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公路路面检测中应注意问题分析 　　摘要：现代社会，经济高速发展，交通运输作为辅助经济发展的重要部分，必须不断进行完善。目前，公路运输是交通运输的主要方式，其网络广，便利性较强，凭借这些特点，在交通运输业中发挥着极为重要的作用。近来，公路长途运输工作量不断增加，运载的货物量也有所增加，因此对公路质量提出了较高的要求。为了保证公路的长期安全运行，必须做好公路路面检测工作，本文对公路路面检测应注意的问题进行了分析，以保证路面的质量，促进公路运输的顺利进行。 　　关键词：公路；路面检测；问题；对策 　　引言 　　时代的不断发展和进步使公路交通成为城市交通网络中的重要一部分，对于城市交通的便捷性产生着直接的影响，因此应不断提高公路工程的质量，保证其稳定性符合要求，并具有良好的耐久性，从而达到较高的服务水平。为了对公路实施有限的预防性养护，公路路面检测是不可少的，据统计，每投入一元的资金对路面进行预防性养护，便可节约三到十元改正性养护的资金，并使路面始终保持在可用的性能之上。因此，路面检测是对公路进行养护并保证公路正常运营的必要条件，对公路路面检测中的问题进行研究具有极其重要的意义。 　　一、 公路路面检测中存在的问题 　　（一） 压实度检测中存在的问题 　　目前，沥青混凝土路面的压实度检测仍然存在很多的不足之处，其中有很多亟待解决的问题，需要检测人员多加关注。在对公路的路基压实度进行检测时，一般采用的是规格15cm的灌砂筒，在实际的应用中，这种方法不仅消耗较大的劳动强度，同时还会在一定程度上影响公路工程的正常施工，特别是在没有与之相关的检验标准时，对于试验数据的误差，技术人员很难进行有效的控制。一般情况下，公路的压实度检测采用钻芯取样的方法，很明显，这需要将公路路面钻开，使用这样的方法会对路面产生一定程度上的破坏，同时检测的数据也不具有代表性。 　　（二） 混凝土强度检测中存在的问题 　　在目前的公路路面质量检测中，由于很多的工程管理人员对于混凝土检测的重要性缺乏认识，通常会忽视对混凝土强度的检测，同时操作人员在思想上也会有所松懈，从而导致混凝土检测得不到有效的保障。其次，在我国的沥青混凝土路面检测中，混凝土的试压问题一直是检测工作中的薄弱之处，在实际的工程施工过程中，大部分的施工人员不能保证操作的规范性，将自身的经验作为施工依据，从而忽视了工程的实际情况。混凝土试压的缺乏使路面遭受巨大的冲击，从而使公路路面的承载力不能满足相关设计标注的要求。此外，规范性的严重缺乏是公路路面检测中普遍存在的一个问题，对于混凝土的检验必须要保证整个过程的规范性，例如，在进行试样装模的过程中，要保证振动棒的正确操作，使振动棒处于准确的位置。在对试件和试模进行管理时，若是缺乏规范性，则不能有效保证公路试验检测结果的准确性。 　　（三） 路面平整度检测中存在的问题 　　路面的平整度是检测路面质量的一个关键指标，在规定长度的某一标准路段内，连续或者间断地对公路表面的凹凸情况进行检测，可检测其不平整指标。路面的平整度受到各层次结构平整情况的影响，若是各层不平整，就会产生积累现象，最终影响公路表面的平整度，凹凸不平的路面会增加车辆行驶的阻力，并同时产生振动作用。目前，我国的公路路面检测中使用仪器很多，为了保证检测的准确性，每种仪器的使用都有相应的问题值得注意。在使用三米直尺法进行测量时，其操作较简单，但是存在较大的人为因素，此方法主要用于低等级的路面检测。精密水准仪和手推式断面仪的检测速度减慢，在进行大规模的路面检测时不宜使用，在公安部门标定其他仪器时使用较多。连续性平整度仪的操作也是相对简单的，但是在破坏程度较大，坑槽较多的路面上无法使用，因此其使用的局限性较大。目前，使用车载激光平整度检测仪检测方法速度较快，得到的数据也十分准确，并且国内已经进行生产，因此这种检测方式将得到推广。 　　（四） 监督单位自身存在的问题 　　公路路面检测中，除了技术性的问题之外，监督单位自身也存在较多问题需要引起注意。监督单位职责的特殊性决定了其检测结果的权威性，在公路的施工建设过程中，监督单位需要根据其进度对施工中的各个环节进行抽样检测，但是实际工程中，多数监督单位的抽检频率过低，路面检测的次数过少。根据统计学原理，抽检的次数过少很难保证检测结果的可靠性，也就是说不能反映真实的工程质量，从而不能保证公路使用过程中的安全性。此外，由于建设单位的干预，在检测过程中很多结果缺乏真实性和公正性，有些工作人员为了谋取私利，在检测过程中即使发现问题也熟视无睹，这样就使公路的使用存在较大的安全隐患。 　　二、 公路路面检测问题的应对措施 　　（一） 建立完善的检测标准 　　为了确保公路路面检测工作的顺利进行，必须建立一套完善的公路路面检测标准，同时这也是对公路检