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关于如何加强营运车辆技术管理思考 　　摘 要：当今社会，公路运输已成为促进国民经济快速发展，提高和改善人民文化生活水平的重要因素。它与人们的生活息息相关，已成为现代社会必不可少的组成部分。为保障国家和人民的生命财产安全、加快运输经济可控发展、满足人民生活需要，必须加强营运车辆技术管理工作，使车辆管理面向科学性、可控性和规范性发展。 　　关键词：营运车辆；技术管理 　　车辆的好坏决定行车安全，行车能否安全影响着和谐社会建设和经济有序运行；车辆技术好坏决定着车辆油耗，油耗的高低造成了石油消耗的增多；车辆技术好坏决定着尾气排放，废气排放的增多危及着人类生存环境。因此，加强车辆技术管理工作对减少机械事故、保证行车安全、降低油料消耗、减少尾气排放、促进社会和谐具有重要意义。因此，采用科学的现代管理手段，是目前技术管理工作的必经之路。随着制度改革和高新技术车型的不断大量投入，给我们的技术管理工作带来了一定的难度。在实践工作中，我们也遇到了一些比较棘手的问题。结合多年的实际工作经验，通过思考当下遇到的新问题，对当前运营车辆技术的现代化管理工作有了一些个人的看法。 　　1 目前车辆使用、维修现状 　　目前车辆使用情况主要通过每一名驾驶员的规范操作和每日的例行车辆检查来实现。这是车辆技术管理的基础环节，也是目前管理实践中存在问题较多的环节，主要表现为：新车型大量投入使用，车辆结构较过去车型要复杂的多；燃料也由原来的汽、柴油变为现在的汽柴油掺烧、压缩天然气、液化天然气的多元结构。以上变化都给车辆技术管理的使用环节提出了新的要求。车辆检测工作人员以及驾驶员和保修工的技术培训成为保证车辆正确使用和保持车辆技术状况良好的重要手段。 　　2 加强车辆技术档案管理 　　车辆技术档案，是利用文字和数字记录的方式，为每一辆车建立的管理档案。它能够直观、准确地了解车辆技术状况，详细记录自车辆进入企业开始运营之日起的全部技术数据，包括维修记录、保养记录等，可以反映全部车辆的整体技术状况，应对可能出现的问题，也为日后编制技术管理计划提供了可靠的数字依据。 　　随着计算机技术的广泛普及，我们可以尝试将所有车辆技术数据输入计算机，利用专业的软件，方便了数据的统计、分析，也解决了传统纸质技术档案难于长期保存、不便查找的难题。这些都是现代管理手段的具体运用，只有依靠科技，才能实现对高新技术车辆的完善管理。 　　3 对车辆维修、保养的管理 　　车辆的维修、保养质量直接影响到车辆的运营秩序，影响为市民服务的质量，影响交管部门的形象，更是影响道路交通安全的关键所在。为适应现阶段的需求，近两年营运车辆得到了快速地更新。大量新型、环保、科技含量高的车辆不断投入运营，但是，一些新问题随之而来的出现了。例如，车型的增多导致车辆保养和备料难度加大；保修人员的技术能力和保修所需设施与新车型保养所要达到的标准存在很大的差距。由于这些问题的出现，直接影响了新型车辆的保养质量。 　　3.1 一级保养中的问题 　　由于管理制度改革，一级保养由运营单位负责，基础保养作业由产权单位完成，权责统一，有利于提高责任心和保养质量。车辆技术含量提高了，对一级保养作业员工的技能要求也提高了。由于运营单位低保车间人员由原保修厂划转，存在着人员年龄偏高，工种结构不合理的现象。另外，受政策和编制制约，人员相对稳定，老的出不去，新的进不来，整体技术素质不高，难以适应新车作业的技能要求，是应着力解决的问题。此外，一级保养不被重视也是应改变的观念。有人认为，一级保养就是打打油的事，无足轻重，所以掉以轻心。其实，一级保养是很关键的，一些机件的磨损不是一次造成的，而是长期磨合的结果。不要认为更换机油、检查各部件的磨损是小事，它能演变成整体机件的消损等大问题。因此，我们应提高对一级保养的重视程度。 　　3.2 二、三级保养的质量监控 　　运营单位车辆的二、三级保养是委托相应的保修厂完成的。近几年来，运保双方对二、三级保养的质量评价分歧较大，因为高保后的返修率偏高，形成了司机想用好车，盼保养，盼来保养，又怕保养的现象。目前，高保的质量监控，一是由保修单位的检验员把关，二是保修公司设质量总监监控，三是由运营单位派出驻厂联络员协调监控，四是运营单位反馈保养情况及相关质量信息，提出改进意见。应该说，保修厂经过多年的生产实践，建立了一整套的质量监控体系，是保证质量的主体。运营单位派出驻厂联络员多为1～2人，难以对保修生产全过程进行质量监控，对质量的把握多是保后的反映、返修复修情况的统计。联络员的主要精力多放在按计划进保，保后及时出厂，保养计划的变更协调等方面。对二、三级的质量保证应该以保修为主，双方监控，沟通信息，责任分明，一经认定，担负损失。 　　4 对相关人员的管理 　　对人的管理是技术管理工作的重要组