日本出租车当地奢侈的消费.docVIP

日本出租车当地奢侈的消费 　　在日本第一次打车，差点走麦城 　　到日本第二周的双休日，吃过中午饭后，我与同伴小吴去市内逛街。日本滋贺县的爱?P町虽然不是很大，但我们毕竟是初来乍到，加上我俩从一个大型商场转出来时，天不知什么时候阴下来，而且下起了小雨，又没带雨具，本来就很陌生的地方，心就一点缝也没有了。更窝囊的是，顶着小雨找了几个路口，竟然找不到来时的汽车站了，天黑偏遇连天雨，我们迷路了。眼瞅着天渐黑，雨见大，小吴提议打车回去。本来公交车也就是三站地，打车顶多是起步价，我也没拒绝，这样我俩招手叫了一辆出租车。 　　我拉开后车门，一头钻了进去，小吴将大包小包的商品扔进后座上，伸手拉开副驾驶旁的车门，没想到司机摇头摆手，叫她去后面就座。司机是个上了年纪的约有五十多岁的男子，他问清我们要去的地方后，就起动了车子。尽管我俩对这地方还不熟悉，但凭感觉车是绕了弯才到的驻地，小吴抢先要付费时，司机竟然要了1460日元（约等于110元人民币）。小吴一楞神的功夫，我问司机怎么会这么多钱？司机指着里程表解释说：“起步价660元，两公里后每增加一公里是160元，共跑了7公里，这没错啊！”市内三站地的公交车路程，根本不会有7公里，第一感觉是我们被这个老头宰了。我们只是与他理论，反复强调没有那么远，但实在又找不出被宰的证据。就在这时，我们的日本师傅打着雨伞从公司大门出来，我灵机一动，招手叫师傅过来。师傅是个五十多岁男子，两周时间的相处，他给我们的印象总是端着一幅面孔，由于接触时间不长，彼此之间还都不大熟悉，更谈不上了解。师傅听完我们的诉说，问那司机：“这两位女孩子是我公司的员工，凭良心说，从商场到这，你多跑了路，是绕着弯走的吧，要不要我打个电话到你们公司？”仅一句话，那司机就连忙点头哈腰地道歉。最后只收我们起步价660日元，并一个劲地说，谢谢关照，谢谢两位小姐。出租车开走后，师傅问我们，你们在车上是不是说华语？我们点头承认，师傅说，出租车司机宰客的事不是很多，但这个别人叫你们遇上了，原因可能就是你们在车上说了华语，司机可能就想到外国人一般不会较真。师傅说，在日本逛街，没有必要乘出租车，车资贵不说，主要是每个城市的公交车、地铁都很方便，乘出租车是很奢侈的事。师傅还告诉我们，以后不论遇到什么事，都可以打电话给他。原来师傅是个华语通，他曾在中国的日资企业工作多年。通过一年的相处，这个被我们私下称之为“严老头”的师傅，却有着他助人为乐的另一面，这是后话。 　　 　　日本出租车是个不景气的行业 　　刚到日本有了灰色的乘出租车经历，自然对日本出租车就格外关注。又到一个周末，我就缠着师傅让他讲讲日本出租车的事，没想到，工作中严肃认真、脸无笑容的师傅竟然爽快地答应了，而且是提议我们这些从中国来的百多号员工愿意听的就耽误点时间。他说，日本的出租车司机是个苦差事，有资料说，东京的出租车司机平均每年挣到340万日元（约等于25.7万元人民币）就不错了，比日本所有工人的平均工资低38.8%，所以年轻人都不愿意干一行，开出租车的一般都是上了年纪的人，干别的工作有些吃力或一般单位不愿意要的人，或是退了休的人，开开出租车主要是为了补贴家庭开支。当地出租车司机可能还挣不了这么多，具体能挣多少，这属于个人隐私，没人确切知道准数。 　　日本出租车司机宰客的事不是时有发生，而是极少极少。极少的这部分司机宰的也多半是不了解日本出行的外国人。宰客的方式，不是多跑了冤枉路，就在里程表上做了手脚，让你看不出来，摸不到门。他要是有意宰当地人，只要有人一个电话投诉，他又的确失理了，司机的饭碗就打了。听了师傅的话，难怪那次师傅只说了一句“要不要打个电话到你们公司”时，那个司机就赶紧认错了。因为随着科技的进步，GPS定位系统在出租车内全面铺开，车行任何一下地方，都在公司的监控之下。 　　各国的出租车行业都是现代社会进步的产物，不可否认，出租车的出现，给出行的人们带来极大的方便。但日本当地居民除非是到万不得已时才会叫出租车，这主要是因为私家车家家有，城市之间交通网络四通八达，极其方便，只要你对当地熟悉，公共交通工具有地铁、轻轨、公交汽车、火车几乎可以到达任何一个地方。开车时间和运行时间都明码标示，所以人们上班、开会、约会都养成了倒算时间的习惯，即根据目的地需要坐多少站、在哪转车来计算出路上需要的时间，然后再决定出发的准确时间。而且列车还分为普通列车、急行列车和特急列车。普通列车每站都停，急行列车在较大的车站停车，特急列车只在大站停车。乘客完全可以根据自己的需求进行选择。可话又说回来，出门在外，打出租车的人毕竟是对当地交通环境不熟悉才不得已而为之。有人这样形容过日本出租车的贵，从东京下飞机打出租车到东京市内的费用是单程从国内飞往日本的费用。 　　如果还以东京的出租车说事的话，2010年3月3