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公路工程设计与施工中环境保护研究 　　摘要：结合公路建设工程的实际情况，讨论公路设计与施工中的环境保护工作，如基本农田的环境保护、居民迁移与再安置、沿线基础设施与资源利用，对现有交通的影响，野生动植物的保护.水土流失防治，声环境与振动，水环境和环境空气等。 　　关键词：公路施工　环境保护　基本农田　居民迁移 　　 　　0　引言 　　 　　公路建设在我国已被国家环境保护总局规定为非污染生态影响类。在公路建设过程中对生态环境造成的影响是显著的，而且在较短的时间内完全依靠自然的恢复是极其困难的，因此，为了使高速公路建设的生态理念提高为“回归自然”的意识，很有必要研究将公路建设过程中的环境保护与周边和谐地融为一体。 　　 　　1　基本农田的环境保护 　　 　　公路工程在建设过程中占用一定数量的永久性与临时性的耕地是不可避免的。但对公路占用基本农田保护区必须依法采取保护措施。在农田的质量方面，公路建设项目对基本农田环境保护应着重考虑下列几个方面。 　　 　　1.1公路工程的环保功能公路设计选线和施工时，必须按照交通部的行业标准，如《公路路线设计规范》《公路路基设计规范》和《公路环境保护设计规范》等严格执行，新建公路对沿线环境的影响就会降到最低限度。尤其是路基土石方工程，包括取土场，弃土场，挖方边坡，填方边坡等有明确规定，不允许在基本农田保护区内取土和弃土。不允许扩大超规定的征地范围。同时对取、弃土场和边坡坡面采取各种形式的防护工程，排水工程，绿化工程等，防止造成新的水土流失等。防护工程、排水工程、绿化工程等是分路工程的一部分，不但能保护公路工程本身，而且能减缓公路建设对自然环境的负面影响，也能多环境上起到保护沿线基本农田的功能等。 　　 　　1.2公路沿线的环保功能公路上的安全设施，不仅能保证车辆行驶的安全，还必须能防止车辆由于交通事故而飞出公路界，起到保护基本农田的功能。公路设计必须有相应数量的通道和跨线桥等，以有利于沿线人民对基本农田的有效管理，保护基本农田的质量不降低。 　　 　　1.3公路工程的环境保护措施在公路项目的环境保护方面，必须就生态环境、水土流失、水环境和环境空气等提出相应的环保措施，其中的植被恢复，水土保持和弃土造田等都有直接与沿线基本农田的环境保护有关。 　　1.3.1建立环保监督机构。建设单位应主动与环保行政职能部门相配合，成立环境保护管理办公室。负责对施工单位施工阶段的环境保护措施及其实施情况进行检查和监督，对于不利于环保的措施和操作程序提出意见，并监督进行整改。 　　1.3.2进行施工期间的环保监测。施工期间。由环保行政职能部门对施工过程中的毁林占地、水土流失、噪音污染、大气污染、水质污染、景观破坏等情况进行实时监测。对于出现超标或不利于环保的严重行为及时通知施工单位整改。采取补救措施。严重者应追究责任。 　　1.3.3发挥监理工程师的监督作用。监理工程师在环保管理中的作用很重要，不仅要抓好合同、进度、质量和建设资金使用的管理，还要负责对施工单位的环保工作的实施情况进行监督；检查工程设计中不利于环保的各种工程隐患；检查环保工程设计是否碍以实施、质量是否达到要求；检查环保工程资金的使用是否落到实处；配合环保职能部门做好施工期间的环保检测和监督工作。此外，对于施工单位存在的造成环境严重破坏和污染的施工活动，监理工程师必须依据相关环保法规、政策规定加以严格控制，并责成施工单位采取有效措施进行整改。 　　 　　2　公路建设的居民迁移与再安置 　　 　　公路建设项目建设前期所涉及到的沿线居民的迁移与再安置计划，是一项不可避免和政策性很强的工作。通常情况下，公路建设单位或公司或指挥部不会直接处理居民迁移与再安置的事宜。但是，这部分工作涉及到拆迁户的切身利益，执行过程中一定要坚持原则，严格执行政府部门的有关政策，密切与地方政府部门配合，认真听取意见，真正做到把事情办好。使拆迁户在居住条件上得到相应的改善，在生活质量上有保证，在选择拆迁户安置住址时，必须使新的安置地远离拟建的高等级公路，避免在营运期受交通噪声的污染影响。 　　 　　3　公路沿线基础设施与资源的利用 　　 　　在公路建设的施工过程中。均会对公路沿线的通讯，水利排灌设施，电力设施以及矿产资源、旅游资源.文物资源等都会产生千扰，必须采取相应的环境保护措施。公路施工过程与沿线基础设施发生干扰时，应根据交通部相关法规的规定，采取先通后拆的原则。尤其是公路施工中破坏或占用水利排灌设施，必须在当地农事活动之前修通，若暂时不能正式修复时。应修建临时的农田水利排灌设施。只有这样，才能保证农民不误农时，适时进行农耕及其农事活动。 　　公路施工过程比较突出的是对文物资源的影响。文物是国家的财富，任何人不得私自占用和倒卖，否