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吊运融熔金属起重机电路改造分析 　　摘要本文通过对一例由通用起重机改造为用于吊运熔融金属起重机的电气线路分析,判断其是否符合国家质检总局有关在用非冶金起重机械用于吊运融熔金属的整冶要求。 　　关键词桥式起重机改造熔融金属 　　中图分类号:TH2文献标识码:A 　　 　　2007年4月18日,辽宁省铁岭市清河特殊钢有限责任公司发生钢水包倾覆的特别重大事故,造成现场32名人员死亡。为此国家质监总局下发了《关于开展特种设备隐患排查和起重机械专项整治行动的通知》(国质检特函[2007]355号)的要求,全国各地查出了大量用于冶金行业的非冶金起重机械。为了保证该类设备的使用安全,国家质监总局又下发了(质检办特[2007]375号)令《关于冶金起重机械整治工作有关意见的通知》(下称通知),并于2008年2月21日颁布了TSGQ0002-2008《起重机械安全技术监察规程――桥式起重机》(下称规程),在《通知》及《规程》中规定了在用非冶金起重机械用于吊运融熔金属的整治要求:对于已经采用通用桥式起重机吊运融熔金属的,应当更换为符合JB/7688.15―1999《冶金起重机技术条件――铸造起重机》要求的铸造起重机;如果不具备更换铸造起重机条件的单位,除满足桥式起重机的法规规范和标准要求外,必须对起重机进行改造并达到《通知》和《规程》要求的技术条件,其中涉及到电气方面改造的内容主要有:(1)必须装设起重量限制器;(2)装设有二套独立作用的制动器(双制动);(3)设置不同形式的上升极限位置的双重限位器,并能够控制不同的断路装置;(4)起升机构采用可控硅定子调压、涡流制动、能耗制动、可控硅供电、直流机组供电方式及额定起重量大于20t用于吊运熔融金属的起重机,必须设置超速保护装置;(5)起升机构应当具有正反向接触器故障保护功能,防止电动机失电而制动器仍然在通电,导致电动机失速造成重物坠落;(6)起重机应当设置短路及过流(过载)保护、过压及失压保护、零位保护、供电电源断错相保护等电气保护装置。 　　现对一例由通用起重机改造为用于吊运熔融金属起重机的电气方面进行分析,并判断其是否符合上述技术要求。 　　某冶炼厂10t通用桥式起重机改造为可吊运熔融金属冶金起重机,原控制方式为凸轮控制器控制,调速方式为交流电动机转子串电阻调速,制动方式采用电力液压块式制动器制动。修改后的电气控制图如图1和图2,虚线框为增设的电气装置及修改的电路。现根据《通知》及《规程》的要求判断其是否符合要求: 　　 　　1起重量限制器的设置 　　 　　(1)设置方法。在起升卷筒一端的支承座安装起重量限制器CX的传感器,同时在起升机构的上升电源回路中增设一个交流接触器KS1(如图2),把起重量限制器CX的控制器接线端子与该接触器的吸引线圈、上限位SSK(第一限位)串接后并入配电保护电路控制回路中,形成上升控制回路(如图1)。 　　(2)电路分析。经过修改后的电路工作原理:按一下启动开关QA后,总接触器JLC得电吸合工作,同时其联锁辅助触点闭合,使KS1得电吸合工作。当提升载荷达到起重量限制器的动作设置点时,其控制器开关动作断开,使KS1失电,从而切断上升回路电源,达到超载保护作用。 　　 　　2双制动的设置 　　 　　(1)设置方法。因起重机原来是单制动,减速器为单轴输出式,现须增加一套制动器装置。现把原来的减速器由单轴输出式更换为双轴输出式,在减速器另一侧增加一套相同的制动装置后组成双制动。 　　(2)电路分析。增设制动器后的接线方法如图2,两制动器均从凸轮控制器后直接取电,因而两制动器是独立作用的,如果其中一个制动器失电或发生故障,则另一个制动器并不受影响而能够正常工作。 　　 　　3双重限位器的设置 　　 　　3.1设置方法 　　螺旋式限位开关是原机设置的,现加装了(下转第105页)(上接第97页)一套重锤式限位开关来实现双重限位保护功能。为了达到控制不同的断路装置,用螺旋式限位开关SSK作为第一上升限位,与上升接触器KS1串联,控制起升电源回路;用重锤式限位开关KZs作为第二上升限位,与凸轮控制器TKs的上升触点的接线端57及总接触器的联锁辅助触点接线端5串联,控制保护电路总回路(如图1)。 　　 　　3.2电路分析 　　第一限位SSK的工作原理:当起升机构上升至第一限位SSK的极限位置时,SSK动作使其常闭触点打开,接触器KS1失电断开,切断上升电源3L1、3L3,使电动机失电停机。从图1可以看出,接触器KS1只控制上升控制回路,断开后总接触器JLC保护吸合状态。从图2可以看出,因下降电源L31、L33在接触器KS1前取电,不受其断开影响,当控制手柄打到下降档时,下降电源接通,电动机得电工作。当下降至一定位置时,第一限位SSK触点