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城市商业步行街建设中误区与建议 　　【摘要】步行街建设目前存在交通组织、商业结构、环境设施及城市特色等方面的问题，制约了商业步行街的进一步发展，同时也影响步行街整体效益的发挥。商业街的规划设计应注意的要素有人文尺度、风格色彩的多元化、面材的软化与精化，还应重视非建筑元素。 　　【关键词】步行街；规划设计；元素 　　【中图号】TU984.1【文献标示码】A【文章编号】1005-1074(2009)03-0010-01 　　 　　1城市商业步行街普遍存在的问题 　　 　　面对现在国内再度兴起的“步行街热”，无论大小规模的城市都正在或打算兴建商业步行街，其中虽然有不少成功的例子，如上海南京西路步行街的建设，确实大大地改善了购物环境，繁荣了城市经济；但也有的没有达到预期的效果，更别说带来经济效益。其主要原因就是当前我国商业步行街建设存在许多盲目性，跟风建设，相互攀比，缺乏对商业街建设相关的社会经济环境等内外条件的调研论证。总结下来存在的问题主要集中在交通组织、商业结构、环境设施及城市特色等几个方面。 　　1.1交通组织问题 　　1.1.1交通疏导问题步行街是建立在取消汽车在商业街内通行的基础上的，这样必定增加商业街周边道路的负担，如何疏导外围交通、解决客流的可达性及停车场的问题是步行商业街交通组织的主要问题。商业街的步行化使得其周边的道路不得不分担它原来过往的车辆，从而车流量增加；同时步行街吸引大量人流，各路交通都向步行街所在的路段集中，如果步行街入口处没有足够的缓冲空间或交通分流措施，在人、车流高峰将会造成拥挤不堪的混乱局面。 　　1.1.2公共交通的便捷性问题步行街的开通，使得商业步行街的人流大增，给公共交通的负担也随之加重。如郑州百年德化商业步行街改造后，客流量一度达到日均8万人次，然而步行街两端只有为数不多的几条公交线路通过，运输量满足不了要求，常常人满为患。 　　1.1.3停车问题停车问题一直是许多城市商业步行街存在的问题。它包括汽车和自行车的停放。在步行街的设计中，停车场的设计往往考虑不周。特别是中小城市的步行街，对摩托车、自行车的停放问题考虑不够，顾客抱怨自行车停放问题，以至于有些自行车都停靠在人行道上。 　　1.2商业结构问题商业结构不合理，是现阶段我国商业步行街建设中存在的共同问题，主要体现在商业结构单一，零售业比重过高，餐饮服务、文化娱乐等不足上面，这样不利于商业中心综合效益的发挥，也无法适应现代人多层次、多元化的生活消费。以德化步行街为例，商业结构仍以服装销售为主达46％，餐饮、娱乐、服务的经营比例较低，顾客的购物功能占绝对主导地位。这样商业结构的不合理造成了步行街的活力不足，顾客看多买少的局面。 　　1.3城市风貌特色问题现代商业步行街不但是人们购物休闲的场所，同时还是展现城市风貌的窗口，这也是不少政府将商业步行街当作形象工程来抓的原因。不同的城市商业街应该要有不同的特色。如巴黎的香榭丽舍大街，东京的银座等等，或古典或现代，但都蕴含了所在城市的历史文化并体现着特有的时代精神。然而在中国这个有着几千年文化历史的文明古国，丧失个性成为当今我国商业步行街建设中的通病：从复古式商业街风行一时，到“欧陆风情”受到青睐，建筑风格似乎永远跟风而动，忽视了城市自己的特点和传统历史文化的继承。尤其在许多小城市的商业步行街，本应该设计的精致小巧，地方风格浓郁，结果却往往令人失望：立面设计大都千篇一律，几乎都是线角、山花、没有体现该城市的个性。 　　1.4购物环境设施的问题购物环境的营造是展示商业步行街魅力的主要途径，它充分体现了对人的关怀。虽然“以人为本”的思想越来越被人们接受，在商业步行街的设计中也有一些环境设施的改造，但人们的反馈和调查仍然存在着环境设施不完善的问题。尽管步行街在街道上布置了一些坐椅、小桌等休息设施，但数量仍显不足。人们在经历了长时间的步行后，没有足够的休息空间，疲惫之下，只好选择离开。这样大大降低了步行街空间环境的吸引力。 　　以上所总结的是我国城市商业步行街普遍存在的问题，它们的存在制约了商业步行街的进一步发展，同时也影响步行街整体效益的发挥。这些问题的出现大多是由于缺乏科学合理的建筑策划(条件调查和概念构想)工作造成的，如何解决这些问题要引起决策者和设计者的重视。 　　 　　2商业步行街的规划设计应注意的要素 　　 　　2.1步行街设计的尺度把握应该以人为本步行街的理想气氛应该是使用人觉得亲切、放松“平 　　易近人”，使人有愉悦的消费心情，而不是“以势压人”。购物行人所关注的纵向范围主要集中在建筑一层。对一层以上的范围几乎是“视而不见”。从人的行为模式来看，一般步行商业街的宽度宜在10～20米之间，超过20米宽的街道难有近人的尺度，行人很可能只关注街道一侧的店铺，