浅谈共振碎石在水泥混凝土路面白加黑大修工程中研发.pdfVIP

2014年7月第7期 城市道桥与防洪 管理施工 285 浅谈共振碎石在水泥混凝土路面 “白加黑” 、 大修工程中的应用 张维文 (上海浦东城市建设实业发展有限公司，上海市200136) 摘 要：该文通过对 目前水泥混凝土路面大修加罩方法的比较分析，详细阐述了共振碎石化技术的机理 、优缺点，并对共振碎石 化施工及验收方案进行了深刻分析和探讨 ，为今后旧水泥混凝土道路的大修提供建议方案。其成果对该类工程的设计、施工具 有一定的借鉴和指导意义。 关键词：道路改建；共振碎石化；白加黑 ‘ 中图分类号 ：U418．8 文献标识码：B 文章编号：1009—7716(2014)07—0285—03 缝，对环境、道路耐久性、行车舒适性、缩短施 0 引言 工周期方面有诸多好处。因此，旧水泥混凝土板 上世纪后期尤其是改革开放以来 ，由于水泥 破碎技术是当前该类路面改造中很有应用前景的 混凝土路面具有强度高、使用寿命长等优点，在全 一 种方法。 国各地得到迅速发展。随着通车里程的逐年增加 ， 1 共振碎石化作用机理 早期建成的水泥路面接近设计年限。同时，伴随经 济快速增长，交通流量及交通轴载逐年增加，路面 1．1反射裂缝的成因 超载 日益严重，旧混凝土路面出现了不同程度的结 水泥板块直接沥青加罩 (白改黑)致命的缺 构性损坏，导致路面板块断裂、错台断高严重，路 点——易引起反射裂缝。 面平整度差，行车噪音大、舒适度差，道路的通行 旧混凝土面层在接缝或裂缝附近的较大位移 能力及服务水平下降。随着对行车质量和道路通行 引起其上方沥青加铺层内出现应力集中，它包括 要求的不断提高，混凝土刚性路面的各种缺陷和不 因温度变化引起水泥混凝土膨胀或收缩而产生的 利于养护的各种弊端逐渐显露出来。 水平位移，以及因交通荷载作用而产生的竖向剪 然而 ，沥青混凝土柔性路面却具有表面平 切位移。当水泥板块接缝传荷能力不足时，沥青 整 、行车舒适 、噪音小、耐磨及易于养护等特 加铺层在接缝处产生的竖向剪切应力会很大，从 点。因此 ，如何利用旧混凝土路面 ，同时利用两 而在接缝上方的加铺层内产生应力集中，导致反 者的优点，克服两者的缺点，在旧水泥混凝土路 射裂缝的产生。 面上加铺沥青混凝土面层，即 “白加黑”，是 目前 1．2 共振碎石化技术特点及作用机理 较为常用的维修方案。 根据国内外的研究成果和实践经验 ，防止反 目前对旧水泥混凝土路面 “白加黑”的改建方 射裂缝主要从应力消散和沥青面层加筋两方面加 法大致分为不破碎板和破碎板两类。 以考虑，而共振碎石化技术特点正好满足要求。 不破碎板类的处理方法主要有基层灌浆加 共振破碎技术是将持续产生的高频低幅的振 固、在旧板上加铺沥青面层 、移除旧板后加铺新 动能量，通过破碎锤头传递到水泥板块内，让水 面层等。但这些方法都存在一些缺陷：或耐久性 泥板与之产生共振，使得板块整体均匀碎裂，且 不好 ；或无法解决反射裂缝问题 ；或施工周期 碎块大小和方向