路基AB组填料作业指导书.docVIP

PAGE PAGE 5 B 料 填 筑 施 工 作 业 指 导 书 编 制： 年 月 日 审 核： 年 月 日 审 批： 年 月 日 中交股份哈大铁路客运专线第七项目经理部三分部 目录 目的2 编制依据2 适用范围2 材质要求2 施工工艺流程及技术要求2 5.1准备阶段2 5.2摊铺阶段2 5.3碾压阶段3 5.4检测阶段3 5.5施工工艺流程图4 6、质量控制措施及检验标准5 路基A、B组填料施工作业指导书 1、目的 明确路基A、B组填料施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范A、B组填料施工。 2、编制依据 《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》 《客运专线铁路路基工程施工技术指南》 《路基个别设计图》 《路基通用图》 3、填筑范围 由于沈哈段处于深季节性冻土区，基床底层顶部1.0m范围设置防冻层，需要采用非冻胀性A、B组填料，同时根据设计路基基层及基层以下（除褥垫层外）均可采用A、B组填料。 4、材质要求 开工前对料源地的原材料进行有代表的取样，通过试验取得以下数据：最大干密度、最大含水量、液限、塑限、颗粒分析、颗粒密度等。 选用硬质岩石及不易风化的软质岩的碎石时，应级配较好，块石类填料的粒径不得大于6cm 5、施工工艺流程及技术要求 5.1准备阶段 ⑴测量放线：根据线路控制桩恢复道路中线，边线，并在边线处每25m一点放出高程控制桩。 ⑵打填土方格线：根跟运输车辆的大小用石灰打出每台运输车辆的卸土方格。 5.2摊铺阶段 ⑴分层填筑：路堤填筑采用横断面全宽、纵向分层填筑方式。为保证路堤全断面的压实质量一致，边坡两侧各超填0.5m，随同层同步填筑碾压，确保断面全宽的压实质量。 ⑵摊铺整平： 推土机按控制松铺高程进行推平，推平后平地机进行刮平，使填筑表面纵向和横向平整均匀，压路机静压一遍后平地机精平2～4遍，测量人员随时监控高程。 ⑶土工格栅铺设 路堤两侧防冻胀护道内每隔0.6m水平方向铺设一层宽度为3m双向土工格栅其5%应变时抗拉强度不小于25KN/m。 土工格栅铺设前，平整土层表面有坚硬凸出物必须清除整平铺设时，拉紧土工格栅无褶皱。铺好后立即填料覆盖，避免受阳光长时间的直接暴晒。未铺填料前，机械车辆不得行走其上。 ⑷洒水晾晒：严格控制填料的含水量，要求其不超过最佳含水量的2%、不低于最佳含水量的1%。当填料含水量太低时，用洒水车洒水，待含水量达到要求后碾压；当填料含水量过大时，在初平后晾晒，待含水量满足要求后碾压。 ⑸集窝处理： ①在摊铺过程中安排挖掘机对局部较差的填料进行现场拌和改良级配。 ②小范围离析严重的地方人工进行现场拌和。 5.3碾压阶段 采用20t振动压路机进行填料的压实。 基床以下路堤采用静压一遍、弱振三边、静压一遍的碾压工艺。基床底层采用静压一遍、弱振四边、静压一遍的碾压工艺。 静压时压路机行驶速率控制在3～5Km/h，振动碾压时压路机行驶速率控制在2～4Km/h，由两边向中央纵向进退式碾压，横向重叠碾压不小于0.4m，前后区段重叠碾压不小于2m，做到压实均匀，没有漏压、死角。 5.4检测阶段 在路堤每层填筑、平整、压实后，及时进行检测；在确定填料质量、填筑厚度、面层纵横向平整度等符合要求后，再进行各项检测指标的检测。 每填筑0.9m进行地基系数K30、动态变形模量Evd 、静态变形模量Ev2 、压实系数K和孔隙率检测，没到0.9m时只进行动态变形模量Evd 、压实系数K和孔隙率检测。 5.5施工工艺流程图 拉装运土 拉装运土 填 土 摊铺、初平 初 压 平地机精平 平整度、横坡合格 是 否 是 否 压实度检测合格 沉降观测 测量放线、抄平 报 验 施工准备 下承层准备 挂边线、打出卸土方格网 洒水或晾晒 否 弱振两遍 弱振三遍 K30、Evd 、Ev2和孔隙率n检测 弱振四遍 K30、Evd 、Ev2和孔隙率n检测 静压收面 宽度、松铺厚、横坡及含水量检验合格 土工格栅铺设 六、质量控制措施及检验标准 ⑴严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车，保证路基表面不受破坏。 ⑵碾压前严格进行层厚检查，严格控制松铺厚度，对大于规定松铺厚度的部位一定要用推土机和平地机推到符合规定的厚度。 ⑶做好施工前土工试验和测量放线工作，做到技术超前。 ⑷路基两侧超宽50cm填筑，设置防冻胀护道的，直接加宽填筑到位。 路基填筑压实标准见下表: 质量标准 基床以下 基床底层 基床表层 地基系数K30(MPa／m) ≥130 ≥150 ≥190 静态变形模量Ev2（MPa） ≥45 ≥60 ≥120 压实系数K ≥0.