北斗卫星导航系统在我国沿海集装箱船舶调度和安全救助中应用.docVIP

北斗卫星导航系统在我国沿海集装箱船舶调度和安全救助中应用 　　【摘 要】 为实现集装箱船舶安全、快速的现代化移动办公机制以及高效的海上救援定位，提出通过利用北斗卫星导航系统建立船岸统一的管理信息平台。北斗卫星导航系统的优越性包括：覆盖范围广，基本覆盖我国海区；定位精度高，同时还具有数字报文通信以及授时功能；北斗卫星的定位服务为全免费，通信服务为包年方式，价格相对于海事卫星非常低廉。北斗卫星导航系统以信息集成为基础，实现船岸数据的共享，保证船舶运输企业业务流程顺畅，提高船舶安全控制、成本控制、船舶监控、船舶机（海）务管理等运营管理水平。 　　【关键词】 北斗卫星；导航；集装箱船舶；救助；船舶自动识别系统 　　作为一种先进的运输方式，集装箱船舶运输业发展越来越快。由于其运营的特点，集装箱船舶运输企业经营管理面临巨大的挑战：既要保证安全、准班、环保，又要控制成本，实现效益的最大化。这无疑对船队的管理水平提出了更高的要求，既要在确保整个企业运营层面上实现全局战略优化，又要在船舶控制层面上实现快速、安全、准班、适航和环保。针对集装箱船舶运营管理的现状，寻求提高管理水平的途径，克服目前管理上存在的症结问题，仅凭制度的改革和人员素质的提高是无法实现的，必须依赖现代科技的发展和应用，建立船岸统一的管理信息平台。稳定、快捷、范围广的通信手段是应用现代科技的基础条件。 　　1 常见的岸船通信方式 　　船舶自动识别系统（AIS）由岸基（基站）设施与船载设备共同组成，在船舶通信中应用广泛，但此系统在渤海湾部分海域存在盲区，会造成船舶与外界失去联系，给安全生产和调度带来非常大的隐患。 　　2G，3G，4G等移动通信网络，信息传输速度比较快，但在船舶离岸20～30 n mile以后设备就无信号，无法承担在茫茫渤海湾以及我国沿海航行中的通信任务。海事卫星以及其他卫星通信方式价格高昂，是北斗卫星通信价格的数十倍，对很多支线船舶运输企业来说并不经济。 　　作为近年来新兴的通信手段，北斗卫星通信异军突起。2012年，北斗卫星导航系统已完成对亚太部分地区的覆盖并正式提供定位服务。使用北斗卫星导航系统传输船舶定位数据，具有传输稳定、功耗低、后期维护费用低廉等优点。 　　2 北斗卫星通信性能 　　“北斗一号”卫星系统是利用地球同步卫星为用户提供快速定位、简短数字报文通信和授时服务的一种全天候、区域性的卫星定位系统。“北斗一号”导航通信定位系统由3颗地球同步卫星（两颗工作卫星分别在80??E和140??E，在轨备用卫星在110.5??E）、一个地面中心控制系统、标校系统和各种用户机等组成。在我国大陆、台湾、南沙及其他岛礁，我国领海，日本海，太平洋部分海域及周边部分地区，该系统可为时速为1 000 km以下的中、低动态用户和静态用户提供每小时54万次以上的定位、通信、授时服务。与陆基导航定位系统相比，“北斗一号”卫星系统具有更优越的性能：（1）覆盖范围广，其覆盖范围是5?啊？5??N，70?啊？40??E之间的心形区域，基本覆盖我国海区；（2）定位精度高，静止水平误差是20 m，运动水平误差是100 m，经过校标可达到?？0 m，同时还具有数字报文通信以及授时功能。更值得一提的是，北斗卫星的导航定位服务为全免费，通信服务为包年方式，价格相对于海事卫星更低廉。因此，“北斗一号”卫星导航定位系统在渤海湾以及我国沿海的航海上有很大的应用前景。 　　北斗卫星导航系统对船舶通信业务增值服务的拓展，为船舶运输企业解决岸船之间信息交换提供了技术保障。在现行船舶通信技术的基础上，集现代通信技术、信息技术、数据采集处理技术及航行信息、货物数据、管理信息、人员信息为一体的思路，建设船岸一体化管理平台，可以给船舶管理带来新的思路和方向。 　　3 北斗短报文在船舶信息传输中的应用 　　北斗短报文是北斗卫星导航系统特有的功能，指卫星定位终端与北斗卫星或北斗地面服务站之间能够直接通过卫星信号进行双向信息传递，不依赖于其他通信网络。在灾害发生地区移动通信中断、电力中断或移动通信不能覆盖等情况下，北斗卫星终端可以利用短报文方式进行通信，实现定位信息和远程信息交互等。该技术适用于应急救灾、野外作业、远洋作业等系统。 　　船载信息机与北斗卫星终端相连接可实现数据传输的双向性。北斗短报文通信每次服务只能完成120个汉字（军用）或60个汉字（民用）长度的电文通信，当超出最大电文长度的电文信息传输时，发送端将电文拆包（每包长度为最大电文长度）分多次发送，接收端待收全一条完整的电文信息后，再将接收到的电文信息进行拼包，最后集中显示。这是目前大报文传输的普遍做法。船舶信息和安全数据往往超过60个汉字的长度，需要拆成多包发送。 　　目前，北斗卫星系统的信道传输质量是10-5，也就是说，平均