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后压浆钻孔桩在地铁应用及效果 　　摘#8195;要阐述了后压浆钻孔桩的施工及特点，单桩承栽力的取值，结合工程应用实例，分析了桩基检测的结果，并提出了应注意的问题。 　　关键词后压浆；桩单桩承栽力；桩基检测；注浆压力 　　中图分类号TU文献标识码A文章编号1673-9671-(2011)051-0138-01 　　 　　灌注桩桩底、桩侧后压浆是近年来发展的桩基改良技术，通过压浆，使桩周及桩底松软土体得到有效加强，从而大幅度提高灌注桩的桩侧阻力和桩端阻力，大幅度提高灌注桩的承载性能。其作用机理是在桩体形成后，由桩端和桩侧的预埋管压入水泥浆，通过浆液的渗扩、挤密和劈裂压密等方式，消除泥皮和桩底沉渣的固有缺陷，改善桩土界面，使桩周一定范围内的土体得到加固，土体强度增加，增大桩侧摩阻力和端承力，从而大幅度地提高桩的极限承载力和减少沉降量。随着北京市城市建设的快速发展，根据地基土质的情况，很多地铁围护桩及承载桩都采用了后压浆钻孔桩。本文结合北京地铁呼家楼站盖挖桩基施工就后压浆钻孔桩的特点及使用效果作简单的介绍。 　　呼家楼设计基桩桩径为1800mm，桩端持力层为⑨层卵石、园砾层，桩端进入持力层不小于3m，桩长约21.7m。后压浆质量控制采用注浆量和注浆压力双控方法，以水泥注入量控制为主，泵送终止压力控制为辅。 　　1后压浆钻孔桩的施工 　　后压浆钻孔桩施工由钻机成孔、安置钢筋笼及注浆管、浇注混凝土、桩端（侧）压浆四道主要工序和水泥浆制备、钢筋笼制作两道辅助工序组成。 　　1）钻机成孔：钻机就位对准桩点后必须调平，确保成孔的垂直度，结合场地实际，铺设枕木或钢板，使钻机支承稳固，钻机钻至设计孔底标高。 　　2）安置钢筋笼及注浆管：制作好的钢筋笼在吊起后扶稳旋转下入孔中并固定在设计笼顶标高处。钢筋笼周边设置3根桩底注浆管、1根桩侧注浆管。长管长度应根据桩身下部及桩端持力层地质条件确定，一般与钢筋笼长度一致，短管一端设置在砂卵层⑦层，以更高提高桩侧注浆效果。 　　呼家楼站桩基压浆导管采用中国建筑科学研究院地基研究所专利产品式样制作的国标低压流体输送用焊接管。桩端压浆导管公称口径φ50（2″）；桩侧压浆导管公称口径φ20（3/4″），壁厚2.75mm；桩端（顶）压浆导管接变径变为φ25（1″）堵丝堵，桩侧压浆导管顶端接变径变为φ25（1″）堵丝堵，下端接φ20（3/4″）三通。 　　3）浇注混凝土：灌注混凝土之前，需再一次测孔底沉渣厚度，如大于50mm，则需要进行二次清孔，沉渣满足设计要求后，马上进行水下灌注混凝土。导管采用Φ=250mm的钢导管，砼拌和物从拌和机卸出到进入导管时的坍落度为16cm～21cm，首批灌注的砼初凝时间不得早于灌注桩全部砼灌注完成时间，灌注应尽量缩短时间，连续作业。首批混凝土浇筑量应保证导管底口埋入混凝土中不小于1.0m，浇筑过程中混凝土面应高于导管下口2.0m，每次拆除导管前应保证其下端被埋入深度不大于6.0m，混凝土浇筑必须连续，防止断桩。随孔内混凝土的上升，需逐节快速拆除导管，时间不超过15分钟。混凝土浇筑至底板标高后，混凝土上层浮浆需要凿除，为此桩身混凝土需超灌0.5～1.0m，待桩身混凝土初凝后，人工将设计桩顶标高以上部分用风镐凿除。 　　4）桩端（侧）压浆：桩端（侧）后压浆技术由三部分组成。①桩内系统：将压浆管分别绑扎于钢筋内侧，随钢筋笼下放，与桩端钢筋笼平齐。压浆装置于桩端（侧）持力层中。②加压系统：桩身混凝土浇注24～48小时后，连接压浆管和注浆泵，用清水液把压浆装置上的单向阀进行开塞，再通过注浆泵把配置浆液压入桩端（侧）土层内。③浆液系统：浆液是发挥注浆作用的主体，现场采用水泥为主剂并辅以各种外加剂，以达到改性的目的。 　　利用钢筋笼预留的注浆管进行桩端（侧）压浆，水泥采用P.O 42.5水泥，注浆水灰比为0.60～0.75。 　　水泥压入量及泵送终止压力按表1。 　　具体施工控制如下：①水泥压入量达到表中设计值的70％，泵送压力超过6.0MPa可停止压浆。②水泥压入量达到表中设计值的70％，泵送压力不足表中预定压力的70％时，应调小水灰比，继续压浆至满足预定压力。③若水泥浆从桩侧溢出，应调小水灰比，改间歇压浆至水泥量满足预定值。④桩侧压浆量未达到设计标准，可按其不足量的1.2倍由桩端压浆补入。⑤若压力未达到设计值，增加注入量200 kg/桩。 　　后压浆起始作业时间一般于基桩成桩2天以后即可进行，具体时间可视基桩施工态势进行调整，但一般不宜超过成桩后30天。（遇有特殊情况，可作提前压浆） 　　2后压浆钻孔桩的单桩承载力 　　根据《建筑桩基技术规范》，采用后注浆技术可大大提高桩基承载力，尤其对于卵石、砾石地层，可提高桩基承载力的3.2~4.0倍。究其原因大致可归纳为