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南水北调中线PCCP管道摩阻损失计算分析 　　摘要： 在大量收集与分析国内外PCCP管道摩阻损失计算方法的基础上，论述了3个常用摩阻损失计算公式的起源；分析了各公式的适用条件。并以南水北调中线PCCP管道摩阻损失计算为例，给出了采用Hazen-Williams公式和Manning公式计算的误差；解释了误差产生的原因；推荐了计算大口径管道摩阻损失的公式。最后建议南水北调工程4m直径PCCP管道制造出来后应立即进行水力学试验确定其绝对粗糙度值。 　　关键词：南水北调；PCCP；摩阻损失 　　中图分类号：TV68；TV222 　　文献标识码：B 　　文章编号：1672-1683(2008)01-0231-04 　　 　　Friction Loss for the PCCP Pipe of the South-to-North Water Transfer (Middle Route) Project 　　LIU Jin，WANG Dong-li，YANG Jin-xin 　　(Beijing Municipal Institute of Hydraulic Engineering Planning Design and Research， Beijing 100044， China) 　　Abstract：Based on field investigation and literature review， the calculationmethods of friction loss for the PCCP pipe around the world were collected and analyzed. The three formulas typically used to calculate friction loss were presented and compared. An appropriate formula used to calculate friction loss for the big diameter PCCP pipe was recommended. Finally， the hydraulic test was suggested to acquire the relative roughness of the PCCP pipe. 　　Key words：South-to-North Water Transfer；PCCP；friction loss 　　 　　1 引 言 　　 　　随着世界人口的不断增长和水资源的日益紧缺，长距离输水已成为社会所关注的问题。大型输调水工程普遍具有输水距离长、流量大、水头高、沿线地形条件复杂等特点，而大口径的预应力钢筒混凝土管(以下简称PCCP)因其具有耐高压、投资少和寿命长的优点在大型输调水工程中得到了广泛应用。 　　PCCP管道属于相对光滑管，20世纪60年代在欧美国家得到广泛应用，而在我国则是最近几年才得以普及的，尤其是南水北调中线工程采用的直径4m的PCCP更是首次在我国使用。 　　对于长距离管道输水系统来说，摩阻损失的计算是很重要的。如果摩阻损失的计算结果比实际运行时的小，则输水能力达不到设计要求；反之，不但增大了工程投资，还会形成较大的剩余水头，给末端的消能带来负担。目前计算管道摩阻损失的公式有很多，常见的有Darcy-Weisbach(达西)公式、Manning(曼宁)公式、Hazen-Williams(哈森―威廉姆斯)公式。以上公式各有其适用条件，如果选择不当，会产生比较大的计算误差。因而对于大型输调水工程来说，摩阻损失计算公式的选择尤为重要。 　　 　　2 管道摩阻损失计算公式 　　 　　管道摩阻损失的计算公式，目前在国内外普遍应用的主要有3个：Darcy-Weisbach公式、Manning公式和Hazen-Williams公式。 　　2.1 Darcy-Weisbach公式 　　Darcy-Weisbach公式是以19世纪中叶两个著名的水利工程师的名字命名的。1845年，德国的水利工程师Julies Weisbach推导出了这个公式。 　　 　　Darcy-Weisbach公式是理论公式，它适用于各种流体在各种流态下的摩阻损失的计算。 　　Julies Weisbach给出了计算摩阻损失的基本公式，但却没有给出摩阻系数λ与流速、管道内径等的关系式，因此Darcy-Weisbach公式在19世纪并没有得到广泛的应用。 　　20世纪初期，德国的工程师Johnann Nikuradse(尼库拉兹)为了探讨摩阻系数λ与流速、管道内径等的关系，进行了一系列试验。他用不同粒径的人工砂黏贴在不同