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厦门发展农产品冷链物流思考 　　摘 要：冷链物流是指运用冷库、信息、管理等一系列的技术手段，对水果、蔬菜、肉、鱼、蛋、奶、水产品等易腐生鲜农产品在生产、采收（捕捞、屠宰）、预冷、加工、包装、储存、运输及销售的一系列环节中，不间断地保持在一定的温度条件下，使产品最大程度地保持原有质量的一整套综合设施和管理手段。冷链物流产业，既包括前期冷库的建设、车辆配备，也包括销售终端的设备和管理系统的衔接。 　　关键词：厦门；农产品；冷链物流；思考 　　一、 我国冷链物流发展情况 　　我国即是农产品生产大国、也是农产品消费大国，但是长期以来，我国鲜活农产品进入流通领域后，损耗非常大。例如，在流通环节中，果蔬损耗率为25%～30%，每年约有1亿多吨果蔬在运输过程中腐烂而造成损耗，直接损失就达1000多亿元，而在发达国家，如美国，有完善的冷链作为产业核心保障，农产品在流通领域的损耗仅1%-2%。 　　经过几十年的发展，我国农业结构已经有了显著的变化，居民消费水平以及食品安全意识的提高，生鲜农产品的产量和流通量也不断的加大，消费者对生鲜农产品的安全和品质也有了更高的要求。因此，加大力度建设和发展农产品冷链物流产业，对于促进农民持续增收和保障食品安全，具有十分重要的意义。 　　随着我国消费者的消费水平、消费能力和食品安全意识的不断提高，居民对生鲜农产品的品种多样性、口感鲜活度和营养均衡性等方面有了更高的要求。农产品冷链物流就成为保护农产品质量，减少营养流失，保证食品安全的必要手段。 　　改革开放以来，随着基础设施的不断完善及人口流动日益频繁，我国农产品流通量也呈现出大规模运输、跨地区、反季节的特点，这些特点使得农产品物流服务也必须作出相应的改变，这也要求物流的规模、效率、管理水平不断提高，其中，生鲜农产品的地方性大规模化种养和反季节产品供给的增加，发展农产品跨地区冷链物流就显得很有必要和紧迫。 　　我国农产品在流通领域的损耗严重，在流通中，果蔬的损耗率为25%～30%、肉类的损耗率为12%、水产品的损耗率为15%，仅果蔬一项，由于损耗造成的损失就达到1000亿元以上；另外，生于生鲜农产品集中上市的特点，需要有大规模的保鲜储运能力，而这正是农产品销售的矛盾所在。农产品集中上市造成菜贱伤农和丰产不丰收的现象时有发生。有了完善的农产品冷链物流体系，就可以缓解这种现象，减少农产品集中上市后损失以及流通损耗，延长农产品销售时间，最终达到促进农民稳定增收的目的。 　　我国是农产品生产大国，由于劳动力成本相对低廉，我国生鲜农产品种养具有一定的价格优势，但是由于冷链物流发展不完善，我国农产品出口量占比非常小，仅约为1%～2%，其中的80%是初级产品，大部分利润集中在外国厂商，我国农产品在市场上缺乏影响力和竞争力。近年来发达国家一直在提高进口农产品准入标准，与农产品相关质量、技术标准和绿色壁垒成为影响我国农产品出口的重要因素。大力发展农产品冷链物流，对于提高出口农产品质量，突破贸易壁垒，增强国际竞争力是一个必要的手段。 　　冷链物流作为物流产业中的一个分支，具有技术性强、管理复杂、信息化程度高等特点，由于市场的需要，发展迅速、需求量大，发展冷链物流已经多次在一号文件等重要文件中被提及，2015年中央一号文件明确提出：加强农产品产地市场建设，加快构建跨区域冷链物流体系。商务部开展的“现代物流技术应用和共同配送综合试点”工作，节能冷库、冷链共同配送等冷链鼓励政策得到进一步明确。各级地方政府也陆续出台了冷链专项政策，鼓励冷链物流发展，例如，福建省发布《关于加快福建省农产品冷链物流发展指导意见的通知》、《冷冻食品储藏运输良好操作规范福建省地方标准》、《厦门市生鲜食品安全监督管理办法》。 　　在市场需求的刺激和一系列政策措施促进下，我国冷链物流产业发展取得和长足的进步。截至2015年，全国冷库储量突破3710万吨，同比增长11.76%；冷藏车保有量可达到90000辆左右，同比增长18.4%；果蔬、肉类、水产品的冷链流通率分别达到22%、34%、41%，冷藏运输率分别为35%、57%、69%。随着冷链物流产业的发展及市场需求导向作用，陆续涌现出一批具有综合性且具有较强服务能力的冷链物流企业。同时，为提高服务能力、降低产业成本，一些冷链物流企业整合产业链，打通上下游产业，比如参与代理采购并参与分销等业务；冷链物业企业的城市连锁配送具有明显的优势，城市的冷链协同配送模式初显；大型的农业龙头企业和电商平台，如天猫、京东等，也陆续选择投资冷库、冷链运输，各行业相互渗透、融合发展的商业形态展现出良好的态势。 　　二、 厦门冷链物流发展的现状 　　冷链物流是食品安全经营的核心节点，我市大型冷藏食品企业一般都自建冷库。 　　港务冷库：库容20000吨，为低温冷库，