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基于DSRC技术停车场综合管理系统设计 　　[摘 要] 本文对DSRC技术在深圳湾口岸出入境货车停车场的应用进行了论述,并对系统组成、系统结构及系统特点进行了详细介绍。 　　[关键词] DSRC技术 电子收费 停车场管理 口岸 　　 　　DSRC(专用短程通信)电子收费技术是近几年国际上比较成熟的收费技术。它是利用安装在路侧的路边设备(Road Said Unit,简称RSU)与行驶在收费道路的车辆上的车载装置(0n Board Unit,简称OBU)联系起来,司机不停车、不使用现金而支付通行费用的一种收费技术。本文将讨论此技术在深圳湾口岸出入境货车停车场综合管理中的有效应用。 　　1 概述 　　作为深圳市的重点工程,深圳湾口岸的开通将极大缓解现有深港出入境通道的压力,提升通关速度,特别是深港两地车的通行。作为深圳湾口岸的重要组成及配套设施,停车场的建设可起到有效的缓冲与分流作用。 　　传统停车场管理系统存在着管理成本高,劳动强度大,服务效率低的缺点,车辆进出停车场时必须停车取卡、刷卡,容易导致停车场出入口的堵塞,严重影响口岸的正常通关;此外,车辆因停车、怠速运行、启动等产生的废气排放及噪音污染也不利于口岸环境的改善。 　　以深港两地车(约5万辆)车载式有源智能标签为基础,基于DSRC技术的“自由流”智能停车场管理系统(自由流:指车辆不停车、以一定的速度进出停车场),通过智能标签与读写器之间的无线数据通讯,进行车辆信息采集和交换,完成对车辆进出停车场时间的计算,并根据设定的收费标准及收费时长(系统可根据车辆通行状态动态调整),自动计算停车费,实现全自动不停车的智能停车场管理系统。 　　2 系统建设目标 　　系统建设目标是充分利用现有成熟技术和产品,共享已发行的深港两地车车载卡,在深圳湾口岸出入境货车停车场(共八个)建立一个先进的智能停车场管理系统,具体说明如下: 　　1、车辆进出停车场的最大通行速度:?R15公里/小时; 　　2、采用成熟的、经过实际运行检验的技术和设备,具备完整的信息加密认证体系,系统安全、可靠、故障率低; 　　3、记录并存储车辆进出的数据和图片,并在监控终端上实时显示车辆进出信息; 　　4、前端数据采集控制系统具有自检、监控、远端遥控、数据备份功能,能脱机工作,并具有数据同步功能,即使在与后台中心通讯中断情况下也能正常工作,所有过车数据存储在本地,当网络恢复正常后自动上送控制中心。 　　5、系统可扩展性强,能满足将来业务发展的需求; 　　6、系统具有良好的人机界面、容易使用、可维护性高。 　　7、系统安全、可靠、故障率低,确保7*24小时不间断运行; 　　3 系统说明 　　停车场入口车道实行不停车进入,出口设置自动栏杠机、信息显示屏和人工收费岗亭,未超时车辆和银行代收费正常车辆可不停车驶离停车场。 　　在每个停车场的入口设立车载卡读写系统和车牌识别系统,用于获取车辆进入停车场的时间。出口除设立车载卡读写系统和车牌识别系统外,还设立收费数据处理工作站、电动栏杆机、停车费额显示屏和收费岗亭等,车载卡读写系统和车牌识别系统用于获取车辆出停车场的时间,收费数据处理工作站计算车辆是否超时,及超时停车费额,并对车道设备进行控制(电动栏杆机、停车费额显示屏等)。 　　未超时车辆和银行代收费正常的车辆可以不停车进出停车场,系统根据进出停车场的时间及设置的收费标准计算停车费并向现有的银行扣费系统发送扣费请求。 　　对于需用储值卡交费的车辆,收费员在收取停车费(刷卡),打印发票后才能放行车辆。储值卡余额不足时,司机可到指定的服务点为储值卡进行充值。 　　系统结构如图1及图2所示: 　　4 系统特点 　　系统采用多层次化应用体系架构,引入通讯中间件技术,确保系统的可靠性和安全性。整个系统由停车场前端系统、视频监控系统和后台管理系统构成。 　　停车场前端系统实时读取进出车辆的车载卡的数据,进行合法性判断后,对交通指示信号等设备进行控制,并将车辆进出信息(包括进出时间、车牌和拍摄到的图片)传送至后台管理系统;后台管理系实时显示并存储各出入口车辆的进出信息,根据设定进行收费管理,并对整个系统进行监控和管理。 　　视频监控系统对收费岗亭/处进行监控并记录,作为事后处理的依据。 　　4.1停车场前端系统 　　货车停车场前端系统用于对进出的车辆进行数据和图像数据的采集,通过网络上传到后台。同时在出口车道显示车辆的相关信息及收费金额,并对信号灯和自动栏杆机等车道设备进行控制。 　　八个货车停车场入口车道实行不停车进入,出口设置自动栏杠机、信息显示屏和人工收费岗亭,银行代收费模式下车辆可不停车驶离停车场,对于列入黑名单的车辆且需缴费的车辆缴费打印发票后予以放行。现金模式(含储值卡)下