水泥混凝土白改黑几点浅见.pdfVIP

2013年5月第5期 城市道桥与防洪 道路交通 47 水泥混凝土 “自改黑”的几点浅见 韩 方伟 (徐州市交通规划设计研究院 ，江苏徐州 221006) 摘 要 ：该文介绍了几种水泥混凝土路面加铺沥青面层的改造方法，并对各种方法的特点及在徐州及周边地 区使用情况做了分 析与比较 ，可供设计人员在水泥混凝土路面改造时参考。 关键词 ：水泥混凝土路面；白改黑；修复；碎石化；挖除；加铺 中图分类号 ：U418．8 文献标识码 ：B 文章编号：1009—7716(2013)05—0047—02 射至沥青面层形成反射裂缝 ，加铺层与原混凝土 0 前言 板间黏结较差这两种主要病害 ，尤以反射裂缝最 由于水泥混凝土路面具有承载能力强、稳定 为严重 ，也最难处治。为减缓水泥板反射裂缝 ，通 性好、材料易得、有利环保 、耐久性优 良等优点 ，在 常有三大处理方案。 全世界各地得到广泛应用 。我 国在 2O世纪 90年 1．1改善罩面层的厚度与性能 代修建了大量的水泥混凝土路面，到 2000年，公 最有效的方法就是增加罩面层的厚度 ，根据 路水泥混凝土路面的总里程 已达到 118576km。 相关研究，沥青混凝土加铺层厚度超过 15cm可 徐州及周边地区在这一时期也修建了大量的水泥 以改变整个路面结构的应力状况 ，减少温度对老 混凝土路面：横贯徐州东西的310、311国道 、323 路混凝土板块的影响，但增加厚度也意味着增加 省道 ，连通南北的104国道 ，252省道。经过一、二 成本。另外 ，在加铺层沥青混合料的配比上，改变 十年的使用 ，这些水泥混凝土路面陆续出现了各 组成材料 ，优化骨料级配 ，包括采用改性沥青 、橡 种病害，严重影响了道路的正常运营，因此需要对 胶沥青来提高加铺层的变形能力，添加一些添加 这些道路的路面进行改造。水泥混凝土路面改造 剂来提高混合料的变形能力或者是强度 。也可 以 有 “白改 白”和 “白改黑”两大类改造方式 ，具体选 采用沥青含量 比较高的混合料类型，比如 SMA混 用哪种改造方式应根据具体情况进行抉择 。 合料。经验表明，由于沥青用量比较高 ，所以抗反 随着经济的发展，车辆保有量的快速增加，特 射裂缝的效果比较好。当然，采用这种沥青混凝土 别是小轿车保有量的迅猛增长，对道路行驶舒适性 工程造价更高。成本过高是制约使用加厚沥青混 要求提出了更高的要求。另外，由于水泥混凝土路 凝土面层这种方法的主要原因。 面接缝多，且易于破坏；路面一旦出现破坏，维修较 1．2 采用 中间层 为困难；水泥混凝土路面的光、热反射能力较大，容 中间层分为两种类型：一是高模量的夹层，例 易造成驾驶员眼部疲劳，增加安全隐患等缺点。水 如玻纤格栅、聚酯纤维布等土工材料 。由于材料模 泥混凝土路面改造大都选择 “白改黑”的改造方式。 量比较高 ，抗拉强度高 ，加铺在罩面下，在沥青混 水泥混凝土路面 “白改黑”具体的改造方案应 凝土裂缝产生后与沥青混凝土共同受力 ，可提高 根据水泥混凝土路面破损及弯沉情况，道路路基情 面层的抗拉强度 ，起到一定延缓反射裂缝的作用； 况等综合确定。总得来说，有以下两类方法 ：(1)处 但其在垂直方 向上刚度很小，抗剪能力很弱。二是 治原混凝土板后加铺沥青面层 ；(2)破碎或挖除原 采用低模量的夹层 ，通常称为应力吸收薄膜夹层