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国外地下空间开发利用经验借鉴 　　摘要：城市地下空间开发在缓解城市土地供需矛盾、改善交通和城市环境、增加城市功能、促进城市可持续发展等方面具有重要价值，是现代城市建设的重要内容和可持续发展的方向。系统地梳理欧美日等国家在开发利用城市地下空间的做法和经验，可以为我国科学开发利用城市地下空间提供有益借鉴。 　　关键词：地下空间开发，国外经验 　　中图分类号：TV984.11 文献标识码：B 　　文章编号：1001-9138-(2014)05-0012-17 收稿日期：2014-03-28 　　随着我国经济的发展和城市化进程的加速，城市人口数量迅速扩大，城市的地面越来越拥挤，由此带来的交通拥堵阻、热岛效应、高地价高房价等问题日益成为制约城市经济发展和可持续发展的主要瓶颈。充分借鉴国外先进经验，加快对地下空间的科学开发利用，是提高城市土地利用效率、改善人居环境及生态环境发展的重要举措。 　　从1863年英国伦敦建成世界上第一条地铁算起，发达国家对地下空间的大规模开发与利用的探索已有长达150多年的历史，经历了从大型建筑物向地下的自然延伸、地下商业街综合体、到与地下快速轨道交通系统相结合的地下城等几个发展阶段。同时，地下市政设施也从单一的供排水管网发展到地下大型供水系统、污水处理、生活垃圾处理和回收系统，以及地下综合管线廊道等。发达国家对地下空间开发利用的规划统筹、合理开发、准确功能定位、大量引进先进技术等做法，值得我们学习和借鉴。 　　 　　1 规划先行，体现统一性 　　1.1规划先行与制度保证的统一 　　在芬兰、瑞典、挪威、日本、加拿大等一些地下空间利用较早和较为充分的国家，都将地下空间规划作为成为整个城市系统综合规划的重要内容。例如日本在立法、规划、设计、经营管理等方面已形成一套较健全的地下空间开发利用的法律法规体系，1963年就颁布实施了《共同沟特别措施法》，这被誉为世界上第一步共同沟法。日本近年来在新建地区如横滨的港湾21世纪地区及旧城区的更新改造如名古屋大曾根地区、札幌的城市中心区都提前规划，将地下空间开发利用作为规划重要的组成部分。 　　1.2 地上空间与地下拓展的统一 　　地下空间规模过大或过小都不利于城市的健康发展，地上地下空间之间功能呼应、有效衔接、空间的网络化是上下协调发展的关键，因此，地上地下需要统一规划，例如巴黎的列?阿莱地区在旧城再开发中，把地上的食品交易和批发中心改造成的公共活动广场，既缓解地面交通拥堵，又增加绿化空间，同时将商业、文娱、交通、体育等多种功能安排在广场的地下空间中，形成一个大型地下综合体，成为地上地下互联贯通完美结合的典范。多伦多地下步行道系统早在上世纪70年代已有4个街区宽，9个街区长，不仅充分体现了地下空间开发利用的前瞻性，还通过100多个地面出入口，与市政厅、火车站、证券交易所、地铁车站等功能主体的互联互通，又与地面的花园和喷泉等遥相呼应、融为一体。 　　1.3 城市与环境的统一 　　发达国家许多城市在把一切可以转入地下的设施转入地下后，将腾出大量的地面，用以城市美化和绿化，扩大城市的开敞空间，优化城市地面环境。例如：韩国首尔20世纪70年代，为解决老城区中心地段东西向的交通问题，曾将东西向水道――清溪川填埋，河上盖板改建成一条高架快速干道。2003至2005年，清溪川河道被恢复，改造成一个可供市民娱乐休闲的含地下空间的亲水环境。 　　1.4 层次与空间的统一 　　在地下空间分层化、深层化趋势越来越明显时，保证各层面空间利用的完整性和充分性，也是国外城市利用地下空间考虑的关键问题之一。如莫斯科地铁分为地下三层、纵横交错，纪念馆、博物馆、商业中心分布在不同的层次，并形成一个有机整体。这种分层面的地下空间，以功能区为中心，人、车分流，交通干线、市政管网、供排水管线、污水和垃圾处理等不同功能分层设置，既减少不同功能之间的相互干扰，又保证了地下空间开发利用的整体性。 　　 　　2 鼓励多方投资，体现社会性 　　发达国家城市政府在开发利用地下空间时，十分重视吸引社会力量参与投资。加拿大蒙特利尔地下城的开发和建设，很重要的一条经验，就是私人投资者的参与。蒙特利尔市地下城的建设，从上世纪60年代第一条地铁线开始，如今已形成日客流量达60万次的地下网络，市民可以通过长达30公里的地下走廊到达各个市内公共广场和地下大型购物中心。政府通过特许权和非财政动机的形式，吸引社会资本，吸引私人开发商参与到地下长廊、交通轨道、各类建筑物的建设、维护、监督和管理中来。其主要做法和经验：一是实行长期土地批租政策。1964年，蒙特利尔市为推进实施地铁建设规划，开始实行土地的长期批租政策，并在11块地块的项目中先行先试。政府首先对项目建设标准作出详细明确的规定，如建筑物高度的上下限、