气泡混合轻质土在驳岸工程中研发.pdfVIP

250 成果应用 城市道桥与防洪 2015年8月第8期 气泡混合轻质土在驳岸工程中的应用 严燕娟 ，董蕃宗，刘华根 (上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司 ，上海市200092) 摘 要：气泡混合轻质土由于其容重小、稳定性好等特征，已逐渐被广泛应用在各个工程领域。结合上海青浦区驳岸工程实例， 阐明气泡混合轻质土的形成原理及其施工技术，介绍了气泡混合轻质土在驳岸工程中的应用，为类似工程的施工提供参考和借 鉴 。 关键词：气泡轻质土：驳岸工程：施工 中图分类号：TV223．3+4 文献标志码：B 文章编号 ：1009—7716(2015)08—0250—03 层 一⑧层为晚更新世O3沉积层。地基土具体构成 0 引言 情况见表 1。 气泡混合轻质土 (FoamedMixtureLightweight (3)驳岸设计 Soil)是近年开发的新型土工材料。它指将制备的 根据道路设计要求，徐泾港桥台后道路标高 气泡群按一定 比例加入到由水泥、水及可选添加 比原地坪提高约 1．5m，需对驳岸边坡整体稳定采 材料制成的浆料中，经混合搅拌、现浇成型的一种 用瑞典条分法进行复核。经计算 ，设计驳岸底板下 微孑L类轻质材料[11。由于加入气泡群，该材料密度 滑弧面安全系数不满足 《堤防工程设计规范》 比一般土体小 ，且密度和强度可以调整 ，隔热、隔 (GB50286—2013)要求，需施打抗滑桩基 。 音效果因为气泡作用加强，施工方便 ，耐久性强。 但因徐泾港桥下存在燃气管、规划电力管、规 由于以上优点，国内外已将其广泛应用于道路加 划雨水管、规划信息管以及规划污水管等诸多管 宽，软基处理，地铁上方填土等工程领域嘲。 线，造成底板下桩基施工困难。其中部分管线仍在 上海位于长江三角洲地区，水网发达，河道交 运行，管线搬迁既难 以实施也耗费时间。该工程考 错。驳岸工程中，有时为满足景观或市政道路需 虑在驳岸后采用气泡混合轻质土换填 ，降低驳岸 求，河道驳岸后填土较高，驳岸下需采用抗滑桩基 后填土的荷载 。 满足土坡整体稳定要求。但常因驳岸下存在管线 驳岸采用桩基方案与桥台后换填轻质土方案 等其他障碍物，桩基施工困难。泡沫轻质土为解决 对 比见表 2。 该问题提供了一种新思路。 经过计算 ，轻质土容重为 8kN／m，换填土标高 从 3．5m至 5．0m，换填长度从桥台后 向道路侧纵 1工程背景 向延伸 14m。此方案无须施工桩基，保证了驳岸的 (1)工程概况 整体稳定，满足了道路标高要求，具体见图1。 上海市青浦区徐泾港是该区域 内河网水系的 2 气泡混合轻质土施工 重要组成部分，承担着青浦区腹地防汛排涝 、航 运、转换水体、水资源调度和美化 自然环境等重要 (1)气泡混合轻质土形成原理 任务。因徐泾港桥改建，该工程按规划对徐泾港桥 气泡混合轻质土中气泡的产生一般有预先形 下及桥两侧河道驳岸进行改造。 成方式、后形成方式和混合形成方式等。相比较于 (2)地质参数 后两种