道路沥青冷再生和其路用性能研究.pdfVIP

2014年4月第4期 城市道桥与防洪 科技研究 213 道路沥青冷再生及其路用性能研究 李福林 (甘肃省定西公路总段，甘肃定西 743000) 摘 要：在相同乳化沥青 、石屑掺量和级配条件下，研究了不同水泥含量下的道路冷再生沥青混合料路用性能。研究表明，水泥的 加入能够显著提高冷再生沥青混合料的力学性能和高温稳定性与水稳定性，但降低了其低温抗裂性。 关键词：道路沥青冷再生；水泥掺量 ；路用性能 中图分类号：U414 文献标识码：A 文章编号：1009—7716(2014)04—0213—02 0 前言 1材料与方法 随着环境污染 、资源再生等问题的产生，道路 1．1原材料 沥青再生技术得到了长足发展 l【】。其中，道路沥青 表 1所示为试验所用阴离子乳化沥青的技术 冷再生与热再生技术以其环境友好 、工艺简单等 性能。在混合料中添加的水泥为 42．5普通硅酸盐 优点 ，受到国内外的广泛欢迎，在我国以及世界上 水泥 ，技术性能符合规范要求。 大部分地区得到推广和应用2_【3】。沥青冷再生混合 1．2混合料级配设计 料大部分用于道路的下面层或基层 ，因此对其混 RAP为某公路面层结构上面层 AC一13混凝 合料强度具有一定要求。 土，经抽提试验 ，其中的沥青含量为4．55％，含水率 在冷再生沥青路面中添加水泥是提高冷再生 0．93％。本文中的RAP为黑色集料。经过对 RAP的 路面的早期强度的有效手段。但 由于水泥水化产 筛分发现 ，与 目标配合比相比，RAP的级配组成略 物与沥青的胶结机理存在显著差异4J『，沥青胶浆与 有差异 ，因此 ，通过添加石屑和碎石 ，得到 目标配 水泥胶浆之间模量存在差别 ，因此沥青与水泥复 合 比，如图 1所示 。 合再生后的混合料是一个更加复杂的材料体系。 表 1原材料技术性能 因此，研究此类旧料冷再生沥青混合料的关键在 于水泥在其中的合理掺量3J【。 测试项 目 试验结果 本文在旧料(RAP)中掺加不同质量的水泥，通 筛上剩余量 (1．18mm)／％ 过马歇尔试验、高温车辙试验、低温弯曲试验和浸 储存稳定性 (1d，25℃)／％ 55 5m3 5 水马歇尔试验 ，研究冷再生沥青混合料的路用性 蒸发残留物 ，％ 能，并推荐出水泥的合理掺量。 蒸发残留物含量 ，％ 针人度 (25℃，100 g，5s)，0．1mm 收稿 日期：2013—11-28 延度 (15℃)Am 作者简介：李福林 (1963一)，男 ，辽宁本溪人 ，高级工程师 ，从 软化点 ／℃ 事公路养护与管理工作。 学出版社 ，2007． 5 结语 3【]李秀文 ，荣建等．快速路分、合流影响区交通特性及通行能力研 究[J】．公路交通科技 ，2006，23(1)：101—104． 对建设项 目进行合理的交通影响分析，是项