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关于桥梁施工技术及质量问题探讨 　　摘要：随着社会的不断发展与进步，桥梁施工技术的步伐也随之加快，但目前在桥梁施工中仍然存在一些问题需要解决。桥梁施工技术质量高低与交通运输事业的发展息息相关，因此研究桥梁施工技术及其质量问题显得异常重要。本文对桥梁施工的主要技术，以及桥梁裂缝的产生与预防。最后详细阐述了如何提高桥梁施工技术质量主要措施的问题。 　　关键词：桥梁施工；技术质量；措施 　　中图分类号：U445文献标识码：A文章编号： 　　 　　 　　 　　一、桥梁施工的主要技术 　　1、预应力混凝土的桥梁工程 　　这种工程主要是指从受力角度对后张法中的多根预应力筋在张拉时加以要求，确保张拉合力能够作用于线处构件核心截面之中，避免出现构件截面过大而出现过大的边缘拉力和偏心受压力。采用对称的张拉能够有效防止或避免出现偏心力过大的情况，有利于分阶段、分批对称地进行，从而有效提高施工的质量。 　　2、对临时支座加以有效控制 　　在桥梁的建设和施工过程中，临时支座主要是使用预制的混凝土块来进行构建的，其在相应位置进行两块的对称放置，等到接头混凝土湿度达到一定强度后，再进行凿除，这样才能进行施工。因为预制的混凝土块存在摆放位置错动、薄厚不均等情况，并且梁析本身存在一定的尺寸误差，主要容易导致临时支座的挤动、压碎、压坏，并且影响到梁板标高，导致梁板位置出现偏离。很多临时支座因为梁析出现的拖动，导致台帽里侧不能进行凿除，增加了施工的难度。在桥梁的建设过程中是否需要设置临时支座，主要看支架在落地处的坚实程度，其次还应看支架是否有足够大的载重，再次要看支架的施工周期。 　　3、对于桥梁承台的施工 　　为了能够对桥台基坑进行有效开挖，应采取有效的降水方法。结合现场布设和市场调研，最可行、最经济的方法就是采用轻型井点降水的方式。由于在实际工作中需要对井点进行分级布设，因此应进行严密计算。此外项目部应有完善的辅助方案，在实行第一套方案存在难度的情况下，在回填土外侧采用再筑两道临时围堰的方式，来使得水源方向水位高度得到有效降低。在这个过程中施工的主要流程是：对放样加以测量―对井点进行降水―开挖基坑―对垫层进行浇筑―制作承台钢筋―制作模板―浇筑混凝土―养护。结合设计的图纸和施工的主要环境以及以往施工经验，来对基坑开挖时所采取的轻型点降水方式加以确定。 　　二、桥梁施工中裂缝的产生与预防 　　1、桥梁施工中产生裂缝的原因 　　桥梁裂缝的产生的原因大致分为两种：一种是自然原因，一种是人为原因。 　　自然原因主要是温度的影响。就是由于自然外界温度的变化而导致了桥梁内部温度发生变化，从而致使桥梁内部机构产生了应力，而当这种应力超过了混凝土的抗拉力时，混凝土发生变形从而产生桥梁裂缝，这种裂缝极易受到温度的影响，随着温度的变化，裂缝也会随之扩张或合拢。 　　另一种自然原因也有人为原因，混凝土的收缩。桥梁施工中采用的混凝土脆性极大，且质地不均匀，在桥梁施工过程中极易产生收缩现象。混凝土主要由水泥组成，硬化时，水泥与其他物质发生化学反应，产生很多的新物质，水泥与空气充分接触后其主要成分是氢氧化钙，氢氧化钙与二氧化碳反应产生碳酸钙，而碳酸钙的体积要比氢氧化钙小，从而产生收缩现象。另外，混凝土长时间暴晒后丢失大量水分从而导致收缩，混凝土的收缩导致混凝土内外张力平衡失调产生裂缝。 　　桥梁裂缝产生的人为原因主要是，外部载荷过大。荷载裂缝是由常规的静荷载与动荷载以及外荷载次应力导致的桥梁裂缝。桥梁上的外荷载对桥梁产生的直接应力过大而产生裂缝，这种裂缝也是最危险的，我们必须杜绝这种裂缝。 　　综上所述，由于外界环境温度变化和外荷载的影响，桥梁裂缝会逐步发展变大，甚至逐渐连通，最终可能形成肉眼可见，无法弥补的裂缝，空气水分会通过裂缝进入到桥梁内部，腐蚀内部钢筋，从而降低材料的承载能力和抗压能力，不仅减少桥梁的使用寿命，而且存在着严重的安全隐患。 　　2、桥梁裂缝的预防 　　首先采购的材料要严格遵守国家建材标准，保证水泥的稳定，其次配比混凝土时要按照强度等级、抗渗等级进行配比。施工中，在混凝土入模时，要充分控制好混凝土的温度模时的温度。浇筑要分层进行，养护时也要设计合理的养护措施。再次，混凝土振捣充分后再进行浇筑，保证浇筑混凝土的密实。 　　三、提高桥梁施工技术质量主要措施 　　公路桥梁施工工作复杂多变，其中涉及各个方面问题，这些问题对技术层面显得异常重要。公路桥梁施工主要特征不仅具备长期性，还包括水中作业、露天作业和高空作业等三大作业，综合这些特征造成了具有较长周期的桥梁施工，同时施工组织间协作也具备相应独占性，所以开展公路桥梁施工时首先必须具备完善的施工技术和科学合理管理手段来控制施工技术质量，具体做法如下： 　　1、健全施工质量管理