2A42型30毫米机关炮和1具双管AT-3反坦克导弹发射器；1门30毫米机关炮和1具AGS-17型30毫米榴弹发射器；1门2A38型双管30毫米机关炮，这种机关炮是俄罗斯的“射雕英雄”一一“通古斯卡”弹炮合一防空系统的主要武器之一；1挺12.7毫米机枪和1具双管AT-5反坦克导弹发射器；1挺12.7毫米机枪和1具30毫米榴弹发射器。目前，以后两种组合武器方案为主。 　　由于车重增加，动力装置换装为B-46-6型增压柴油机，最大功率提高到780马力，最大速度50千米/小时，最大行程500千米。 　　BTR-T装甲输送车的突出特点是防护力超群。除了较强的主装甲防护能力外，还在车体正面及两侧加装了新型反应式装甲。据称，其装甲对化学能弹的防护水平能与T－80U坦克相媲美。此外，在车体的后部两侧装有4组12具烟幕弹发射器，能实施全方位的烟幕屏障。 　　不难看出，经过这样一番精心打造，BTR-T装甲输送车无论在火力上，还是在防护性上，都较原来的BTR系列装甲输送车上了一个台阶，开创了重型装甲输送车的新天地。 　　 　　乌克兰重型步兵战车 　　 　　在重型步兵战车/装甲输送车的研制上，有大动作的国家，除了俄罗斯和以色列外，排在第三位的当属乌克兰。 　　乌克兰，既是苏联的粮仓，也是苏联的重工业基地。在坦克制造业上，乌克兰的哈尔科夫坦克厂，以及其所属的莫洛佐夫机械设计局，即BTR-T装甲输送车武器系统的几种组合形式使是在苏联时期，也是赫赫有名的坦克大亨。苏联解体后，哈尔科夫坦克厂的莫洛佐夫设计局继续有不俗的表现，除了研制出T－84主战坦克外，还研制出BMT-72和BTMP－84重型步兵战车。这两种重型步兵战车由马利舍夫坦克厂生产。这两种重型步兵战车，算得上是又一类“四不像”战车；外观上像主战坦克，功能上却有一些步兵战车和装甲输送车的功能；能发射炮射导弹，但又不是导弹发射车。这种新型的重型步兵战车很有点“另类”。显示出独树一帜的革新风格。 　　 　　BMT-72步兵战车BMT-72步兵战车采用的是T－72坦克的底盘，但在T－72坦克的基础上进行了重大的改进。一个突出的变化是，增加