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新郑煤电公司主井提升机制动系统技术改造 　　[摘 要]通过矿井对JKMD-4×4（Z）型提升机制动系统盘形制动器、液压站、配套电控的改造，提高了提升机制动系统的安全可靠性、制动效能和操纵性能，从而提高了提升能力，减少了设备维护量，满足煤矿在提升方面安全生产的需要。 　　[关键词]液压站 尾绳 盘形闸 提升能力 制动力 　　中图分类号：TD633 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）06-0527-03 　　1 引言 　　新郑煤电公司矿井设计生产能力300万吨/年，立井开拓方式。主井井筒直径5米，选用JKMD-4×4（Z）型提升机，同步电机功率2800KW，装备一对四绳20吨箕斗，首绳型号44ZAB-6V×37+FC 1770 SS（ZZ），尾绳型号P8×4×19-177×28。制动系统为德国西马格公司生产的ST3-D型恒减速液压站2台，提升机电控系统为三电平交直交变频控制2套，一用一备（一套西门子公司，一套中矿传动公司），提升高度448米，提升最大速度10.89米/秒，提升循环时间为90秒。 　　主井改造前原煤的提升能力为511.3万吨/年（含矸石28%），折算净煤的提升能力为368.1万吨/年。随着矿井机械化、自动化水平的提高及工作面投入低位放顶煤采煤技术，目前主井实际提升能力已不能满足高产高效矿井的建设需要，需对主井提升系统升级改造，达到增产提效和高产高效目的。 　　2 改造方案 　　1、技术改造项目 　　⑴箕斗提升载荷由20吨增加为22吨； 　　⑵尾绳更换为等重尾绳； 　　⑶盘式制动器由8对更换为12对，液压站由恒减速加二级制动更换为双恒减速液压站； 　　⑷箕斗配重去掉2.5吨，保留3吨。 　　按照每一提升循环时间增加2吨计算：主井提升能力可达到原煤562.4万吨/年，净煤405万吨/年。 　　2、改造内容 　　改造设备均为德国西马格公司生产，改造内容主要包括更换闸控柜，由原来的一套闸控柜更换成2套闸控柜、一对一控制；更换4个制动闸桩，由原来每套闸桩配置2对制动闸更换为每个闸桩配置3对制动闸、2台液压站、控制手柄、测速电机、综合布线、制动系统电控安装、调试及与提升机电控系统对接等工作。 　　3、改造要求 　　⑴采用德国进口双恒减速液压制动系统制动系统。 　　⑵控制方式：主提升机的西门子电控和中矿传动电控系统均能实现对2套液压制动控制系统控制、切换、检测。 　　⑶制动系统的执行机构为液压盘式制动器，要求采用双盘闸双面制动，可分别实现工作制动和安全制动。在安全制动时，当恒减速制动失效时，立即自动投入另一恒减速功能。恒减速制动系统的减速度与提升载荷无关，通过测速发电机检测提升机运行速度，可编程控制器内部计算，控制比例方向阀减少和增加制动闸油压，使减速度始终保持为设定的恒定值。 　　⑷双恒减速液压站实现功能： 　　①在提升机制动时，调节系统制动时的油压，通过盘形制动器使提升机获得不同的制动力矩。 　　②紧急情况或事故状态下，使盘形制动器迅速回油，实现恒减速安全制动。 　　③保证各种载荷（满载或空载）和各种提升状态（上提或下放重物）下，提升系统的减速度均不得超过钢丝绳的滑动极限，最终的停车制动力矩不小于实际最大静力矩的三倍，并保证有足够的余量。 　　3 组织实施方案 　　1、组织方案 　　技术改造总体方案：保留原有中信重工闸控系统，新增两套西马格闸控系统，西门子电控与中矿传动ASCS-8电控均能控制两套闸控系统，手动切换选择液压站，其控制关系如下图所示： 　　具体改造内容包括： 　　⑴西马格液压制动控制柜的安装、调试； 　　⑵西马格1#、2#双恒减速液压站的安装与调试； 　　⑶西马格4套测速电机的安装与调试； 　　⑷四个闸桩（12对盘形制动器）的安装、油路布置及调试工作； 　　⑸两套西马格闸控手柄的安装与调试； 　　⑹中矿 ASCS-8电控系统PLC柜体内部改线、修改PLC控制程序以及分别调试新增两套西马格闸控对接工作，保留中信闸控系统。 　　2、实施步骤 　　考虑到本次改造的客观性和复杂性，改造实施分两步骤： 　　第一步：新增两套西马格闸控系统，由西门子电控与ASCS-8电控系统分别控制，手动切换选择西马格液压站，中信闸控系统暂不参与控制。 　　第二步：中信闸控系统并入中矿ASCS-8电控系统，中矿电控系统可分别控制中信闸控和西马格闸控，两套闸控独立工作，中矿电控操作台配两个闸控手柄：一为西马格闸控手柄，平时安装与操作台上；二为洛阳中信闸控手柄，接线与安装架均做好，备用放置于操作台内部。 　　详细改造步骤示意图如下所示： 　　情况说明： 　　⑴西门子电控与中矿ASCS-8电控独立工作。 　　⑵西门子电控操作台更换西马格闸控手柄