区域性商贸流通业产业关联与波及效应分析.docVIP

区域性商贸流通业产业关联与波及效应分析 　　中图分类号：F724 文献标识码：A 　　内容摘要：区域性商贸流通业作为连接区域生产和消费的关键环节，在促进区域经济发展、扩大地区人员就业、推进城市化进程以及优化产业空间结构等方面都发挥着重要的作用。当前，伴随我国经济的快速发展和改革的不断深入，我国区域性商贸流通业得到了进一步的发展，且初具规模。然而，在区域性商贸流通业发展的过程中依然存在诸多的问题。因而，为了使区域性商贸流通业得到更好的发展，有必要对其做一个全面深入的分析。本文主要从产业关联以及波及效应的角度对其进行研究，试图找出各区域商贸流通业中存在的的发展共性及未来发展的趋势等。 　　关键词：商贸流通业 产业关联 波及效应 对比分析 　　引言 　　区域性商贸流通业是联结城乡、工农和地区间经济联系的纽带，是推进社会化大生产和决定地区经济发展速度的的重要力量，在反映地区经济发展状况和区域社会繁荣程度的同时，也有效反映了地区市场经济成熟度和当地居民生活水平的高低。此外，区域性商贸流通业的发展与部分产业联系密切，甚至对这些产业产生重大影响。因此，应有针对性地对区域性商贸流通业的发展及其产业关联、波及效应等内容进行分析，以合理布局“以城市为中心、城乡协调发展”这一区域经济结构，最终实现区域商贸流通业的最佳状态。 　　相关概念界定 　　（一）区域性商贸流通业概念界定 　　区域性商贸流通业是指在区域流通的范围内，地区、城市和城乡之间的商品流通以及为其提供服务的相关产业，主要有批发业、零售业、餐饮业、交通运输业、仓储业等。 　　（二）产业关联及概述 　　产业关联主要是指在经济活动中，各行业之间由于产品供求等技术经济因素，而广泛存在的一种复杂、密切的联系。根据不同的划分依据，其表现形式主要有两组，一是有前向关联、后向关联和环向关联；二是直接关联、间接关联、完全关联。而产业关联分析法，即为投入产出分析法 ，主要通过投入产出表的数量变化，分析产业间的依存关系。从不同的分析角度，可以分为前向关联和后向关联两种方式。 　　（三）产业波及的概念 　　产业波及是指国民经济产业体系中，某一产业部门的变化根据产业关联方式的不同，在使与其直接相关的产业部门产生变化的同时，也会引起与后者有关的直接或间接产业部门的变化，依次传递，影响力逐级消减的过程。 　　区域性商贸流通业的发展现状 　　（一）区域性商贸流通规模日益壮大 　　近年来，在我国经济快速发展、市场化程度不断提高、区域间经济交流合作更加密切的有利环境下，我国区域性商贸流通业也得到较快的发展，总体规模不断扩大。以2014年末上海市商贸流通业为例，一是上海全年实现社会消费品零售总额8718.65亿元，相比2013年增长8.7%（见表1）。其中，批发零售业实现增加额3809.31亿元，增长6.9%；住宿餐饮业实现零售额837.2亿元，增长了5.7%；交通运输、仓储和邮政业实现总值1044.46亿元，增长了9.4%。二是由于商贸流通业的快速的发展，带动了一大批人员的就业。从第三次经济普查数据来看，2013年上海市全市批发和零售业企业法人单位达到145668个，从业人员194.8万人，比2008年末各增长22.9%和32.6%。从流通的规模、流通的能力以及流通业的从业人员数量都说明了区域性商贸流通业规模的良好发展态势。 　　（二）区域性流通主体呈现多元化 　　在改革开放的浪潮以及入世的大环境中，由于我国股份分置改革的推行和对外商贸流通限制的放宽，打破了区域性商贸流通中以国有企业进行垄断的格局，并逐渐形成多主体、多元化的发展特点。2013年，上海市限额以上批发零售企业中国有法人企业和就业人员占比各为0.5%和1%；此外，在登记注册类型上，上海市商贸主体呈现出了国有、集体企业，股份合作、有限责任、 股份有限责任公司，私营企业和港澳台公司及外资企业等多主体、多元化的发展新态势。 　　（三）区域性流通基础设施日渐完善 　　目前，区域性水、陆、空的立体交通网逐渐形成，流通基础设施日渐完善。随着基础设施的进一步完善，区域内的流通能力必将得到更大的提升。就上海市而言，2014年末，其流通基础设施建设情况如下：首先，轨道交通运营线路达到14条（均不含磁浮线路），运营线路长度达到548.44公里；其次，上海浦东、虹桥两大国际机场全年共起降航班达65.54万架次，增长了6.6%，进、出港旅客有8965.9万人次，增长了8.3%。最后，上海港接待邮轮靠泊共269艘次，其中，以上海作为母港的邮轮有240艘次。邮轮旅客吞吐量达121.52万人次，比去年增长了60.6%。 　　（四）区域性流通业态的多样化 　　随着区域经济交流的加强，传统流通格局被进一步打破，加上流通主体所具有的多元化特点，使得流通业