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关于民航机务维修系统安全风险监测探讨 　　摘 要：民航机务维修领域重视以事故为中心的调查与分析，属于一种被动性的安全管理方式，被动安全管理方式的有效与否，取决于对事故原因的调查深度，以及起关键作用的因素和关于风险的判定。现阶段民航安全管理体系的建立，将各种监控措施系统有机地组成监督机制，将预防性管理与监督相结合，运用系统的方法排查危险源，降低风险，对预防和控制维修差错的发生起到了良好的效果。本文就民航机务的维修系统发生的安全风险进行分析，并提出具体解决民航机务维修系统安全风险的措施，保障人们出行安全。 　　关键词：民航机务；维修系统；风险监测 　　引言 　　安全是民航维修企业的生命线，是经济效益的前提和保障。近几年，随着航空产业的不断发展壮大，业内竞争日益激烈，如何既保证安全生产又能提高飞机的日利用率已成为各航空公司提高维修管理水平的目标。维修系统安全风险监测是长期困扰航空器维修管理者的问题之一，科学证明维修差错的发生率不可能绝对为零，对于风险的监测只能是如何有效地预防和控制，因此如何在维修活动中防范与控制维修差错的发生已成为民航飞机维修企业的主要课题之一。 　　1.民航机务维修工作的重要性 　　民航工作人员的基本工作就是保障乘客的安全，民航机务维修时，相关机务维修工作人员不仅要确保航空设备可靠安全，还要不断完善、改进与设计民航机维修过程应用的技术，提高民航机整体质量，同时保证飞机发生故障后相关技术设施可以得到及时恢复。而且从已发生的飞机事故来看，民航机维修工作懈怠是航空设备正常工作受到严重影响的主要原因，因此，机务维修人员要深入研究维修过程中可能出现的风险，并寻找解决策略，保障民航机可以正常飞行。 　　2.民航机务维修系统出现安全风险的主要原因 　　2.1人的因素方面 　　由于人的心理活动是复杂多变的，心理素质和心理状态直接影响人的感知，判断和动作。在各类维修差错中，几乎都可以找到心理因素的踪影。 　　1）维修人员工作的责任感缺失。由于机务维修工作环境相对于其他行业更加艰苦，机务人员的实际地位又不高，这在一定程度上导致了少数机务人员工作热情不高，工作效率低下，逐渐的对工作失去了应有责任心，从而导致人为差错的发生。 　　2）维修人员专业素质偏低制约了机务人员的维修技术水平。很多机务人员维修理论水平不高，知识结构老化，不能适应技术的快速发展。另外，很多机务维修人员外语水平低，对进口机型和设备的学习、掌握受到很大影响，因不熟悉飞机系统而引发的“人为差错”时有发生。 　　3）长时间、超强度工作降低了很多机务人员的警惕性。长期处在疲劳的情况下最容易造成精神上的麻痹，使人的观察力、注意力、警惕性逐步下降，同时个体的疲劳极易扩展成群体性疲劳，其结果往往是造成维修差错的发生。 　　4）经验式的维修方法僵化了很多机务人员的思想。由于长期从事单一重复的某项维护工作，一些机务人员的内心已有了一种固定、程序化的认识。具体表现在：一是不按照工作单卡和手册规定，全凭个人的维护经验来实施；二是不严格执行工作流程，不把工作单、卡带到工作现场，不严格执行看一项做一项签一项的工卡制度，盲目施工，结果导致主观行为出错。 　　5）机务待遇问题影响了部分机务人员的工作积极性。在国外，机务待遇仅次于飞行，而在国内却长期处于较低位置。尤其是部分年轻员工，他们往往拥有较高的学历，掌握着一定的维修技术，在薪资待遇要求得不到满足时，工作态度往往不专一，随意性较大，从而削弱了机务维修的技术力量，加大了出现人为差错的概率。 　　要想从根本上扭转人为差错防不胜防的被动局面，仅仅依靠严肃处理、严加惩罚是不够的，只有理顺机制，解决好上述的诸多问题，才能激发机务人员的工作积极性和主动性，把人为差错控制在较低的水平之内。 　　2.2维修中环境因素 　　环境对人的影响有时很明显地表现出来，并对人的身心进行潜移默化的影响。如果单纯从个人的技术、经验思想和作风角度去分析出现差错的原因，而忽略或淡化环境因素，那得出的结论往往会掩盖真正的原因，不利于提出解决问题的有效方案，杜绝类似问题的再发生。 　　机务工作者的工作环境对机务工作影响加很大，大致可分为以下几种： 　　1）制度环境。每个企业都有自己的制度，关键看的是这个制度是否具有优越性。任何人都不喜欢在一个约束性太强的制度里工作，也不愿意在没有约束的制度里工作。恰当的约束应根据实际需要来决定，有的制度太过苛刻繁杂，对维修人员的束缚超出了实际工作需要，让维修人员产生抵触情绪，工作的热情提不上来，工作效率低下，从而导致维修差错的发生。 　　2）场地制度。机务维修工作是在特定的环境中实施的，场地环境对机务维修人员的工作影响最明显。首先，由于工作性质决定，大部分的机务维修工作必须在露天及夜间执行，噪声和照明条件是影